14 de mayo de 2019
Rimac Automobili nació hace apenas una década, cuando su fundador comenzó a construir un deportivo eléctrico en su garaje. Hoy en día, esta empresa croata tiene más de 500 empleados, son punteros en el desarrollo de motores eléctricos y baterías, y han colaborado con gigantes como Koenigsegg. Incluso Porsche ha adquirido el 10% de la empresa. La noticia es que el Grupo Hyundai (compuesto por Hyundai y KIA) ha invertido 80 millones de euros en Rimac, con el objetivo de llevar a cabo el desarrollo conjunto de un deportivo eléctrico de motor central.
30 de noviembre de 2018
Se ha abierto un debate sumamente interesante y que, como no podía ser menos, preocupa a los ciudadanos, y aún más a la industria del automóvil. Estos días nos sorprendíamos con la filtración de que el Gobierno pretendía incluir en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética un apartado que planteaba la prohibición de la venta de coches de combustión interna, diésel, y gasolina, en 2040, y su circulación en 2050 (ver artículo). A pesar de que en otros países ya se están planteando objetivos incluso más ambiciosos, sería el primer miembro de la Unión Europea que reflejaría estos objetivos en una ley. Los planes de la Unión Europea hasta ese momento tampoco eran tan ambiciosos como los de España. Pero en los últimos días ha habido un cambio. La Unión Europea se habría alineado con las posiciones del Gobierno español, y se plantea también dos posibilidades, que en 2050 prácticamente todos los coches sean eléctricos, y que en 2040 ya no se venda ningún coche con motor de combustión interna, diésel o gasolina. ¿Pero cuál es la postura real de la Unión Europea?
13 de julio de 2018
Parecía que no, que el Hyundai Nexo no iba a llegar a nuestro país...pero finalmente Hyundai ha decidido dar el paso. El SUV coreano, el primer modelo de hidrógeno producido en serie por Hyundai, llegará a España con un precio de salida que parte en los 69.000 euros. ¿Logrará el Hyundai Nexo hacerse un hueco en el mercado?
23 de febrero de 2018
Todas las marcas aspiran a disponer de una gama de productos de cero emisiones. La mayoría trabajan en la combinación de motores de combustión interna con alguna suerte de electrificación, pero también en eléctricos puros. Casi todas, centran su ataque en las baterías de litio, mientras otras como Hyundai diversifican, y ven en el hidrógeno una alternativa casi tan interesante como los enchufables. Hyundai desvela más detalles de su nueva aventura con el hidrógeno, esta vez con una suerte de SUV, o crossover, que por fin sabemos llegará a España, y a toda Europa, en unos meses. El nuevo Hyundai Nexo de hidrógeno ya está aquí.
5 de febrero de 2018
Los coches autónomos son el futuro. Esa es la razón por la cual todos los fabricantes trabajan con insistencia en el desarrollo de los primeros coches que serán capaces de desplazarse sin la intervención de un conductor. En la mayoría de los casos, el coche autónomo va acompañado de la tecnología del coche eléctrico, que también se vislumbra como el futuro del automóvil. Pero Hyundai ha querido ir más allá para demostrarnos que su estrategia para el coche autónomo comprende muchas tecnologías, sacando a pasear los primeros coches autónomos de hidrógeno de Hyundai, que ya han realizado su primera ruta de pruebas en Corea del Sur.
28 de abril de 2017
¿Por qué Toyota, Honda y Hyundai querrían unirse? Hasta donde sabemos, son empresas totalmente independientes, sin lazos, acuerdos colaborativos o pasados comunes. Sí comparten un objetivo de futuro: las tres corporaciones apuestan firmemente por el hidrógeno como combustible para el futuro, y todas han lanzado ya vehículos de pila de combustible. Esta meta común ha llevado a las tres empresas a unirse en una misiva al estado de California, al que buscan poner de su lado para parar los pies a Volkswagen. Quieren que el gigante alemán pague su multa por el escándalo del Dieselgate de otra manera. Os ponemos en contexto.
25 de abril de 2017
Si pensamos en coches movidos por hidrógeno es fácil que se te aparezca en la mente un Toyota Mirai y es que Toyota ha conseguido alzarse en los últimos envites de la movilidad alternativa como uno de los representantes más visibles de esta tecnología (con la que evidentemente también están involucradas otras marcas) y parece que su aplicación por parte de la marca no va a estar cerrada a los coches...
21 de enero de 2017
Que la movilidad del futuro sea sostenible dependerá de la combinación de varios factores sociales y tecnológicos como ciudades más compactas, menor dependencia del coche, vehículos menos contaminantes y un reciclaje más eficaz. Pero hoy las tecnologías más "limpias" requieren de materiales muy costosos de extraer que después raramente son reciclados, lo cual nos conduce a una pregunta incómoda. ¿Serán estas "green technologies" verdaderamente sostenibles a largo plazo? Un equipo de la Fundación CIRCE lleva años investigando el consumo y reciclaje de materiales críticos, con una conclusión contundente: debemos cambiar urgentemente nuestro uso de los de los recursos y nuestra forma de entender el reciclaje de las "tecnologías verdes". Diariomotor habló con ellos.
19 de febrero de 2016
Ayer nos pegamos un buen madrugón, cogimos un avión, aterrizamos en Ámsterdam y nos desplazamos hacia La Haya para llegar a uno de los museos de automóviles más impresionantes de Europa, quizás del mundo. Un museo que - no sin cierta vergüenza - he de reconocer que desconocía, el Louwman Museum. Un museo que, además de ser una visita obligada si estás de viaje cerca de Ámsterdam, esconde joyas como la primera patente de Karl Benz, y decenas, y cientos de automóviles históricos. Y allí nos encontramos con el futuro de Lexus. Un prototipo imponente, un vistazo a la línea que seguirán las próximas berlinas de lujo de la marca, el Lexus LF-FC, un anticipo realmente interesante del próximo coche de hidrógeno de Lexus. ¿Cuándo llegará? Y lo que es aún más importante, ¿cómo será? Te lo contamos a continuación.
16 de noviembre de 2015
Desde KIA ya nos han advertido de la llegada de un nuevo SUV híbrido al que han bautizado como KIA Niro. Lo veremos convertido en coche de producción el próximo año pero además la firma coreana nos advierte ya de que en cinco años nos encontraremos también con un modelo movido por una mecánica de hidrógeno.