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El destino del mundo de las motos y los coches parece abocado irremediablemente a la completa electrificación. Aunque muchos fabricantes comienzan a admitir que el futuro puede no ser 100% eléctrico, desde la perspectiva europea es complicado ver mas allá de las cero emisiones. Esto es especialmente triste si nos gustan los vehículos de corte deportivo. Es por ello que resulta muy llamativo que mientras Europa parece estar abocada a la electr

Los detractores de los quad dicen que tienen tanto las desventajas de un coche, como las desventajas de una moto. Son más grandes, caros y pesados que una moto, pero no son tan estables ni seguros como un coche. Sin embargo, son máquinas con un gran potencial lúdico, además de excelentes herramientas de trabajo. El protagonista de este artículo, no obstante, es un quad muy peculiar. A primera vista parece un coche, pero su manillar y posici�

A finales de los noventa, la empresa Protomotors, una carrocera que había empezado colocando kits de carrocería al entonces reciente Hyundai Coupé de primera generación diseñado por Pininfarina y llegó incluso a contar con encargos del gobierno surcoreano. Pronto su éxito y sus ambiciones fueron a más y quisieron construir su primer coche. No uno cualquiera, sino un superdeportivo: el Protomotors Spirra. Al principio, el Protomotors Spir

Parece más un motor de arranque, pero se trata de uno de los motores de combustión interna más eficientes, livianos y con visión de futuro para el mundo actual, que la compañía Avadi Engines presenta como una unidad de potencia dinámicamente superior y que gira sobre si misma. Acompáñame para desgranarla a continuación. Principales características del motor de gasolina Avadi MA-250 En cualquier sitio donde se necesite un pequeño mot

Durante los años 90, Mercedes lanzó varios prototipos realmente rompedores. Auténticos escaparates tecnológicos para una de las marcas más punteras e innovadoras del momento. Tras los Mercedes F100 y F200, que cubrían los segmentos de los monovolúmenes y los coupés, llegó el turno del Mercedes F300 Life Jet. Fue presentado a un público atónito en el IAA de Frankfurt del año 1997 - el Salón de Frankfurt, hablando en plata - y proponí

Según los datos más recientes de la IEA (International Energy Agency, Agencia Internacional de la Energía), uno de cada cinco coches que se vendan tanto en el mercado europeo como en el norteamericano podrían ser europeos de cara a 2030. Para esa misma fecha, podríamos ver cómo en China uno de cada tres coches ya no dependen de un motor de combustión para moverse por las carreteras, según su informe sobre el panorama global lanzado en est

En la primera parte de este artículo (disponible aquí) hablamos de la manera en la que surgió el acuerdo de caballeros entre marcas japonesas a finales de los ochenta, ofertando todos un máximo de 276 caballos en sus modelos deportivos - JDM muy valorados, queridos y cotizados a día de hoy décadas después. Ahora bien, esa era terminó a su fin. ¿A qué se debió exactamente? En realidad, fueron varios motivos. Un mundo diferente A final

Una de las cosas que más puede echarnos para atrás de un coche eléctrico es su autonomía. De hecho, hay a quien eso le puede causar mucha ansiedad o lo que actualmente se llama Range Anxiety, el miedo de quedarnos sin batería y que no haya un punto de recarga cerca. Eso es algo que Xiaomi solucionará en el Xiaomi SU7 con un modo de súper ahorro de energía.  Un sistema que te ayudará a prolongar la autonomía de la batería El modo sú

A finales de los ochenta, los fabricantes japoneses estaban iniciando una guerra tecnológica en sus vehículos, todos ellos avanzando en diferentes direcciones, aprovechando el buen momento económico de Japón (que pronto iba a acabar, precisamente). Los coches eran cada vez más sofisticados y rápidos, lo cual hacía que emergiera una preocupación por la seguridad. Es por ello que, temiendo problemas de seguridad y una escalada de costes, de

Que los coches modernos han crecido de forma muy notable no es ninguna sorpresa. No hay más que ver la tremenda pujanza comercial de los todocaminos, y contemplar cómo cada nueva generación de cualquier coches es más grande que la anterior. El mercado demanda coches cada vez más amplios, equipados, potentes, rápidos y seguros, y las marcas responden aumentando la talla de sus vehículos. Esto no es nada nuevo, pero en ocasiones, viene bien