Lexus ha actualizado, con la incorporación de una nueva versión, el que es, con mucha diferencia, su modelo más vendido desde su inicio de comercialización en 2018. Se trata del UX, un SUV con 4,5 m de largo el cual ya puede configurarse con un sistema de propulsión híbrido no enchufable que desarrolla 199 CV de potencia. Denominado UX 300h, en un futuro aún indeterminado pasará a sustituir al todavía disponible UX 250h con 184 CV. Nuev
El corazón de la máquina es uno de los atributos que da, normalmente, un alto porcentaje del carácter de un vehículo. Algunos motores no pueden separarse del coche para el que nacieron, mientras que otros trascienden generaciones y modelos. Motor V6 Busso Alfa Romeo Entre 1979 y 2005, este motor hizo las delicias de los amantes del motor. 26 años en los que revolucionó la industria gracias a la mano del ingeniero Giuseppe Busso. La inclin
La etiqueta ECO es el distintivo ambiental más deseado en estos momentos y el coche híbrido una de las compras más inteligentes para satisfacer esta necesidad y, sin duda, me atrevería a decir que un imprescindible si de lo que se trata es de comprar un SUV de gama alta. ¿Pagarías 30, 40, o 50 mil euros por un coche con etiqueta C? Un SUV de gama alta con etiqueta ECO Precisamente esa es una de las claves y de los valores añadidos de
Contando los días para que la nueva generación del Toyota Land Cruiser aterrice por fin en España, hoy vamos a descubrir un pariente no tan lejano del nuevo Land Cruiser, con un enfoque más premium, pero sobre todo mucho más todoterreno. Hablamos de un coche sumamente codiciado en el mercado 4x4 global, que está también más cerca que nunca de su llegada a Europa, y que ahora nos muestra su visión más extrema para la práctica de off-roa
Hace apenas unas semanas pudimos ponernos al volante del Lexus LBX. El pequeño crossover de Lexus es un híbrido urbano de 136 CV, consumos muy contenido y diseño marcado, orientado a un público diametralmente opuesto a la idea de "petrolhead". Sin embargo, el mismísimo Akio Toyoda impulsó la creación del coche que protagoniza este artículo. Se llama Lexus LBX Morizo RR y es un Lexus LBX con la mecánica del recién renovado Toyota GR Yari
La llegada de un nuevo Toyota Land Cruiser ha supuesto todo un revulsivo para el mercado todoterreno, pues una de las grandes leyendas del 4x4 se ha reinventado por completo para ser mejor todoterreno que nunca. Sin embargo esta actualización esconde una sorpresa en forma de hermano premium de este Land Cruiser 250, un coche que si bien por ahora es todo un desconocido en Europa, lo tiene todo para ser un todoterreno verdaderamente capaz en off-
Quédate con esta cara, porque pronto vas a empezar a verla por tu ciudad. Y es que este coche tiene todas las papeletas para convertirse muy pronto en el Lexus más vendido en España. Es un SUV urbano híbrido, se llama Lexus LBX y créeme, es muchísimo más que un Toyota Yaris Cross "pijo". Hoy lo vamos a probar y os lo vamos a enseñar con todo el detalle que nos sea posible. Esta prueba escrita está acompañada de una prueba en vídeo grab
Cuando hablamos de fiabilidad, por regla general las marcas japonesas son las protagonistas, teniendo en su haber motores realmente indestructibles y muy económicos de mantener... incluso siendo de muy altas prestaciones. Y este es precisamente el caso que nos ocupa hoy, pues alguien en Estados Unidos ha decidido comprobar cuán fiable es el mejor motor que fabrica Lexus en la actualidad, haciéndole nada menos que 320.000 Km en poco más de 4 a
No, el nuevo Lexus LBX no es el más barato de su segmento, pero sí que es un SUV premium, fiable, con etiqueta ECO y que consume 4,7 litros a los 100. Sin lugar a dudas una combinación muy atractiva, y aunque bien es cierto que son 33.900 euros los que pide la firma nipona por el LBX más básico, puede merecer la pena afrontarlos en estos últimos coletazos de 2023. El Lexus LBX es un SUV muy interesante que puedes comprar ya en 2023 Y es q
Llevo mucho tiempo insistiendo en ello. En el momento en el que realizamos la importante inversión que supone comprar un coche nuevo, y además lo hacemos escogiendo un SUV y un producto de gama alta, la elección de una mecánica con etiqueta ECO es imprescindible. Cada uno es libre de hacer lo que quiera con su dinero, pero en el momento que nos ocupa yo tengo claro que no pagaría 30, 40, o 50 mil euros por un coche con etiqueta C. Precisa