El Toyota Pirus C es una versión del Toyota Prius que Toyota no comercializa en Europa, aunque sí lo hace en Estados Unidos, Australia o el mercado local, Japón, ofreciéndonos los encantos de su mecánica híbrida con una imagen más próxima a la de un compacto tradicional que en Japón se ha maridado ahora con una nueva versión que luce un aspecto más... “SUV”, con ciertos detalles estéticos que nos encontramos habitualmente entre los SUV y que nos recuerda a la estrategia que ha seguido Ford con el nuevo Ford Fiesta, creando el Ford Fiesta Active.

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25 de Julio de 2017

La llegada del sucesor espiritual del Toyota Supra, se llame finalmente Toyota Supra o no, nos llena de incógnitas que a duras penas los rumores se encargan de satisfacer, con declaraciones oficiales muy justas y como único detalle contrastado el hecho de que su desarrollo va paralelo a la creación del sucesor del BMW Z4. Ahora el nuevo deportivo de Toyota ha sido filmado en Nürburgring, una vez más y sí, aún camuflado, en pleno desarrollo... y al menos, gracias a estas imágenes, podemos ir intuyendo ya gran parte de su diseño, además de escucharlo enfrentándose al infierno verde.

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20 de Julio de 2017

Toyota ha puesto sobre la mesa una nueva alternativa para aquellos que buscan un utilitario deportivo, un GTI de bolsillo. Hablamos, claro, del Toyota Yaris más deportivo, del Toyota Yaris GRMN, el nuevo rival del Peugeot 208 GTI, del Ford Fiesta ST, del Renault Clio RS y compañía, un segmento en el que, recordemos, ya no nos encontraremos al SEAT Ibiza Cupra. Recientemente descubrimos el precio del Toyota Yaris GRMN pero además de este precio y de las especificaciones que ya conocíamos hay un detalle que no podemos pasar por alto...

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Ya está aquí uno de los pequeños deportivos más esperados, al menos por el que suscribe estas líneas. La gama Toyota Yaris crece por arriba con una versión deportiva realmente interesante si nos atenemos a sus especificaciones técnicas. El Toyota Yaris GRMN aterrizará en enero de 2018 en los concesionarios españoles y lo hará con un precio de tarifa de 29.900€. Un precio por el cual no solo nos llevaremos un Yaris potente, con 212 CV de potencia, sino también una propuesta deportiva diferente. A diferencia del resto de productos de su categoría, Toyota ha apostado por un motor de cuatro cilindros sobrealimentado por compresor, una alternativa tan peculiar como interesante al turbo de otros pequeños utilitarios venidos a más, transformados en deportivos.

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Hace unos años os contábamos la hazaña de Harald Müller, que había batido el récord de drifting más largo marcando una distancia de 144,126 kilómetros tras 2 horas, 25 minutos y 18 segundos girando en círculos. Si ya aquello nos resultó sorprendente, mucho ojo a lo conseguido por Jesse Adams, un estadounidense que acaba de batir el récord de Harald. Jesse ha dado nada más y nada menos que 1.000 vueltas, recorriendo una distancia de 168.504 kilómetros, tras pasar 5 horas y 45 minutos derrapando, completamente de lado, en un Toyota GT 86 preparado. ¿Cómo lo ha conseguido?

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1 de Julio de 2017

El frenético calendario editorial ha tenido a bien poner en mis manos dos llaves de dos monturas a las que profeso una gran admiración, dos coches con una filosofía muy pareja, de animada dinámica, de unos 30.000 euros, atmosféricos, propulsión y con un atractivo diseño. Hablo, claro, del Toyota GT 86, recientemente renovado con un lavado de cara que te hemos detallado en el artículo “Toyota GT 86 2017: una nueva cara y más potencia, aunque quizá no tanta como te esperabas” y del Mazda MX-5 en su versión RF o lo que es lo mismo, un nuevo Mazda MX-5 de techo duro retráctil que apuesta por una configuración targa en lugar del aspecto más convencional de la generación previa. Cara a cara, puestos a prueba a fondo, es la hora de decantarme por uno de ellos, de darte la respuesta a los porqués de comprar uno u otro. ¿Mazda MX-5 RF o Toyota GT 86? Hora de descubrirlo:

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Reconozcámoslo. El Toyota Auris es un compacto con muy buenas cualidades prácticas, y en su versión híbrida es una propuesta única en su segmento. Es un coche competente y equipado, a un precio correcto. Pero no es el coche más emocionante del segmento. Está de hecho en pleno espectro poco emocionante. Tras el lavado de cara ha ganado algo de personalidad, y desde su presentación en el Salón de Barcelona, Toyota ha querido imprimirle una nota de color. Lo hace con un acabado Bi-tono, similar al que ya han estrenado en el renovado Toyota Yaris, cuya prueba podéis leer en este artículo.

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El Toyota Supra es uno de los deportivos más esperados de posiblemente la década. No sabemos si se llamará Supra, pero desde Toyota dan por hecho que es su claro sucesor, aunque lleve otro nombre. El nombre no es lo importante en este artículo, lo que es importante es que debe llenar los zapatos de su predecesor, elevado al nivel de mito del universo del automóvil. Autocar ha tenido acceso a información sobre el esperado deportivo japonés - desarrollado junto a una versión BMW - en la que han descubierto que podría no venderse con una caja de cambios manual. ¿Debemos empezar a preocuparnos?

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Hace unos días nos hacíamos eco de un artículo que apuntaba a un defecto o, mejor dicho, un daño colateral de las mejoras que han experimentado los coches modernos en los últimos años. Los coches modernos son cada vez más susceptibles de resultar siniestro total en caso de accidente. Y eso, lo creas o no, es la mejor virtud de un coche. En los últimos años hemos asistido a la introducción de un sinfín de tecnologías de seguridad activa y pasiva que garantizan que la probabilidad de sobrevivir a un accidente grave, y de sufrir heridas de menor gravedad, sea muy superior a la de los coches fabricados hace tan solo unos años. Pero os aseguramos que ningún estudio, y ninguna explicación técnica de los sistemas de seguridad modernos, es tan instructivo y visual a la hora de contemplar las mejoras que se han producido en los últimos años como visualizar en vídeo el choque entre un coche moderno y un coche antiguo, en este caso un Toyota Corolla de 1998 y un Toyota Auris de 2015. ¿Es más seguro el Toyota Auris? Por supuesto que sí.

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Desde que se lanzase al mercado el primer Toyota Prius han pasado ya 20 años. Dos décadas en las que Toyota ha apostado por la tecnología híbrida de forma abierta, y dos décadas en las que ha demostrado al mundo cómo conseguir bajos consumos combinando gasolina y electricidad de forma sencilla pero muy inteligente. El fabricante japonés ha vendido más de 4 millones de Toyota Prius desde entonces, y más de 10 millones de vehículos equipados con tecnología de propulsión híbrida. Cuando Toyota renueva al completo su buque insignia híbrido, merece la pena dedicarle una prueba a fondo.

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