En junio el el Volkswagen Golf GTI cumplió 41 años, se dice pronto. 41 años de un mito que se ha convertido en un pilar fundamental para la expansión del concepto de compacto deportivo, fundamental en la divulgación de ese concepto de coche práctico para el día a día y que de la mano de unas dimensiones comedidas nos ofrece la capacidad de pasárnoslo bien en nuestro tramo favorito. Volkswagen ya le rindió homenaje el pasado año por su 40 aniversario lanzando el Volkswagen Golf GTI Clubsport y su versión aún más deportiva, el Volkswagen Golf GTI Clubsport S, récord en Nürburgring incluido, pero como siempre es un buen momento para recordar a aquella primera generación del Volkswagen Golf GTI hemos preparado 5 rápidas claves para refrescar las nociones básicas sobre el germen inicial del Volkswagen Golf deportivo.

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Cuando la última actualización del Volkswagen Golf apenas ha llegado a los concesionarios, y hemos tenido ocasión de probarla para ofreceros nuestras primeras impresiones, y el nuevo Volkswagen Polo acaba de presentarse, en el Centro de Desarrollo de Volkswagen en Wolfsburgo ya tienen una avanzada idea al respecto de la próxima generación del Volkswagen Golf. Precisamente en ese centro se está trabajando en las tecnologías que veremos en los coches del Grupo Volkswagen a lo largo de la próxima década, tal y como recordaba la marca en un comunicado de prensa publicado hoy mismo. Y de entre todas las imágenes nos sorprendía especialmente la que ilustra esta entrada, la silueta de un prototipo que, tal vez, podría anticiparnos la silueta de la próxima generación del Volkswagen Golf. ¿Qué esconde este misterioso prototipo? ¿Será un adelanto de la próxima generación del Volkswagen Golf?

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La industria del automóvil va encaminada hacia un escenario incierto, para los que nos consideramos nostálgicos de la sencillez de los coches de antaño, pero apasionante para los amantes de la tecnología y sobre todo emocionante por lo que puede significar para nuestras vidas y lo que puede reportar en ámbitos tan importantes como la seguridad. Hoy no vamos a hablar de coches autónomos, sin conductor, pero sí de coches conectados. Y de algo aún más interesante. Volkswagen asegura que en 2019 llegarán a los concesionarios sus primeros coches capaces de hablar con otros coches, y con la infraestructura. Según Volkswagen, la tecnología car-to-car y car-to-X está a la vuelta de la esquina y su idioma se llama pWLAN.

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28 de Junio de 2017

Volkswagen nos enseñó hace poco menos de un año a una nueva generación del Volkswagen Crafter, una gran furgoneta dispuesta a convertirse en el aliado perfecto para aquellos que precisan de mover grandes cargas sin un camión de por medio que ya hemos tenido la oportunidad de probar en un primer contacto que nos ha demostrado ser más ágil de lo que a priori podríamos imaginar por sus dimensiones y que nos ha enseñado que una furgoneta actual también puede gozar de un equipamiento próximo al de un turismo. Para que conozcas a fondo al Volkswagen Crafter hemos preparado una lista con 50 claves, casi tan grande como el Crafter, que van desde su fabricación a las opciones de configuración de su caja, pasando por sus motores o claro, su precio. Hora de conocer todos los detalles del Volkswagen Crafter 2017.

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Cuando SEAT presentó el Ibiza hace apenas unos meses, nos sorprendió la ausencia de versión de tres puertas. Desde su incepción en el año 1984, el utilitario español siempre había tenido una versión más juvenil, cuyas ventas siempre fueron significativas - aunque disminuyesen en los últimos compases de la cuarta generación. El nuevo SEAT Ibiza sólo se venderá en carrocería de tres puertas, y lo mismo ocurrirá con el nuevo Volkswagen Polo, a cuya premiere mundial asistimos hace poco más de una semana. ¿Cual es el motivo tras esta decisión? Hablamos con responsables de la marca para daros una respuesta clara y fiable.

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Sorpresa en el caso del escándalo de los diésel de Volkswagen que, tras descubrirse el fraude en Estados Unidos en 2015, se expandió a Europa. Aunque su tratamiento institucional, y sus consecuencias en el Viejo Continente, distan mucho de las que tendría al otro lado del Atlántico. Y la sorpresa llega tras conocerse que Volkswagen aceptará la recompra de dos coches afectados en Alemania, tras renunciar al enfrentamiento con dos clientes en los tribunales de Arnsberg y Bayreuth, tal y como publicaba hoy Reuters. Pero la pregunta del millón es la siguiente, ¿qué sucederá a partir de ahora?

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23 de Junio de 2017

La oleada de productos con filosofía crossover y SUV que han preparado Volkswagen y sus marcas es sencillamente espectacular, e inédita hasta la fecha. En los próximos años, la gama SUV de Volkswagen crecerá significativamente. Y ya podemos adelantaros que el primer producto en hacer aparición será el Volkswagen T-ROC, algo así como la alternativa crossover más próxima al Volkswagen Golf. Y no será la única. Con este producto que pretende posicionarse en una situación más modesta, más accesible, que el Volkswagen Tiguan, no terminará la presentación de nuevos productos, que también incluirá un Volkswagen T-Cross más próximo al Volkswagen Polo y fabricado en España. ¿Pero es esta la primera imagen del Volkswagen T-ROC?

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20 de Junio de 2017

El viernes pasado asistimos en Alemania a la premiere mundial del nuevo Volkswagen Polo. En la premiere se nos mostraron cuatro vehículos diferentes: un Volkswagen Polo GTI con 200 CV de potencia, un Volkswagen Polo R-Line, una versión Sport - conocida como Highline en otros mercados - y una versión Beats. Es de esta versión de la que os queremos hablar en este artículo. No es una versión tope de gama, sino una versión enfocada a clientes jóvenes, que en su gran mayoría la encargarán con motores de acceso. Entre sus alicientes, muchas notas de color y un equipo de sonido de alta potencia, con 300 watios.

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Si hay un clásico de Volkswagen que sea capaz de generar consenso y deseo entre propios y extraños, y sin duda ser uno de esos coches que todos desearíamos tener en nuestro garaje, esa es la tradicional furgoneta Volkswagen y, sobre todo, sus generaciones T1 y T2. Y es que, con permiso del Volkswagen Beetle, las Transporter y sus derivados de los años cincuenta, sesenta, y setenta, siguen siendo considerados auténticos iconos de una época, del estilo, y el diseño. La buena noticia es que Volkswagen ya ha tomado una decisión. Y podemos dar por hecho que habrá una nueva furgoneta, realmente moderna, que rendirá homenaje a las T1 y las T2. ¿Pero cómo conseguirá Volkswagen recuperar la imagen de este clásico?

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20 de Junio de 2017