Hyundai ya nos ha mostrado sus cartas. Su gama SUV aún ha de crecer con más productos que los ya conocidos, como el éxito de ventas, el Hyundai Tucson, y el recién llegado Hyundai Kona. Entre ellos aún hay sitio para uno más, un modelo del que aún no conocemos el nombre, que apostará por un sistema de propulsión alternativo, por el hidrógeno. El nuevo Hyundai de hidrógeno será un crossover con proporciones de Hyundai Tucson, y una estética que se asemeja bastante al Hyundai Kona. Y lo conoceremos en breve, y podremos seguir su presentación en vídeo en streaming desde esta misma entrada. Actualizado: el coche de hidrógeno de Hyundai finalmente se llama Hyundai Nexo.

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El Jeep Grand Cherokee Trackhawk es el todocamino más absurdamente genial del planeta. Entre otras cosas, porque en sus entrañas late un motor 6.2 V8 Supercharged de 707 CV de potencia, el mismo que mueve a los geniales Dodge Challenger y Charger con apellido Hellcat. Gracias a la tracción total permanente - de la que no disfrutan el coupé y la berlina - el Trackhawk acelera hasta los 96 km/h en 3,4 segundos, una cifra impresionante si tenemos en cuenta que supera ampliamente las dos toneladas. En este vídeo vemos cómo acelera hasta los 280 km/h, cifra muy cercana a su velocidad máxima teórica.

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El Range Rover Velar es uno de los coches más especiales que hemos puesto a prueba en 2017, una prueba que puedes leer en el artículo “¡Range Rover Velar a fondo! Ponemos a prueba a la última creación de Land Rover, un innovador SUV que además de ser lujoso tiene una gran dinámica” y que además puedes ver también en vídeo en nuestro reestrenado canal de YouTube. Además volvemos a hablarte del nuevo crossover de Land Rover en un vídeo más, un pos-análisis en el que repasamos todos los detalles de este Range Rover Velar, un SUV innovador, atractivo y que además nos ha sorprendido con una buena dinámica.

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Las ferias tecnológicas se han convertido en uno de los grandes escaparates de la industria del automóvil, y qué mejor ejemplo que el de Mercedes-Benz y el CES 2018 de Las Vegas. Una feria de la tecnología en la que conoceremos, entre otras cosas, el interior del nuevo Mercedes Clase A. Y resulta muy revelador que haya sido esta la cita escogida por Mercedes-Benz para presentarnos una novedad tan importante como la evolución del interior de sus coches, y la nueva generación de sus sistemas de entretenimiento, que estrenará su gama compacta empezando por el nuevo Mercedes Clase A. Por nuestra parte, ya os podemos contar cómo será el interior del Mercedes Clase A, mostraros algunas imágenes y contaros cómo podéis seguir su presentación en vídeo.

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¿Cómo funciona el embrague y la caja de cambios de un coche? Aunque si eres conductor es muy posible que des por hecho cómo funcionan estos dos mecanismos, posiblemente desconozcas el verdadero funcionamiento que tienen a nivel interno, con centenares de piezas actuando y complejos diseños que tienen un importante objetivo. Para despejar todas las dudas, nada mejor que un vídeo desarrollado en CAD donde podemos ver al detalles cómo funciona el embrague y la caja de cambios de un coche

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7 de enero de 2018

350 CV de potencia frente a 435 CV de potencia. Gasolina contra diésel. Un compacto contra un SUV enorme. Cambio manual, contra cambio automático de doble embrague. ¿Tiene sentido una batalla entre un Ford Focus RS y un Audi SQ7? ¿Tiene sentido una batalla entre los más deportivos de la gama Ford Focus y la gama Audi Q7? Estamos ante dos coches tan diferentes como la noche y el día. Pero hay un dato curioso, y al menos una coincidencia entre ambos. El Ford Focus RS acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, y el Audi SQ7 hace lo propio en 4,8 segundos. Razón suficiente para que alguien se propusiera enfrentarlos en una carrera de aceleración y grabar este vídeo.

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BMW es consciente de que uno de los aspectos más polémicos, pero también interesantes de su nuevo sedán deportivo, es el de su tracción total. El paso del BMW M5 de la tracción trasera, a la tracción total, probablemente sea el aspecto más destacado de este relevo generacional, y el que más dudas genera entre los seguidores de la marca, y posibles propietarios de un nuevo BMW M5. Nosotros mismos tenemos dudas, que aún no os hemos podido resolver, y no podremos hacerlo hasta que lo probemos, como sí hemos hecho con las versiones más radicales y potentes de coches como el Porsche Panamera. Ver prueba del Panamera híbrido de 680 CV de potencia. ¿Es mejor el BMW M5 con tracción trasera? ¿O es mejor el nuevo BMW M5 con tracción total? El nuevo vídeo de BMW quiere que salgamos de dudas.

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4 de enero de 2018

El Audi S2 es uno de esos coches un tanto olvidados por el tiempo. Y creo que injustamente, ya que el magnífico Audi RS2 Avant lo eclipsó al completo. De serie, estos coupés equipados con un motor turbo de 2,1 litros y cinco cilindros en línea desarrollaban 225 CV de potencia. No obstante, estos coches son una base ideal para las potenciaciones extremas, y algunos propietarios han decidido convertirlos en bestias dedicadas a la aceleración en línea recta. Este Audi S2 es uno de esos, y cuenta con 1.350 CV bajo el capó. ¿Listo para una sesión de maltrato a sus neumáticos?

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Hace unos meses os hablamos en Diariomotor del caso de Mateo Lafragua. Este ciudadano vasco de 62 años es usuario habitual de transportes sanitarios, y padece en sus propias carnes los 19 resaltos que separan su domicilio en Artziniega del Hospital de Cruces, en Bilbao. Mateo ha publicado un estudio en el que expone de forma concienzuda y metódica los riesgos que los badenes suponen para los pacientes que viajan en ambulancia. Su cruzada contra los resaltos por fin ha tenido frutos: los 19 badenes que separan su casa del hospital serán eliminados inminentemente.

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3 de enero de 2018

El canal de Youtube Warped Perception se ha empecinado en demostrar cuál es el límite de un Mercedes Clase E ante los baches. Tal es el interés que tienen en demostrar cómo de dañino puede ser un bache que ya nos han demostrado cómo se retuerce un coche "desnudo" circulando por un carretera rota. Pero ahora han decidido subir la apuesta añadiendo más velocidad y más baches, lo que roza lo absurdo aunque demuestra que un mal bache puede terminar en un grave accidente.

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3 de enero de 2018