3 de septiembre de 2017
Con una estética futurista, una buena puesta a punto, un motor potente con una respuesta inmediata y un enfoque divertido, el BMW i3 no quiere renunciar a la deportividad. Tal vez por eso BMW haya querido hacer algo más que revisar a su eléctrico más ilustre, el BMW i3, lanzando una versión que bajo el nombre BMW i3s nos recordará que se trata de la versión más deportiva y picante del i3. ¿Pero qué diferenciará a un BMW i3s de un BMW i3 normal y corriente?
6 de abril de 2017
No, este BMW i8 que estas viendo, este BMW i3 que lo acompaña, no son una broma atrasada del April Fool's Day, el equivalente anglosajón a nuestros Santos Inocentes celebrado el pasado 1 de abril. Estas dos creaciones, estos dos BMW, llevan el sello de Garage Italia Customs, la firma de personalización de coches del célebre y polémico Lapo Elkann y ambos rinden homenaje a una corriente estética de los años 80.
20 de marzo de 2017
Nunca pensé que el BMW i3 fuese un coche adecuado para "irse de rallyes". Es un eléctrico orientado al tráfico urbano e interurbano, con un carácter premium y un diseño peculiar. Es un coche relativamente corto y alto, que rueda sobre neumáticos de baja fricción de sólo 155 mm de sección, montados en llantas de 19 pulgadas. A pesar de sus 170 CV, propulsión trasera y correctas prestaciones, a nadie en su sano juicio se le ocurriría irse a derrapar sobre tierra con él. A no ser que te llames Rauno Aaltonen, seas un piloto de rallyes finlandés y te gusten los retos. Entonces el BMW i3 se transforma.
24 de octubre de 2016
Hoy por hoy, quedan muy pocos coches a la venta con motor atmosférico bajo el capó. La sobrealimentación es el sino de los tiempos, y hasta marcas como Honda han sucumbido a los turbocompresores. Sólo Mazda usa de forma generalizada motores atmosféricos, que también pueden encontrarse en algunos coches baratos o en unos pocos superdeportivos de élite. Hasta tal punto hemos llegado, que marcas como Mercedes no poseen coches con motores atmosféricos. A BMW sólo le queda un atmosférico en toda la gama. ¿Cuál es?
23 de octubre de 2016
BMW ha introducido un nuevo paquete de baterías para el BMW i3, unas baterías que le brindan al compacto eléctrico de BMW una autonomía sustancialmente mayor, pasando a homologar ahora una autonomía de 300 kilómetros. Hablamos del BMW i3 94 Ah y sí, ya sabemos el precio de esta versión.
29 de agosto de 2016
Antes del verano conocíamos todos los detalles de una de las actualizaciones más importantes que ha vivido el BMW i3 desde que BMW lo presentase hace ahora tres años. Importante, porque el BMW i3 2016 será capaz de ofrecer una autonomía, en su nueva versión BMW i3 94 Ah, y en términos teóricos, de homologación, de hasta 300 kilómetros con una única recarga completa de sus baterías. En la práctica, BMW garantiza que en todo tipo de condiciones su autonomía se extenderá por encima de los 200 kilómetros. Cifras muy superiores a los 190 kilómetros de autonomía, según homologación, que ofrecía hasta ahora el BMW i3 60 Ah, que seguirá comercializándose simultáneamente. ¿Pero cuál será su precio?
2 de mayo de 2016
El órdago de Tesla - porque es un órdago en toda regla - de ya no solo ofrecer un coche eléctrico con una autonomía que supera holgadamente los 300 kilómetros con una recarga, sino también hacer que su precio sea accesible para el grueso de los compradores (ver Tesla Model 3), está recibiendo la respuesta de sus competidores. Y BMW no iba a ser menos. Para regocijo de cuantos estén interesados por comprar un coche eléctrico, el BMW i3 2016 ya está aquí, una actualización que propone aumentar la autonomía eléctrica del BMW i3 hasta los 300 kilómetros. Muy por encima de los 190 kilómetros de autonomía con que se presentó hace ahora tres años (ver prueba del BMW i3).
6 de enero de 2016
¿A quién no le ha sucedido? Has dejado aparcado tu coche en la calle, o en un parking comunitario, llegas a recogerlo y te encuentras con un parachoques arañado, una aleta o una puerta hundida, un arañazo que recorre toda la carrocería, o incluso experiencias aún más desagradables, cercanas al siniestro total. Lo siguiente que haces es dirigirte al parabrisas, para comprobar si alguien ha dejado una nota. Pero por desgracia la gente honesta en este mundo es la excepción, y no la norma. Probablemente sea el mayor temor de un conductor, que su coche sea destrozado cuando no lo está vigilando. Por suerte, BMW acaba de diseñar un sistema que pretende avisarte, instantáneamente, en el momento en que tu coche sufra un accidente, o el vandalismo callejero. Por desgracia, esta tecnología, aunque sencilla, dista mucho de ser aplicable según el ordenamiento jurídico español.
6 de enero de 2016
Olvídate de mirar por el retrovisor, girar el volante, meter marcha atrás, o engranar primera, para aparcar tu coche o salir de un aparcamiento. El futuro ya está aquí. En la calle ya tenemos a un BMW Serie 7 que es capaz de introducir y extraer un coche del aparcamiento con el conductor fuera, para acceder con mayor comodidad al coche, y controlar la situación desde el exterior, manejando el coche desde una llave - mando que nada tiene que envidiar a un smartphone de última generación. Pero BMW ha querido ir mucho más allá, y acaba de presentarnos un sistema que nos permitirá aparcar el coche ¡como un Jedi! Lo único que tendrás que hacer es empujar, o tirar del coche, sin tocarlo, haciendo gestos como el que ves en la imagen superior en la distancia.
23 de noviembre de 2015
El BMW i3 acaba de cumplir dos años en el mercado, y el eléctrico de BMW está de enhorabuena: le han regalado una nueva batería de iones de litio con mayor densidad energética, capaz de mejorar su autonomía. Esta nueva batería está disponible para el i3 y el i3 REX - este último cuenta con un motor de gasolina de dos cilindros para recargar la batería cuando se agota su carga. Además, los i3 ya en circulación pueden actualizarse con esta nueva batería, capaz de extender la autonomía del coche hasta los 200 kilómetros.
