El Mercedes GLE es un SUV grande, del segmento E, con un enfoque premium y fabricado por Mercedes desde 2015; si bien, anteriormente se denominaba como Mercedes Clase M. Actualmente se fabrica la segunda generación, presentada en 2019 y actualizada en 2023. El Mercedes GLE se caracteriza por ser un automóvil multipropósito que ofrece confort y el enfoque de un vehículo de lujo, la posibilidad de acomodar hasta a 7 ocupantes y mucho equipamiento tecnológico. Se fabrica en la planta de Mercedes en Alabama (EEUU).
Entre los SUV de lujo que aspiran a competir contra el Mercedes GLE nos encontramos con vehículos como el Audi Q7, Volvo XC90, Land Rover Discovery o Range Rover Sport (también con 7 plazas) y, en menor medida, frente a los BMW X5 o Volkswagen Touareg, que no cuentan con 7 plazas en su repertorio.
Diseño del Mercedes GLE
El diseño del Mercedes GLE se integra totalmente en la gama Mercedes, y guarda un gran parecido con su hermano pequeño, el Mercedes GLC, si bien sus mayores dimensiones le otorgan bastante más empaque. Con una longitud muy cercana a los 5 metros de largo, el GLE destaca por una enorme parrilla redondeada con la estrella de Mercedes presidiendo la posición central, una estética lateral musculosa y deportiva, que disimula muy bien sus grandes dimensiones, y una trasera moderna y sencilla, en la que destaca el difusor inferior.
Las llantas más «pequeñas» son de 18″, pudiendo llegar a equipar unos enormes rodillos de 22″ que penalizan confort, prestaciones y consumos, a cambio de una estética demoledora.
Motores del Mercedes GLE
El Mercedes GLE se comercializa con una gama de motores diésel y gasolina. Todos ellos cuentan con tecnología microhíbrida o híbrida-enchufable. Además todas las versiones del Mercedes GLE cuentan con cambio automático de 9 relaciones y tracción integral 4MATIC de serie.
Entre los propulsores diésel, existen dos alternativas:
Un Mercedes GLE 300 d 4MATIC, que cuenta con un motor diésel de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, con un sistema de microhibridación, que pone a nuestra disposición 269 CV.
Un Mercedes GLE 450 d 4MATIC que nos ofrece un motor diésel de 6 cilindros y 3 litros de cubicaje, también con sistema de microhibridación y una potencia de 367 CV.
Entre los propulsores gasolina, encontramos cuatro opciones, siendo tres de ellas AMG:
Para empezar tenemos Mercedes GLE 450 4MATIC, que cuenta con un motor gasolina de 6 cilindros y 3 litros de cubicaje, que desarrolla una potencia de 381 CV y que se combina con un sistema microhíbrido de 48 voltios.
La gama AMG arranca con un Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, con motor gasolina de 6 cilindros y 3 litros, que desarrolla 435 CV y cuenta con tecnología microhíbrida de 48 voltios. Por encima se sitúa el Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ de 449 CV, pero que cuenta con la particularidad de ser híbrido enchufable y con ello puede recorrer hasta 83 Km en modo eléctrico.
Y la joya de la corona es el Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+, haciendo uso de un motor V8 Twin-Turbo de 4 litros de cubicaje, que desarrolla 612 CV y que también incluye un sistema de asistencia microhíbrido de 48 voltios.
Entre las mecánicas híbridas-enchufables, encontramos:
Un Mercedes GLE 350 de 4MATIC con motor diésel y tecnología híbrida-enchufable. Se trata de una mecánica diésel de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, que se asocia a un motor eléctrico de 100 kW, para un total de 333 CV.
Un Mercedes GLE 400 e 4MATIC, con un propulsor gasolina y tecnología híbrida-enchufable. Se trata de un motor gasolina de 4 cilindros y 2 litros, que se asocia a un motor eléctrico de 100 kW, para un total de 381 CV de potencia.
Ambas variantes híbridas-enchufables, cuentan con unas baterías con una capacidad de 31,2 kWh, y son capaces de registrar una autonomía según el ciclo de homologación WLTP de entre 105 y 109 km -según versión y carrocería-, ofreciéndonos un importante rango de utilización en modo eléctrico para cubrir los desplazamientos cotidianos sin gastar combustible.
Una peculiaridad interesante del Mercedes GLE es la presencia de caja reductora en su transmisión (para modelos a partir de 6 cilindros) un dispositivo poco visto en el segmento y que apenas se mantiene ya en las gamas de Land Rover y Range Rover, pero que el Mercedes GLE presenta como un claro guiño a sus aptitudes todoterreno. Cabe recordar que la reductora permite una velocidad de avance ultra-lenta, inferior al paso de una persona, para circular por terrenos muy difíciles con la fuerza de un tractor.
La transmisión cuenta también con reparto dinámico de par entre los ejes, gracias a un embrague central multidisco, salvo en las versiones básicas de 4 cilindros que cuentan con un sistema más sencillo de reparto constante. Si a eso añadimos la disponibilidad de un paquete off-road que añade bloqueo del diferencial trasero, programas de conducción específico Off-Road y una altura libre al suelo de hasta 285 mm gracias al uso de suspensión neumática.
Interior del Mercedes GLE
En el interior del Mercedes GLE, nos encontramos con la interfaz MBUX con la habitual doble pantalla de Mercedes con 12,3″ cada una, aunque esta vez su integración está mejor lograda que la vista en otros modelos.
El equipamiento es notable, especialmente la tecnología relacionada con la seguridad, contando con los últimos avances en conducción semi-autónoma, aparcamiento automático, tecnología de iluminación por matriz led y sistemas de protección activos y pasivos para sus ocupantes.
El moderno interior está dotado de todas las comodidades y tecnologías disponibles, goza de un nivel de acabado soresaliente.
El tamaño del maletero del Mercedes GLE es otro de sus puntos fuertes, con unos impresionantes 825 litros de capacidad en versión de 5 plazas, lo que lo sitúa entre los más grandes del segmento y de todo el mercado automovilístico europeo.
Además, pone sobre la mesa la opción de añadir dos plazas auxiliares en el maletero, convirtiéndose en un coche con 7 plazas reales, si bien las dos últimas son ideales para niños y no tan cómodas para adultos.
La versatilidad es otro punto fuerte del Mercedes GLE, que cuenta con la segunda fila de asientos dividida en tres bloques plegables y desplazables individualmente, algo necesario en un coche que quiera permitir el acceso a la tercera fila desde cualquiera de las puertas traseras.
Mercedes GLE Coupé: más deportivo
El Mercedes GLE Coupé es la versión más deportiva del GLE. La diferencia con el Mercedes GLE reside en su carrocería, que adopta una forma mucho más agresiva en su parte posterior sacrificando algo de altura en las plazas traseras, cierto volumen de maletero y versatilidad a cambio de adoptar un aspecto más deportivo.
El GLE Coupé es, en realidad, la respuesta al BMW X6 para pelear en un segmento en el que prima más la apariencia y la exclusividad que la practicidad. Otros de sus rivales son los Audi Q8 y Porsche Cayenne Coupé.
La segunda generación se mantiene dentro de lo denominado como SUC, o todocaminos coupés, con una longitud de 4,94 metros de longitud, el GLE Coupé 2020 es 4 centímetros más largo que su predecesor, mientras que la distancia entre ejes aumenta 2 centímetros, lo que lo sitúa en 6 centímetros más corto que el GLE estándar.
El maletero tiene una capacidad de entre 655 y 1.790 litros, significativamente inferior a los 825 y 2.055 de la carrocería convencional.
Mercedes-AMG GLE 53 en un minuto
