Todos los artículos de Eloy Entrambasaguas

Pese a que el verano no ha hecho más que empezar y al WTCR 2018 le quedan aún cuatro meses por delante, la Copa del Mundo de Turismos celebró este pasado fin de semana en Slovakiaring su última cita europea de la temporada. Y no fue una cita tranquila precisamente. Tanto Hyundai como Honda fueron excluidas por irregularidades en las presiones del turbo de sus coches en clasificación, mientras que otras marcas como Cupra y Alfa Romeo brillaron. La magia de la Balance of Performance.

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Aún no ha vivido su primera cita y tan sólo tiene un equipo confirmado, SPV Racing, pero el Electric GT Championship sigue intentando transmitir una imagen sólida tanto de cara a posibles equipos y pilotos interesados como a inversores. El último paso ha sido dar a conocer su hoja de ruta para sus cinco primeras temporadas, en un movimiento que recuerda bastante a los primeros pasos dados por la Fórmula E.

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Por muy emocionante que sea ver un Honda NSX GT3 inscrito en las 24 Horas de Spa y encima portando la preciosa decoración de Castrol, ya advertimos en el momento de presentación del proyecto que dificilmente podría luchar por la victoria absoluta. La ausencia de la marca japonesa en Blancpain GT Series e Intercontinental GT Challenge impedía que éste fuera inscrito en la categoría reina Pro, así que tocaba buscar compañeros 'bronce' para Esteban Guerrieri y Bertrand Baguette. Y ya los conocemos.

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¿Se puede ganar un título hoy en día sin tener ni el mejor ni el segundo mejor coche? Habrá quien opine que es imposible, pero se parece mucho a lo que va camino de lograr Scott Dixon. El neozelandés siempre destacó por su regularidad y en un año complicado para Chip Ganassi ésta está siendo su principal baza frente a los reiterados errores de sus rivales por el título. En Toronto se llevó la victoria y volvió a endosar un buen saco de puntos a Josef Newgarden y Alexander Rossi.

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Con la corona de pilotos ya adjudicada en favor de Jean-Éric Vergne, quedaba por disputar una última carrera de la temporada 2017-2018 de Fórmula E en el circuito de Nueva York con el subcampeonato y el campeonato de equipos aún en juego. Y esta última prueba no defraudó. Jean-Éric Vergne cerró la temporada de su coronación con victoria pero no pudo evitar que el título por equipos recayera finalmente en Audi, que completó el podio con Lucas di Grassi y Daniel Abt.

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Una victoria y un segundo puesto afianzan a Gary Paffett como líder del DTM 2018 y acercan a Mercedes a despedirse del campeonato en lo más alto. El británico se impuso con comodidad en la carrera del sábado y sólo se vio superado por René Rast el domingo, después de que el vigente campeón acertara estratégicamente al realizar el cambio de neumáticos obligatorio en la primera vuelta de carrera.

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Ni siquiera una exclusión en la sesión de clasificación evitó que Jean-Éric Vergne alcanzara el título de la cuarta temporada de Fórmula E en la primera de las carreras que este fin de semana se disputan en Nueva York. El francés de Techeetah remontó en la primera mitad de la prueba desde el fondo de la parrilla y con ayuda de su compañero André Lotterer amarró el campeonato mientras Audi vivía momentos tensos por el duelo entre Lucas di Grassi y Daniel Abt en cabeza, dando las órdenes de equipo la victoria al brasileño.

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Las 24 Horas de Le Mans no sólo siempre han atraido a cualquier aficionado al motor, por muy poco conocimiento que tuviera sobre la materia, sino que también han hecho gala de un carácter muy inclusivo. Las mujeres han tenido cabida en ella desde casi sus inicios y posiblemente sea la prueba con mayor representación de nacionalidades cada año, por no hablar de proyectos como los del Box 56. Charlie Martin quiere tumbar una barrera más en La Sarthe y se prepara de cara a ser la primera persona transexual en tomar la salida de las 24 Horas de Le Mans.

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Uno de los circuitos más icónicos del mundo del motor en Estados Unidos volverá a albergar la mayor categoría de monoplazas de aquel país en 2019. El circuito de Laguna Seca, renombrado este mismo año como WeatherTech Raceway Laguna Seca, dejó caer en sus perfiles sociales que el próximo martes 17 se dará a conocer mediante rueda de prensa el acuerdo al que ha llegado con la IndyCar Series.

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La monomarca que Jaguar prepara de cara a ejercer de telonera de la Fórmula E apenas tiene equipos pero ya tiene al menos un nombre confirmado de cara a ponerse al volante de los I-PACE eléctricos en su primera temporada: se trata de la británica Katherine Legge. Justo antes de la disputa del desenlace de la Fórmula E en Nueva York este fin de semana el equipo norteamericano decidió hacer este anuncio.

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