Todos los artículos de Eloy Entrambasaguas

Texas recibió a la Fórmula 1 con tiempo cambiante. Pero lo que no cambió en toda la primera jornada de actividad del Gran Premio de Estados Unidos 2017 fue ver a Lewis Hamilton en lo más alto de la tabla de tiempos. El británico dominó este inicio del fin de semana en el que por primera vez esta temporada tiene opciones matemáticas de hacerse con el título y además vio cómo su rival directo, Sebastian Vettel, sufría.

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En un mercado de fichajes donde la mayoría de pilotos han optado por ser conservadores a la espera de un gran baile de cara a 2019 hoy ha caído la primera bomba. Red Bull Racing ha anunciado la renovación del contrato de Max Verstappen hasta 2020, lo cual liga al neerlandés a Milton Keynes tres temporadas más con independencia del futuro a nivel de motores del equipo. Otra cosa es que acalle los rumores del interés de otros equipos por el joven neerlandés, claro.

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La cuarta temporada de la Fórmula E tiene su parrilla prácticamente completa. Venturi comunicó este viernes su decisión de alinear dos pilotos vinculados a Mercedes-Benz, algo que sin duda agradará a los responsables de poner en marcha el programa de la marca alemana en el certamen de monoplazas eléctricos: Maro Engel repetirá en el equipo monegasco y a partir de esta campaña su nuevo compañero será Edoardo Mortara.

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Algo debe tener Álex Palou para que Audi se acuerde recurrentemente de él a la hora de organizar su tradicional test de jóvenes pilotos al volante de su RS5 DTM. Como ya ocurrió a finales de 2014 y 2015 el catalán forma parte de los pilotos escogidos por la marca campeona del DTM para sus jornadas de entrenamiento, que esta vez tendrán lugar en Lausitzring la semana que viene.

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Con una noticia que nos había anticipado tantas veces al menos McLaren se ha tomado la molestia de contárnosla de manera original. A través de un divertido spot en el que distintos empleados del equipo aparentan estar tomando clases de español el equipo de Woking confirmó este jueves la continuidad de Fernando Alonso la próxima temporada. Será así la cuarta campaña consecutiva y la quinta del asturiano en el equipo británico.

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A la espera de que el rey Sébastien Ogier decida de una vez su destino para la próxima campaña, las fichas del Mundial de Rallyes siguen cayendo y ya está claro que en M-Sport tendremos una alineación remozada pues su compañero Ott Tänak abandonará la estructura de Malcolm Wilson: el estonio ha sido confirmado este miércoles como nuevo piloto de Toyota, sustituyendo a Juho Hänninen.

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El titular de este artículo refleja la impresión que me han dejado las visitas en las dos últimas semanas de TCR International Series y Mundial de Turismos a dos trazados chinos de nueva factura, Zheijang y Ningbo. Ya le dedicamos a cada una de esas categorías sus respectivas crónicas, pero más allá de lo estrictamente deportivo me parece destacable que se trate de dos circuitos más que interesantes y entretenidos. Probablemente no para Fórmula 1, pero desde luego ideales para turismos.

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Como otras categorías de motor presentes en Asia este fin de semana, el Mundial de Turismos vio cómo la lluvia alteró sus planes en el circuito de Ningbo. Al igual que las TCR International Series una semana antes, el certamen de turismos dio la alternativa a un trazado chino de nueva factura en lo que suponía una gran oportunidad para Volvo dada la ausencia del líder, Tiago Monteiro. Sin embargo la marca sueca, propiedad de un gigante chino como Geely, no explotó las circunstancias tanto como hubiera deseado.

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16 de Octubre de 2017

Con cuatro pilotos entre los aspirantes a la corona y un sólido dominio de las clasificaciones por equipos y marcas estaba clarísimo que Hockenheim iba a ser una fiesta para Audi. El sábado la marca de los cuatro aros se aseguró que el título de pilotos no se le escapase, dejando que el domingo dilucidara quién sería el nuevo campeón. Y la fortuna terminó sonriendo a René Rast en su primera temporada completa en el DTM. El alemán batió por tres puntos a Mattias Ekström, que llegaba líder a la casa espiritual del certamen germano.

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Desde la dolorosa derrota en las 24 Horas de Le Mans Porsche había venido dominando todas y cada una de las citas del Mundial de Resistencia, mientras crónica tras crónica repetíamos cual mantra que la oportunidad de Toyota llegaría en Fuji. Bueno, casualidad o no, no nos equivocamos, pues la meteorología echó una mano a la marca local y sus TS050 protagonizaron un doblete en esta prueba, marcada por la lluvia y las interrupciones debido a la niebla. Miguel Molina se hizo además con su primera victoria en GTE-Am.

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