Todos los artículos de Humberto Gutiérrez

Será el próximo 11 de febrero en Melbourne cuando se presentará por vez primera al Ford Mustang en su versión Supercars con una librea de competición. Las expectativas son grandes porque los colores corresponden a DJR Team Penske, y su socio Shell V-Power Racing, equipo del actual campeón Scott McLaughlin, de Fabian Coulthard y de Dick Johnson.

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Cuando Parnell Velko Jones, mejor conocido como P.J. Jones, exprimió su Eagle Mk III Toyota número 98 durante la clasificación para las 24 Horas de Daytona de 1993, jamás pensó que su registro de 1:33.875 permanecería imbatible por tanto tiempo. Sin embargo, según lo que el mismo Jones pudo observar durante el tradicional Rugido de Daytona, es muy factible que su récord sea superado puesto que el piloto Oliver Jarvis estableció una vuelta de 1:33.398 con el Mazda RT24-P, lo que le llevó a pensar que, de todo ser normal, a partir del día jueves, un DPi borrará su hazaña.

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Barrett-Jackson, Ford y Shelby organizaron una subasta en la cual Rick Hendrick, propietario del equipo Hendrick Motorsports, pagó 2.5 millones de dólares por el Ford GT Heritage Edition 2019 pintado con la histórica decoración de Gulf Oil Corporation, misma que evoca al Ford GT número 9 que ganó las 24 Horas de Le Mans de 1968.

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22 de enero de 2019

A finales del año pasado Guanyu Zhou dejó de formar parte de la Academia de Pilotos de Ferrari, donde había permanecido durante cuatro años. Tras ser dejado libre, el piloto chino de 19 años, quien esta temporada correrá en la Fórmula 2 con el equipo UNT-Virtuosi, ha llegado a un acuerdo con Renault Sport para desempeñarse como piloto de prueba y de desarrollo, así que Zhou tendrá la posibilidad de rodar en algunos ensayos libres, tarea que complementará con horas en el simulador y presencia en las reuniones técnicas junto al equipo de Fórmula 1.

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En una reciente entrevista, George Russell manifestó que más allá de alcanzar el título de la Fórmula 2 el año pasado, cree que el derrotar a Lando Norris fue lo que realmente le abrió las puertas de Williams. Consciente de que pertenecer al programa Mercedes no era garantía de estar en la Fórmula 1, vistos los casos de Pascal Wehrlein y de Esteban Ocon, Russell se enfocó en hacer el mejor trabajo posible en ART, aunque los focos de la prensa inglesa se inclinaran inicialmente hacia Norris, quien es más joven y sonaba para correr con McLaren desde mediados del año pasado.

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El hijo de Michael Schumacher no ha dejado de ser noticia durante la semana. Hoy se informó que el piloto de 19 años tendrá en Nicolas Todt a su nuevo representante, así que a partir de ahora la empresa del francés, All Road Management, se encargará de gestionar al joven alemán, quien fue fichado recientemente por la Academia de Pilotos de Ferrari. Esta relación profesional evoca a la que Michael Schumacher tuvo con Jean Todt en sus años en la escudería italiana, cuando llegaron a convertirse en los mejores de la Fórmula 1.

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A través de sus redes sociales, la escudería Alfa Romeo Sauber anunció que el próximo 18 de febrero presentará al público el C38, monoplaza con el que competirán en el presente campeonato de Fórmula 1. El lanzamiento del nuevo coche sucederá en el circuito de Barcelona, instantes previos al inicio formal de la pretemporada.

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Carlin Motorsport anunció que conservará a la pareja de pilotos que compitió en la pasada temporada de la IndyCar junto al equipo, con la novedad de que Max Chilton estará como piloto a tiempo completo, en tanto Charlie Kimball estará a tiempo parcial. La novedad en este caso es que el patrocinador de Chilton, la firma Gallagher, invertirá mayores recursos para asegurar la campaña completa del piloto inglés tras el volante del Dallara Chevrolet número 59, en contraste con el patrocinador de Kimball, Novo Nordisk, cuyo aporte no garantiza la presencia del piloto en todas las fechas.

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Aunque afrontarán esta temporada con su escudería oficial y McLaren como único cliente, Renault F1 anunció que su sede de investigación y construcción de motores, ubicada en Viry-Châtillon, será ampliada para estar acorde al desarrollo que ha experimentado la sede de diseño de chasis y equipo de Fórmula 1 situada en Enstone. El objetivo es duplicar la capacidad de trabajo con miras al nuevo reglamento de motores que se implementará a partir del año 2021.

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