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Todos los artículos de Humberto Gutiérrez

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27 Sept 2022| Humberto Gutiérrez

Stefano Domenicali quiere el retorno del Gran Premio de Alemania

Desde el año 2020 no se organiza una carrera de Fórmula 1 en Alemania, para entonces los estragos del COVID-19 provocó el ingreso, vía excepción, del Gran Premio de Eifel celebrado en Nürburgring, pero luego regresaron los problemas financieros que no han permitido establecer a Alemania como sede de alguna fecha del calendario de Fórmula 1, a pesar de que Mercedes, y próximamente Audi, invierten con fuerza en la categoría. Según Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, no existe interés por parte de los promotores alemanes al considerar los riesgos de perder dinero. Domenicali declaró que está dispuesto a
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27 Sept 2022| Humberto Gutiérrez

McLaren deja abierta la puerta a Porsche

Andreas Seidl, jefe de la escudería McLaren, declaró recientemente que sería de su agrado volver a observar la confrontación entre Porsche y Audi en la Fórmula 1, tal como ocurrió en el Campeonato Mundial de Resistencia. Seidl fue responsable del programa de competición del Grupo VAG, así que conoce de primera mano los pormenores de aquellos años. Aunque las negociaciones entre Audi y McLaren no llegaron a feliz término, insinuó que con Porsche sería distinto si el fabricante propone ser proveedor de motores. Zak Brown, CEO de McLaren, ha estado interesado en asociarse a un fabricante para que la escudería
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26 Sept 2022| Humberto Gutiérrez

Jimmie Johnson no seguirá como piloto de tiempo completo en la IndyCar

Jimmie Johnson comunicó que su planificación como piloto para el 2023 solamente contempla su participación en eventos muy puntuales, lo que significa que renuncia a su presencia en las parrillas de la IndyCar a tiempo completo. Así que Chip Ganassi Racing deberá contratar a un piloto adicional para que se encargue del monoplaza número 48, tal como hizo el año pasado cuando encomendó la tarea a Tony Kanaan. Johnson, de 47 años, indicó que está meditando participar en la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis y en carreras de resistencia. A pesar de no alcanzar los resultados esperados,
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26 Sept 2022| Humberto Gutiérrez

BMW desmiente interés en adquirir o invertir en McLaren

En la presentación del prototipo M Hybrid V8 en suelo estadounidense, Andreas Roos, jefe de BMW M Motorsport, aprovechó la ocasión para desmentir cualquier rumor asociado a regresar a la Fórmula 1 o de invertir en la escudería McLaren. El fabricante de Múnich ha estado en medio de ciertas especulaciones debido al próximo desembarco de Audi y la presencia de Mercedes en la categoría, sus principales rivales comerciales en Alemania. En tal sentido, Roos declaró que prefiere enfocar todos sus esfuerzos en el programa LMDh con el cual podrán competir en el WEC, por supuesto en las 24 Horas de
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24 Sept 2022| Humberto Gutiérrez

El año sabático de Daniel Ricciardo camino de convertirse en retiro anticipado

El tomarse un año sabático en la Fórmula 1 suele ser un riesgo porque la dinámica del mercado de pilotos es distinta cada temporada. Actualmente, Daniel Ricciardo apunta a quedar fuera de la parrilla de 2023 y en su camino no se advierten opciones para regresar en 2024, al menos no como titular. Ahora mismo Alpine F1, Williams y Haas F1 disponen de un asiento cada uno, pero no existe interés en el piloto australiano de 33 años, inclusive la negativa de Lewis Hamilton de retirarse a corto plazo es otra situación que atenta contra las esperanzas de Ricciardo. El
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23 Sept 2022| Humberto Gutiérrez

BMW M Motorsport presentó sus pilotos para la IMSA

En evento escenificado en el Museo Petersen de la ciudad de Los Ángeles, BMW M Motorsport presentó en público el GTP M Hybrid V8 con los colores que identifican al fabricante en competición y la alineación para la próxima temporada del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Entre los nombres destacan Connor De Phillippi, Nick Yelloly, Augusto Farfus y Phillip Eng, ellos conformarán las respectivas tripulaciones de tiempo completo mientras como piloto eventual estará Colton Herta, quien debutará con el equipo en las 24 Horas de Daytona de 2023. Tras culminar el ciclo de pruebas pautados esta semana en el circuito de
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23 Sept 2022| Humberto Gutiérrez

Kyle Busch en la mira de McLaren para competir en la Indy 500

Zak Brown, CEO de McLaren, asomó que el año que viene el piloto Kyle Busch sería invitado a competir en las 500 Millas de Indianápolis, así que Arrow McLaren SP tendría cuatro monoplazas en pista para tal evento. De ser así, Busch estaría en vías de convertirse en el sexto piloto de la NASCAR Cup Series en participar en la Indy 500 y la Coca Cola 600, el conocido Double Duty o Memorial Day Double, esfuerzo que no se oberva desde el 2014 cuando Kurt Busch finalizó sexto en la Indy 500 pero no pudo completar el recorrido en la
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22 Sept 2022| Humberto Gutiérrez

WeatherTech Racing deja fuera de Petit Le Mans a Cooper MacNeil

Aunque no se especificaron las razones para dejarle sin competir en la última fecha de esta temporada del Campeonato IMSA Weathertech Sportscar, lo cierto es que el equipo WeatherTech Racing anunció que Cooper MacNeil, piloto de tiempo completo y además hijo del CEO del equipo, no estará en Petit Le Mans, así que el Mercedes-AMG GT3 Evo número 79, que será inscrito en la clase GTD Pro, tendrá en su cabina a Maximilian Götz, Mikael Grenier y Maximilian Buhk, todos pertenecientes al programa de fábrica de Mercedes. La decisión resulta un tanto sorpresiva, y controvertida, porque MacNeil, desde que el

21 Sept 2022 | Humberto Gutiérrez

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Desde Mercedes admiten que la propuesta técnica de Red Bull es superior

A estas alturas de la temporada, varias escuderías están centradas en el proyecto de 2023 y desde Mercedes admiten que el concepto zero-pod, aunque novedoso, no demostró mayores virtudes aerodinámicas que los presentados por Red Bull y Ferrari, sobre todo el del equipo austriaco que este año ha evidenciado superioridad. Ante lo observado, Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes, declaró que proseguir con la actual línea de diseño sería un riesgo porque no genera suficiente carga aerodinámica y además representó un problema para minimizar el conocido efecto marsopa. ...

Humberto Gutiérrez | 21 Sept 2022