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Todos los artículos de Humberto Gutiérrez

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25 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

Mercedes no tiene planes de establecer un equipo GT de fábrica

Ante la reorganización de las clases GT en el deporte motor, sobre todo en lo que respecta a la desaparición de los GTLM y la agonía de los LMGTE, desde Mercedes AMG han comunicado que van a mantener su presencia entre los GT3 tal como está ahora y más aún si la FIA y el ACO permiten que tal configuración participe en las 24 Horas de Le Mans. Según Stefan Wendl, director del área de clientes de Mercedes-AMG, la opción de que los GT3 formen parte del WEC abriría las puertas a una gran participación y el fabricante estaría encantado
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25 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

Jack Harvey apunta a un asiento en RLL para la próxima temporada

Tras Meyer Shank Racing confirmar que Helio Castroneves disputará el calendario completo de la IndyCar en el 2022, el damnificado en tal operación, el británico Jack Harvey, anunció que buscaría una alternativa en otro equipo y al parecer todo señala que sería la primera opción de Rahal Letterman Lanigan Racing si Takuma Sato no es renovado o si el equipo inscribe un tercer monoplaza. Desde que desembarcó en la IndyCar en el 2017, Harvey había estado vinculado con Michael Shank, lo que lleva a inferir que recibió una mejor oferta para cambiar de aires. Al piloto de 28 años le
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25 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

La FIA posterga la nueva regla de paradas en los boxes

Desde hace varios días se ha discutido sobre la pertinencia de introducir una regla para ralentizar las detenciones en boxes durante los grandes premios, lo que es confuso e ilógico porque se supone que la Fórmula 1 debe ser la referencia en cuanto a evolución del deporte motor. Originalmente se tenía previsto aplicar la nueva normativa en Hungría, pero la FIA determinó que lo más probable es que se aplique en Bélgica para que las escuderías se preparen durante las vacaciones de verano. En teoría, la FIA señala que ralentizar las paradas en los boxes garantizará una mayor seguridad, pero
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24 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

Ferrari y Lexus ya trabajan en su próxima generación de GT3

Esta semana tanto Ferrari como Lexus adelantaron los que serán sus próximos pasos dentro de sus respectivos programas GT3. El fabricante italiano señaló que utilizará como base el 296 GTB para crear un coche que asuma el relevo del 488 GT3 Evo a partir del año que viene. Por su parte, desde Toyota Racing Development manifestaron su disposición de concebir un nuevo coche desde cero y para ello confían que desde Japón le suministren la plataforma adecuada para iniciar el trabajo y tener listo al sustituto del RC F GT3 en el 2024. Antonello Coletta, director del departamento GT de
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24 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

McLaren no tendrá listo su prototipo para 2023

Aunque se han inyectado varios millones para mantener vivas las finanzas de McLaren, el proyecto de su prototipo para participar en los campeonatos de resistencia permanecerá pausado, según ha declarado Zak Brown, CEO del fabricante, quien sostiene que la fecha tentativa para tener listo un coche que cumpla con las nuevas reglas técnicas sería a partir de 2024. Explicó que ahora mismo McLaren no dispone ni de un socio que suministre un motor idóneo para tal desafío ni del personal suficiente para establecer un equipo fuera de la Fórmula 1. McLaren todavía no se ha decidido por una fórmula entre
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24 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

Toyota contempla enviar al GR010 Hybrid a la IMSA

Tras publicarse los requerimientos que tendrá el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar para elegir a los prototipos de la clase principal a partir del 2023, Pascal Vasselon, director técnico de Toyota Gazoo Racing Europa, indicó que no tendría inconveniente en enviar al GR010 Hybrid a Estados Unidos para disputar pruebas como las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans ya que el coche en aquellos predios representaría a Toyota Racing Development. Enfatizó que el enfoque principal permanecerá en el WEC, pero resulta demasiado atractivo conquistar los más prestigiosos eventos de resistencia en un mismo año.

22 Jul 2021 | Humberto Gutiérrez

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Meyer Shank Racing confirma a Helio Castroneves como piloto de tiempo completo en 2022

El reciente triunfo del piloto brasileño en las 500 Millas de Indianápolis volvió a abrirle las puertas en la IndyCar a tiempo completo ya que Meyer Shank Racing decidió concederle otra oportunidad y por tal razón ha decidido prescindir de Jack Harvey, quien abandonará al equipo al término de la presente temporada. Se informó que Castroneves tendrá a su disposición el monoplaza número 06 y se quedará con los patrocinadores AutoNation y SiriusXM, de allí que el equipo esté en la búsqueda de otro piloto para concederle el volante del monoplaza número 60. Castroneves buscará ...

Humberto Gutiérrez | 22 Jul 2021

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22 Jul 2021| Humberto Gutiérrez

La clase GTD-Pro todavía no convence a Lexus

Hace algunos días atrás, desde el equipo Vasser-Sullivan Racing manifestaron su intención de que uno de sus dos Lexus RC F GT3 compitiera en la clase GTD-Pro en tanto el otro permanecería en la clase GTD, situación que llamó la atención de David Wilson, presidente y gerente general de Toyota Racing Development, quien no se mostró muy convencido de la propuesta porque considera que básicamente la IMSA, a través de un Balance of Performance, pretende crear una parcela muy confusa en la cual los GTLM se aproximen a los GTD que a su vez son coches GT3, segmento donde no