Todos los artículos de Humberto Gutiérrez

En un evento realizado en las instalaciones de Triple Eight Race Engineering, los pilotos Jamie Whincup, Shane van Gisbergen, Craig Lowndes y Garth Tander develaron los dos Commodores ZB que defenderán los intereses del Red Bull Holden Racing Team en el Supercars de esta temporada. A simple vista, los cambios en el esquema de colores no ha variado mucho con respecto a la edición de 2018 y 2019, salvo por la presencia de algunas líneas en azul claro, destacando el fondo blanco, que identifica a Holden, y el azul de Red Bull.

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Erik Jones, actual piloto del Toyota Camry número 20 de Joe Gibbs Racing, fue el encargado de rodar con el prototipo NASCAR Next Gen en el Homestead-Miami Speedway, en lo que fue la primera prueba del nuevo coche en un óvalo de 2.4 kilómetros de distancia. El resultado fue satisfactorio y el piloto declaró que le han gustado las novedades, principalmente la caja secuencial vertical puesto que estaba acostumbrado a la tradicional configuración en H, así que este cambio le permitió desarrollar mayor velocidad en menor tiempo.

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Mario Isola, principal responsable de Pirelli en la Fórmula 1, informó que debido a las fuertes críticas negativas que recibieron los nuevos neumáticos, especificación 2020, en la pasada sesión de pruebas realizada en el circuito de Austin, se tomó la decisión de no volver a organizar tales tests en plena temporada. Para Isola fue evidente que los pilotos no estuvieron ni convencidos ni satisfechos con un cambio tan radical, lo que incidió en mantener los mismos compuestos de 2019 para este año.

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18 de enero de 2020

La IMSA publicó hoy el Balance of Performance para las 24 Horas de Daytona, primera cita del calendario del WeatherTech SportsCar Championship. Allí se pudo constatar que en la clase DPi los Acura sufrirán el ajuste más significativo puesto que su potencia será reducida, mediante el regulador de revoluciones, en aproximadamente siete caballos con respecto a lo que se observó en la pretemporada.

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Luego de ser dejado libre por Arrow McLaren SP, el piloto James Hinchcliffe se trazó como objetivo correr el Gran Premio y las 500 Millas de Indianápolis el venidero mes de mayo. Hoy informó que llegó a un acuerdo con un patrocinador que le garantiza el presupuesto para correr.

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El reconocido ingeniero Rob Smedley, ex jefe de rendimiento de la escudería Williams, considera que esta temporada podría ser peor que la anterior para el equipo y aunque parezca una exageración de su parte, porque Williams apenas consiguió un punto en 2019, estima que este año tendrán un panorama más difícil en muchos aspectos puesto que todavía no han resuelto sus carencias en el área técnica y se han vuelto dependientes del aporte financiero que ha consignado Nicholas Latifi.

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Cyril Abiteboul confía en que la adición de Esteban Ocon a su formación titular represente un gran cambio positivo para todo el equipo y así lo ha hecho saber. Con la certeza de que Daniel Ricciardo no resultó el revulsivo que esperaba, considera el jefe de la escudería Renault que Ocon traerá una nueva energía al ser joven y agresivo, y además venir de un año sabático, con deseos de provocar una reacción en todo su entorno para demostrar su potencial como piloto.

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David Wilson, gerente general de Toyota Racing Development, declaró que en el hipotético caso de que la IMSA y el ACO llegaran a un acuerdo para que tanto Hypercar como Dpi compitan en una misma clase a partir del año 2022, la marca Lexus entraría en escena con un DPi, con el objetivo de intentar ganar las 24 Horas de Le Mans. Desde Lexus están interesados en los prototipos de nueva generación, pero van a esperar la confirmación de las nuevas reglas, las cuales al parecer se publicarán a finales de marzo, para tomar una decisión.

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Nelson Cosgrove, jefe de Mazda Motorsport, comunicó que la empresa japonesa no está convencida de introducir motores híbridos en sus DPi porque consideran que todavía hay mucho margen de mejora en sus actuales propulsores, además, la diversidad siempre ha caracterizado a la IMSA y en este caso los DPi 2.0, por imposición de un reglamento, serían casi iguales. La condición para asumir un programa híbrido pasaría primero por analizar los costos y luego por lo que representaría este cambio para Mazda a nivel comercial.

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El piloto neozelandés Scott McLaughlin, dos veces campeón del Supercars australiano, completó 141 vueltas al circuito de Sebring, ante la atenta mirada del legendario Rick Mears, asesor de Team Penske en la IndyCar, y los pilotos titulares Josef Newgarden, Simon Pagenaud y Will Power. Fue la primera experiencia de McLaughlin en monoplazas y el piloto comunicó que en todo momento se sintió emocionado por la gran potencia del coche.

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