Todos los artículos de Iván Fernández

Comienza la temporada del Mundial de Rallyes y lo hace con la ausencia, por el momento, del vigente Campeón del Mundo Junior y del WRC3. Nil Solans y su copiloto, Miquel Ibáñez no estarán presentes en el Rallye de Monte-Carlo este fin de semana. Habrá que esperar un poco más, precisamente a la próxima cita de las series intercontinentales, el Rally de Suecia, fecha en la que el catalán disputará la primera prueba de la temporada. En este caso, no estará inscrito dentro del WRC2, por lo que no se considera que forma parte de las siete carreras al volante del Ford Fiesta R5 de M-Sport que le aseguran su victoria en el trofeo monomarca organizado por los de Cumbria, la FIA y DMACK el año pasado.

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Tras haber superado ya el primer trámite antes de la competición, pilotos, copilotos y equipos ya cuentan las horas para el inicio de una nueva temporada. Será mañana, ya con la noche sobre la cabeza de los aficionados, cuando dé oficialmente comienzo el Rallye de Monte-Carlo, y con él, el Mundial de Rallyes de 2018. Hasta entonces, es un buen momento para dar un repaso al momento en el que llegan las distintas formaciones, los cambios que ha habido en las mismas durante este breve parón invernal y las novedades que portan los cuatro coches que competirán por la gloria este año que se postula a repetir la emoción de 2017.

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No le interesa mucho dejarse ver en algún rally como sí pretende Carlos Sainz Jr. sin embargo, Fernando Alonso parece dispuesto a ganarse el corazón de todo norteamericano dejándose ver en sus competiciones más importantes. Primero fueron las 500 Millas de Indianápolis, el próximo fin de semana serán las 24 Horas de Daytona y el siguiente paso puede ser el de probar uno de los Stock-Cars que compiten en la NASCAR.

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Catorce serán los equipos participantes en el Campeonato del Mundo Junior de 2018 que comenzará el próximo mes, en el Rally de Suecia una nueva temporada al volante de los Ford Fiesta R2 de M-Sport con la gran novedad de que el vencedor de este torneo de jóvenes pilotos de la FIA obtendrá un Ford Fiesta R5 en propiedad además de otra serie de extras (200 neumáticos Pirelli, combustible Panta…) de cara a que dispute en 2018 el WRC2 con su propia formación.

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Se acabó la espera. El Mundial de Rallyes regresa este fin de semana y lo hace con uno de los platos fuertes: el Rallye de Monte-Carlo. Se espera que sea un año de cierta continuidad, justo la última temporada antes de que se produzca una auténtica revolución en el mercado de fichajes, con la mayoría de los pilotos finalizando los acuerdos con sus respectivos equipos. La cita monegasca por su parte también gozará de cierta estabilidad, especialmente después de confirmarse que en 2019 la sede volverá a ser la localidad de Gap, tierra natal de Sébastien Ogier y escenario en torno al que girará la edición de este año.

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De casta le viene al galgo, sin duda, y es cierto que si observamos detenidamente a Carlos Sainz Jr. encontraremos numerosos rasgos de la personalidad de su padre, así como la seriedad que el madrileño, dos veces Campeón del WRC y dos veces ganador del Dakar, ha mostrado durante su larga y exitosa carrera deportiva. Sin embargo, el piloto de Renault Sport F1 Team decidió optar por un camino distinto al de su progenitor. Su mundo estaba en los circuitos, lejos del hielo y la tierra que encumbraron a Carlos Sainz Senior.

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El próximo lunes conoceremos los planes definitivos de Mattias Ekström y si finalmente el equipo EKS RX sigue vivo dentro del Mundial de RallyCross con la indispensable ayuda de Audi Sport. El sueco, Campeón del Mundo en 2016, ha sido una de las principales incorporaciones provenientes de los circuitos para una categoría que tradicionalmente ha contado entre sus filas con pilotos de rallyes reconvertidos o competidores que se han formado en las carreras de Kart-Cross y en divisiones inferiores.

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Ayer Carlos Sainz y Lucas Cruz fueron recibidos en una de las terminales del Aeropuerto de Barajas casi como héroes. Los recientemente proclamados ganadores de la 40ª edición del Rally Dakar, todavía con la mirada cansada después de dos semanas de intensa competición, un viaje en avión de más de 12 horas y una jornada del domingo en la que el piloto madrileño se volvería a poner al volante del Peugeot 3008 DKR Maxi para despedirse y dar unas vueltas a los invitados del equipo Peugeot en Argentina. Tras atender a la prensa, amigos y familiares allí presentes para trasladarles su cariño, sí llegó el momento de descansar, de comenzar a asimilar que sus nombres vuelven a formar parte de la historia de una de las carreras más duras y exigentes del mundo.

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Era una de las inscripciones más esperadas en el anuncio realizado por los responsables de Pikes Peak hace sólo unos días. El apellido Ickx aparecía en la lista de participantes que tomarán parte de la prueba a partir del próximo 24 de junio. Será la ocasión perfecta para ver un proyecto único, la primera vez que veamos a Gillet, el único fabricante belga de automóviles, saliendo de su lugar de confort que se ha encontrado tradicionalmente en los circuitos, en carreras de GT’s.

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Mientras que su padre se piensa o no si seguir una temporada más, Carlos Sainz quiere vivir el ambiente del Mundial de Rallyes desde dentro. El piloto de Renault Sport en la Fórmula 1 estará presente este próximo fin de semana en el Rallye de Monte-Carlo, cita que como viene siendo tradición abrirá el Campeonato del Mundo de Rallyes un año más. Ya se sabía desde hace días su posible presencia al volante de un Renault Mégane R.S., sin embargo, no ha sido hasta hoy que se han anunciado los detalles de esta acción que llevará al último fichaje de la firma del rombo a formar parte de la caravana de seguridad de la prueba.

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