Todos los artículos de Iván Fernández

La cuenta atrás definitiva ha comenzado. A estas horas dentro de una semana ya estaremos disfrutando del primer bucle de la etapa del sábado, la primera completamente sobre asfalto del Rally RACC de Catalunya – Rally de España 2018. La cita de casa está a la vuelta de la esquina y promete ser apasionante. Alicientes no le faltan sin duda, especialmente teniendo en cuenta que estamos ante la penúltima prueba de la que está siendo la mejor temporada del Mundial de Rallyes desde 2003. ¿Todavía te lo quieres perder? Aquí os dejamos 10 claves que os terminarán por convencer.

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Fue un completo shock para las series. Si bien es cierto que el apoyo de Audi Sport al equipo de Mattias Ekström había ido y venido durante las últimas temporadas, siendo la de 2018 la campaña en la el EKS RX ha gozado de carácter de proyecto de fábrica, ha sido el adiós de Peugeot Sport el que ha supuesto un mazazo para un campeonato cuya evolución había sido prácticamente exponencial desde su creación, atrayendo a marcas, pilotos de primer nivel, patrocinadores y circuitos de tal internacional para una disciplina que nunca había tenido tanta popularidad en su más de medio siglo de vida.

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No es que hayamos vuelto a la era de la Ruta del Bacalao, pero sin embargo lo que hizo ayer Pirelli en su presentación de los neumáticos para la temporada 2019 del Mundial de Fórmula 1 fue sin duda un giro de 180 grados. Los milaneses mostraron en un acto celebrado en el Circuito de Las Américas la que será su gama de gomas, pasando del rango de siete colores actuales a solo utilizar tres, el rojo y amarillo corporativos y el blanco.

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20 de octubre de 2018

Seguramente es una de las noticias más esperadas en el paddock. Justo en la antesala del Gran Premio de Estados Unidos, un rumor ha corrido como la pólvora por todos los mentideros del COTA, en este caso afirmando que las esperanzas de ver a Esteban Ocon compitiendo en la temporada 2019 no se habían desvanecido por completo. El francés, actualmente piloto de la escudería Racing Point Force India y protegido de Mercedes AMG F1, se quedara inevitablemente sin asiento en la escudería ahora propiedad del Grupo de inversión liderado por Lawrence Stroll, una situación que, aunque no está confirmada, sí se da por hecho después de anunciarse esta misma tarde la renovación de Sergio Pérez.

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Corría el mes de agosto de 2017 cuando unas declaraciones de uno de los responsables de Alpine dejaba la puerta abierta a que el A110 volviera al lugar donde forjó su leyenda, los rallyes. Desde entonces, además de la versión de la Copa Monomarca también hemos asistido al lanzamiento de una variante GT4, toda una declaración de intenciones acerca del interés de la firma de Dieppe de tener más presencia en competición más allá de sus éxitos en el Mundial de Resistencia y la victoria heredada en categoría de LMP2 en las 24 Horas de Le Mans 2018.

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Primera bola de campeonato. Lewis Hamilton y Mercedes AMG F1 llegan al Circuito de Las Américas en Austin decididos a poner la primera piedra en busca de cerrar un nuevo año de dominio en la era hibrida del Mundial de Fórmula 1. Sí, sufrieron, sí, estuvieron contra las cuerdas, sin embargo, el equipo de la estrella volvió a dar el do de pecho en los momentos más bajos de la temporada y liderados por el británico están cada vez más cerca de llevarse a Brackley más material para la cada vez más saturada sala de trofeos.

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Aunque faltaba la confirmación oficial, ya se daba prácticamente por hecho que la Fórmula 1 volvería un invierno más a celebrar sus test de pretemporada en el Circuito de Montmeló. Con el comunicado oficial hoy de la pista catalana quedan atrás los rumores y opciones de llevarse dichas sesiones a Bahréin con el fin de evitar que se pudiera producir una situación como la vivida este pasado mes de febrero, cuando la nieve prácticamente paralizó por completo la actividad en plena semana de pruebas.

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Sin tiempo para más, Stéphane Peterhansel no estaba dispuesto a llegar al próximo Dakar 2019 sin haber competido con algo más grande y complejo que el UTV de Yamaha que ha estado utilizando durante los últimos meses. A pesar de que sus obligaciones contractuales no le permitieron estar en el pasado Rally de Marruecos, X-Raid ha optado por darle una carrera antes de que termine el año, en este caso la última de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, la Baja Portalegre, ocasión perfecta para además probar su relación con su nuevo copiloto, David Castera.

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Se ha completado el segundo gran movimiento del mercado de fichajes y lo cierto es que son todavía muchas las piezas que quedan por colocar antes de terminar el año. Se espera precisamente que el Rally de Catalunya marque la tercera tanda de confirmaciones, siendo ahora Dani Sordo el que presumiblemente dejará atado su futuro en las próximas fechas. A pesar de que hubo en el pasado interés por parte de Citroën, el piloto cántabro parece estar decidido a continuar con Hyundai Motorsport en un programa parcial.

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Durante los últimos meses hemos visto debutar en sus carreras a prácticamente todos y cada uno de los GT3 que llegarán a la competición internacional la próxima temporada. Manthey Racing decidió alinear en el VLN5 al nuevo Porsche 911 GT3 R, Aston Martin y Audi hicieron lo propio el pasado 6 de octubre con motivo del VLN8, aprovechando para que sus nuevos Vantage GT3 y R8 LMS GT3 midieran su velocidad con otros modelos a pesar de que estos estaban inscritos en la categoría especial SPX, algo que no les dejaba obviamente lugar a luchar por los primeros puestos. Tras todos ellos, ahora ha llegado el turno de Toyota y su nuevo Supra.

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