Todos los artículos de Santi Torres

Lights to flag. De punta a punta. La última carrera de la década de los 2010 y ha sido un espejo de gran parte de la F1 en los últimos años. Cuando el circuito no ayuda, cuando no hay opción a romper el status quo; no hay nada que hacer. Incluso en su día, cuando el campeonato llegó a decidirse en el Yas Marina, las carreras eran para verlas al doble de velocidad y ni aún así eran emocionantes. Lewis Hamilton, sin despeinarse. Grand Chelem, y temporada KO.

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La temperatura de la pista y momento del día en los Libres 3 importan menos que el color del caballo blanco de Santiago, y por eso lo visto en los Libres 3 de este Gran Premio de Abu Dabi es útil hasta cierto punto. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas llegan como favoritos para la Pole Position, aunque el más rápido de los últimos 60 minutos de entrenamientos libres de la temporada ha sido Max Verstappen en su Red Bull. Los Ferrari, quinto y sexto respectivamente, parecen los tapados.

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La segunda Pole Position de Max Verstappen -almenos de forma oficial, puesto que la de México no existe en los libros- llega en un buen momento para Red Bull. Confirmados sus cuatro pilotos para 2020, el trabajo de los de Milton Keynes resurge después de unos Grandes Premios más negativos que positivos. La moral sube antes del descanso navideño. La moral sube en el momento en el que hay cierta capacidad para subirse a la chepa de Mercedes. Y a cuanta más altura se celebra el Gran Premio, más fácil parece igualarse con los chicos de Toto Wolff.

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Sebastian Vettel y Charles Leclerc encabezan las tablas de tiempos. Los coches de Maranello han sido los más rápidos en los Libres vespertinos, así como en el cómputo global de la jornada. Ese hecho es debido no sólo a la habitual mejora de la pista y las probaturas tradicionales de clasificación, también a la aparición de la lluvia en los entrenamientos de la mañana. Tras los dos coches de Il Cavallino ha marcado tiempos Max Verstappen, a poco más de una décima de Vettel.

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La sesión de clasificación se ha salido un poco de los cauces habituales. Cinco pilotos han peleado por la Pole Position, que se ha terminado llevando Valtteri Bottas. El finlandés sabe que necesita ganar en Austin para, como mínimo, intentar dar caza a Lews Hamilton en el mundial. Con Mercedes ya campeón de constructores, el #77 necesita que su rival no puntúe. El primer paso para que el milagro tenga opciones de existir era hacer esa Pole Position.

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Contra todo pronóstico, Lewis Hamilton y su Mercedes se han aupado a lo más alto de la tabla de tiempos. Las balas de plata sufren en condiciones frías, y la temperatura en Texas no ha sido precisamente la más cálida. Aún así, los registros no mienten y se ponen al frente en lo que será no sólo la carrera por la Pole Position, también en las probaturas de cara a la carrera del domingo. Con opciones a título más que plausibles, Hamilton quiere sellar de una vez por todas su sexta corona.

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Cuando el dinero falta, se aprieta el cinturón. Tanto, que toca eliminar gastos. Unos gastos que han puesto contra las cuerdas a uno de los tradicionales en el motorsport australiano: Garry Rogers Motorsport dejará de competir en los V8 australianos en 2020. Los Virgin Australia Supercars se han cerrado en banda, y esta marcha no es la primera, pero sí la que debería ser el toque de atención definitivo: su estilo de negocio está a la baja.

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Vergonzoso esperpento demostrado por los supuestos mejores pilotos del mundo. Si lo que ocurriese en la Fórmula 3 en la jornada de ayer ya era algo para olvidar, lo de hoy es para empezar a repartir bofetadas desde dirección de carrera. Sí, la Pole Position es de Charles Leclerc, pero todavía no se ha decidido nada por parte de Michael Masi. El Director de Carrera ha avisado de la investigación al finalizar la clasificación, por lo que no se puede asegurar nada aún.

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Los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia han sido menos significativos de lo que habitualmente se puede ver un viernes. La lluvia caída por la madrugada y por la mañana han provocado que las probaturas de los equipos quedasen aguadas, y en su gran mayoría, alteradas sobre el verdadero rendimiento y estado de la parrilla. Ferrari ha encabezado ambas sesiones con un inspirado Charles Leclerc, pero no hay que descartar sorpresas de última hora.

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Sigiloso. Sin hacer ruido y sumando puntos. Las últimas carreras de Carlos Sainz han sido quizá las más completas de su trayectoria deportiva, pero no han brillado tanto como quizá merezcan. Valoraciones aparte, lo de 2019 para Sainz es un cuento de hadas, y más teniendo en cuenta el trasfondo con el que llegó al equipo McLaren. En Woking estaban tocados, pero esta campaña les hace sonreir de nuevo. Y más con dos top-5 consecutivos.

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