Todos los artículos de Sergio Martínez
20 de noviembre de 2016
El circuito da Guia de Macao reunió a los mejores pilotos de GT3 a nivel internacional para disputar la segunda edición de la FIA GT World Cup, evento creado donde las marcas dan apoyo oficial luchando por la supremacía en uno de los circuitos más complicados de cuantos existen en la actualidad.
20 de noviembre de 2016
Tomando como referente las palabras escritas en la crónica de clasificación, se puede confirmar el idilio de Stefano Comini con el Circuito da Guia de Macao. Por segunda temporada consecutiva, el piloto suizo consiguió darle la vuelta a la clasificación para proclamarse campeón, único hasta ahora, de las TCR International Series. Todo ello logrado, eso sí, en un despropósito de carreras que bien merecerían una impugnación.
19 de noviembre de 2016
Stefano Comini comienza a tener un idilio con Macao, pues el complicado trazado urbano parece jugar siempre a favor del bravo piloto suizo, y esta vez no solo por lo ocurrido en 2015. Y es que cuando más complicado se le ponía al piloto de Volkswagen, llegó la lluvia, con la que fue capaz de revertir por completo la situación.
19 de noviembre de 2016
Las carreras en Macao tienen como característica el ser cortas, con un exceso de coche de seguridad en pista, y que siempre dejan con ganas de más. Y como bonus, en ocasiones ocurren cosas que se salen, de largo, del guion establecido. Y así ha sido la carrera de clasificación del FIA GT World Cup, carrera a 12 vueltas destinada a definir la parrilla de salida de la carrera que otorgará la gloria.
18 de noviembre de 2016
Edoardo Mortara continúa empeñado en mostrar al mundo entero que puede ser más rápido que nadie en el Circuito da Guia, escenario por segundo año consecutivo de la recién creada FIA GT World Cup. El piloto italiano, quién se encuentra completando su última prueba con Audi antes de pasar a formar parte de la familia Mercedes fue el más rápido en la sesión de clasificación sobre el característico circuito de Macau de algo más de seis kilómetros de longitud.
17 de noviembre de 2016
Como ya os contamos el pasado mes de Septiembre, Simona de Silvestro competirá en los V8 Supercars fruto de un llamativo contrato firmado con el propio promotor y no con ningún equipo. Es decir, la piloto suiza firmó para competir pero no sabía con qué ni con quién. Según iban pasando las semanas, el tema prometía alcanzar tintes de culebrón, pues los asientos iban teniendo dueños y Simona seguía sin lugar a pesar de la ayuda que la organización prometió ayudas a quién la escogiese.
12 de noviembre de 2016
El circuito de Marrakesh ha sido el encargado de recibir la segunda cita de la tercera temporada de la Formula E, la emergente competición de formulas eléctricos. El trazado semiurbano africano además ha permitido establecer una serie de comparaciones muy significativas en relación a otras competiciones que han corrido en el mismo recorrido de 2971 metros, concretamente con los turismos del mundial.
7 de noviembre de 2016
Llegó Noviembre y con él otro campeonato que llega a su fin. En esta ocasión nos referimos al International GT Open, el campeonato continental de Gran Turismo con promotor español, GT Sport, encabezado por Jesús Pareja que como viene siendo tradición desde 2010, disputó su fin de temporada en el circuito de Barcelona, en Montmeló. Y tradición también es que el campeonato llegue sin campeón asignado a la última cita del año no siendo una excepción esta undécima edición del certamen.
3 de noviembre de 2016
¿Qué contradicción, no? El mismo autor que se presentó en esta web con el artículo “¿Quién es Lance Stroll y por qué no se parece a Ocon o Verstappen?” ahora intenta vender otra cosa. Sí y no. Aquel fue un artículo extenso donde traté muchos temas de golpe y del cual se sacaron algunas lecturas que no eran exactamente las que yo pretendía exponer.
3 de noviembre de 2016
Acostumbran a decirme que escribo por impulsos y que tiendo a dar palos sin ton ni son. Realmente este artículo va a dar la razón a quienes lo dicen, a pesar de que no va a ser un artículo nada convencional o eso creo. De hecho, la sucesión de noticias del grupo VAG, que es que ha provocado mi reacción es tan compleja y tiene tantas ramas distintas que voy pidiendo perdón por adelantado por el caos que va a suponer este artículo para aquél que se atreva a leerlo completamente.