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Todos los artículos de The flying Jim

Nico Rosberg consigue su 29ª pole position por delante de Ricciardo y un apagado Hamilton

La noche de Singapur no decepciona, y a pesar de que los dos Mercedes corren en una liga diferente a los demás coches, las sorpresas se sucedieron tanto en la Q1 como en la Q2 para llegar a una Q3 ciertamente atípica con los dos Williams eliminados. Peor lo tuvo Vettel en la Q1, cuando un posible problema con una barra de torsión lo dejaba en tres ruedas y eliminado enseguida. Los dos Manor, los dos Renault, el Ferrari de Vettel y el Sauber de Nasr quedaban eliminados de la Q1, y la sorpresa no solo era tan solo el

Los Mercedes, y el resto. Crónica del GP de Italia 2016

La primera parte del Gran Premio de Italia 2016 sería la del error de Lewis Hamilton perdiendo no solo la pole position, sino quedando relegado al quinto lugar, un error que le llevaría a trabajar muy duro para remontar a una de las dos posiciones naturales del equipo, en este caso la segunda. Por detrás, los dos Ferrari trataban de poner nervioso a Rosberg para, por lo menos, complicar la vida al alemán. No pudo ser, como se vio claramente una vez el furor de la primera vuelta desapareció y las aguas se calmaron un poco, y Nico Rosberg

Victoria dominante de Nico Rosberg en el "feudo" de Lewis Hamilton

Carrera impecable de principio a fin para Nico Rosberg, que sacó buen rendimiento del error en la salida de Lewis Hamilton. A partir de ahí, su trabajo consistió en mantenerse en la primera posición con un ritmo constante y sobradamente alto para que ningún otro coche que no fuese Hamilton tuviese opciones. A Lewis no le costaría conseguir la segunda posición, también manteniendo su estrategia, y ambos firmaron un doblete importante para la escudería y que aprieta el campeonato todavía más de cara a Singapur. Tercero, Sebastian Vettel en casa de Ferrari. Por detrás, dos Ferrari tercero y cuarto en

Hammertime con doble tirabuzón en la clasificación del Gran Premio de Italia

Lewis Hamilton ha demostrado una potencia aplastante hoy en Monza. El británico no ha dejado opciones a sus rivales, empezando por Nico Rosberg, y se desmarcaba con sendas vueltas rápidas en los inicios de cada sesión. Hammertime con doble tirabuzón para el #44 en un Gran Premio en el que parece obligado a vencer para marcar así el devenir de la temporada. Nos enfrentábamos al complicado Gran Premio de Italia, para todos menos para los dos Mercedes, y particular Lewis Hamilton por lo visto en los terceros libres. Para otros, la dificultad de un trazado de gran velocidad y

Otra muestra de la "maniobra Rosberg": esta vez con Verstappen

El "cachondeo" en la rueda de prensa vino a colación de una nueva versión de la maniobra preferida de Rosberg últimamente: tratar de adelantar al límite, cogiendo el lado bueno, y retrasando hasta más allá del último momento el giro de volante, forzando a sus rivales o bien a salirse de la pista, o bien a entrar en contacto. ¿Esto es serio? ¿Es real? ¿Es una maniobra fortuita? Sinceramente, en Austria puedo entender que hubiese un problema de frenos porque así se refrendó desde el equipo en aquélla prueba; lo de Max, no lo entiendo tanto. Rosberg estaba muy

Durísimo Gran Premio de Alemania para los dos españoles: esfuerzo sin recompensa

Muy complicado Gran Premio para los dos españoles en Hockenheim, una carrera dura y difícil, pero en la que hemos visto pinceladas de calidad en Fernando Alonso, y no tanto por parte de Carlos Sainz (pero seguramente porque la realización no nos lo enseñó apenas en toda la carrera). A Fernando Alonso lo vimos adelantar a otros coches superiores, en teoría, como puede ser Massa (tocado), Checo Pérez, Esteban Gutiérrez y en general muy combativo. Según el asturiano "ha sido una carrera regular en la que no hemos sido muy rápidos" (entendemos 'regular' como no tan buena). Es verdad,

Malas sensaciones para los españoles tras la clasificación

Para Carlos Sainz y Fernando Alonso, la sesión de clasificación no fue bien: décimo tercero y décimo cuarto respectivamente en una sesión muy difícil en la que no pudieron superar la Q2. Problemas para el de Toro Rosso que se resumen en falta de potencia y una puesta a punto simplemente correcta, que no le permite optar a mayor gloria, y una sesión plagada de errores para el de McLaren (propios y de terceros) que, sumados a la falta de potencia del McLaren, no permitieron promocionar a mejores posiciones. La carrera para mañana pinta compleja, sobre todo por los pilotos