A través de su cuenta Twitter, Sophia Flörsch confirmó que no estará en la parrilla del DTM esta temporada y además agradeció a los seguidores del campeonato por seleccionarla entre los tres pilotos más populares de la categoría. Flörsch estuvo el año pasado en el equipo Abt al volante del Audi R8 LMS Evo número 99. El futuro inmediato de la piloto permanece en medio de incertidumbres puesto que su plan A era formar parte de la alineac

Cuando se anunció que el DTM se iba a transformar en una competición de GT3, Hankook no renovó como proveedor de neumáticos tras diez años consecutivos en la categoría. De allí que la organización acordó con Michelin, no obstante, a dos meses de haber concluido la primera temporada con nuevo formato, ni el DTM ni Michelin se han reunido para hablar del 2022, en tanto se han visto a representantes de Hankook buscando reestablecer el vínc

Gottfried Grasser, propietario y director de Grasser Racing Team, informó que realizará un único esfuerzo el año que viene el cual estará orientado a competir con cuatro unidades Lamborghini Huracan GT3 Evo en el DTM, despejando así las dudas en cuanto a compromisos con la IMSA, el ADAC GT Masters y la World Challenge Europa. Buenas noticias para Gerhard Berger ya que la confianza depositada en el campeonato por el equipo austriaco aleja un

Patryk Krupinski, director de JP Motorsport, manifestó su descontento por lo que sucedió en la reciente temporada del DTM y anunció que no estará presente en la edición de 2022, de allí que haya decidido inscribir sus dos McLaren 720S GT3 en el campeonato GT World Challenge Europa. Si bien su participación en el DTM fue a tiempo parcial, no quedó convencido del modelo de negocio que se observó allí porque le resulta inconcebible que en

El polémico desenlace del DTM ha comenzado a desatar consecuencias. Ayer fue cuando se pronunció Gerhard Berger y expresó que el reglamento deportivo de la categoría prohíbe las órdenes de equipo, de allí que esté discutiendo los correctivos a aplicar para que lo visto el pasado domingo en Norisring no vuelva a suceder. Las reacciones no se han hecho esperar entre los afectados y desde Red Bull han declarado que el joven piloto Liam Lawso

Este pasado fin de semana se disputó en el Autódromo de Monza la primera cita del DTM 2021. Una categoría que, como se anunció el año pasado, continuaría llamándose así aunque la T de Turismos se perdiera y comenzara esta nueva era con maquinaria GT3. Fue también la primera vez que el certamen corrió en Monza, con una parrilla de 19 coches de cinco marcas diferentes (Audi, BMW, Mercedes, Ferrari y Lamborghini). Dani Juncadella será dur

A partir de ahora observar Mercedes rosa en el deporte motor será más habitual porque el fabricante alemán y la empresa austriaca BWT han establecido una sociedad de alto nivel que no solamente incluye el patrocinio de seis AMG GT3 en diversos campeonatos sino también numerosas actividades fuera de las pistas, incluyendo unirse a la campaña "Zonas libres de botellas". Comunicó Christoph Sagemüller, director de Mercedes-AMG Motorsport, que

La historia de Alfa Romeo en la competición es dilatada y aunque en la actualidad forman parte del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en su asociación con el equipo Sauber, la firma del quadrifoglio tiene un pasado en las carreras difícilmente igualable por cualquier otro fabricante europeo. Los italianos llegaron a formar parte incluso de la era dorada de los turismos, especialmente en las etapas previas de un DTM que actualmente lucha para s

Jens Feucht, director del equipo T3 Motorsport, comunicó que estarán presentes en el DTM de esta temporada con dos unidades Lamborghini Huracán Evo GT3, una de las cuales ha sido asignada al piloto belga Esteban Muth. Sería el primer equipo cliente de Lamborghini en ingresar al campeonato y amplía la variedad de coches en pista puesto que anteriormente se confirmó la presencia de Audi, BMW, McLaren y Ferrari. T3 Motorsport proviene del A

La primera sesión de pretemporada del DTM en Hockenheim arrojó como mejor tiempo 1:36.590, registrado por Maximilian Götz en su Mercedes-AMG GT3. Tal crono resultó 2.603 segundos más rápido que el realizado en el ADAC GT Master el año pasado en el mismo circuito. Este fenómeno tiene una explicación, además de la introducción de los neumáticos Michelin, y es que la empresa AVL, encargada de instaurar el BoP en el DTM, persigue el máxi