La Royal Australian Mint anunció el lanzamiento de una colección de 12 monedas de 50 centavos con las imágenes de los más emblemáticos coches de Ford y de Holden que participaron en el campeonato australiano de turismos. Un total de 360 mil monedas estarán disponibles al público y además los compradores tendrán la ocasión de participar en una consulta popular para determinar cuál es su coche favorito.

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22 de agosto de 2018

En víspera de Los 1000 kilómetros de Bathurst se subastarán veintiocho de los coches más famosos que utilizó el legendario piloto australiano Peter Brock. En la lista figura el HDT VK Commodore Grupo C, conocido como El Big Banger, con el cual dominó el Campeonato Australiano de Turismos en 1984 y por el que calculan un precio de venta de al menos dos millones de dólares.

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La publicación australiana Speedcafe está realizando una encuesta para conocer la opinión de los seguidores del Supercars acerca del hipotético ingreso del Chevrolet Camaro al campeonato para confrontar al Ford Mustang que estará en los circuitos a partir de 2019, con total apoyo de Ford Performance. El Camaro y el Mustang han mantenido una intensa rivalidad en todos los ámbitos desde hace cinco décadas y tal enfrentamiento podría relanzar el campeonato de turismos australiano, con todo y que la participación de coches como el Mustang no estaba en ninguno de los planes.

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Hace apenas algunas semanas se indicó que Ford no tenía interés en permanecer en el campeonato de turismo australiano si el nuevo reglamento, conocido como Gen2, se aplicaba de forma estricta, sobre todo en lo que respecta al uso de los motores turbo a partir de 2019. Pero tras el sorpresivo anuncio de Holden, de pausar indefinidamente su programa V6 turbo, la organización del campeonato decidió engavetar importantes propuestas establecidas en el 2014, que en teoría representarían el futuro de la categoría, para permitir que los grandes motores V8 de cinco litros permanezcan con vida. Un fenómeno digno de analizar si se toma en cuenta la dirección de la competición en esta era.

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Holden comunicó que han pausado indefinidamente la introducción del motor V6 twin-turbo en el Supercars. Inicialmente se creía que un Commodore ZB de Triple Eight Race Engineering correría algunas fechas como comodín portando el novedoso motor, pero al parecer tanto el fabricante como el equipo acordaron proseguir con el satisfactorio motor V8. Hasta ahora, solo Holden se había animado a fabricar un motor V6 turbo para el campeonato de turismo australiano, por lo tanto sorprende el desinterés en aprovechar algunas carreras para avanzar en sus pruebas.

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El campeonato australiano de turismos se encuentra en una encrucijada en varios sentidos. Por una parte, sus organizadores han advertido que solamente Holden tiene previsto utilizar motores V6 turbo en 2019, de allí que se analiza la opción de que tanto Ford como Nissan continúen con los V8 sin empujarlos al cambio. Por otra parte, la incertidumbre con respecto al sucesor del Falcon persiste porque Ford anunció que no apoyará la entrada del Mustang, así que Team Penske y Tickford Racing, equipos afines de la marca americana, tendrán que ver cómo resuelven ese problema.

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En el puerto de Sydney fue presentado el Commodore ZB del equipo Red Bull Holden Racing y sorprendió a los presentes su selección de colores ya que era costumbre imitar lo utilizado en la Fórmula 1. Esta vez, el tradicional predominio azul ha cedido espacio al blanco y el brillo ha regresado, desplazando al tono mate. Habría que ver si esta propuesta de Red Bull que será utilizada en el Supercars se hará presente en otras categorías.

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Triple Eight, o Red Bull Racing Team, equipo oficial Holden en el Supercars, asistió al circuito Norwell Motorplex para exhibir el nuevo ZB Commodore que han desarrollado en sus instalaciones. El coche, basado en la versión europea del Opel Insignia, es producto de un rediseño, proceso para el cual se utilizó un ordenador, y un complejo programa de construcción ya que el mismo chasis deberá utilizar inicialmente un motor V8 en el 2018 para posteriormente pasarse al V6 turbo a partir 2019.

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El equipo Red Bull Holden Racing Team informó que sus Commodores correrán la cita anual Sandown 500 con colores similares a los utilizados en los años 60 y 70, dejando a un lado el característico azul oscuro mate con letras rojas que identifica a los coches asociados a la marca de bebidas. Será la segunda ocasión, desde que Triple Eight pasó a Red Bull, que se modifican los colores para una ocasión especial.

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