Si llegar a la meta de Lima el próximo 17 de enero fuera ya de por sí poco aliciente para los renqueantes Toby Price y Laia Sanz, los dos motards de KTM Factory han decidido aderezar las respectivas carreras de cada uno a través de una apuesta cruzada. Buenos amigos desde hace año, las española y el australiano se han retado: Laia tendrá que terminar entre los 15 primeros para ganar la apuesta, mientras que el ganador del Dakar 2017 tiene que alcanzar un puesto entre los cinco mejores, algo nada sencillo en ambos casos si tenemos en cuenta que la catalana llegó con muy poco entrenamiento después de una enfermedad (contrajo la Fiebre Q) y Price se cayó el mes de diciembre entrenando y tuvo que ser operado. Pero, ¿qué se han apostado?

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Siempre regalándonos imágenes espectaculares, los rallyes finlandeses es una buena muestra de lo que apuntaban durante este mismo fin de semana los máximos responsables de los fabricantes presentes en el DTM: siempre habrá lugar para que otros tipos de vehículos compitan. En este caso, esas latitudes del viejo continente siguen teniendo una forma muy interesante de ver la competición, especialmente en los campeonatos a nivel regional y nacional, en los que podemos ver prácticamente ‘cualquier cacharro’ sobre las siempre espectaculares pistas forestales.

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¿Qué puede haber más atractivo en el mundo que un Lada de competición? El fabricante ruso se ha hecho un hueco en el corazón de todos los apasionados al automóvil, en gran parte por su diseño sin complejos, anclado al pasado y sin especial necesidad por mirar al futuro. Sus clientes saben lo que van a comprar y Lada no tiene ningún miedo en querer aparentar algo que son, al fin y al cabo, lo llevan haciendo desde hace casi cuatro décadas. De ello, ORECA se ha aprovechado en su última recreación virtual.

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3 de julio de 2017

De decir adiós al campeonato a tener finalmente tres Lada Vesta TC1 en la parrilla. RC Motorsport contará en la cita de Vila Real del Mundial de Turismos con una tercera unidad ex-oficial del fabricante ruso, la cual será precisamente para el piloto portugués Manuel Fernandes. El equipo francés muestra de esta forma que a pesar de mantener a Yann Ehrlacher y Kevin Gleason como pilotos habituales, también está abierto a alquilar la tercera unidad a pilotos locales de forma puntual.

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15 de junio de 2017

Lejos de los focos de las TCR International Series y tras el cierre del proyecto TC1 en el Mundial de Turismos, mayo fue el mes del estreno del Lada Vesta TCR, el nuevo proyecto en competición de la marca rusa. Ocurrió con motivo de la primera cita del Ruso de Turismos, donde Lada ya contaba con presencia en las categorías Super Producción y Nacional. El debut no pudo ir mejor, pues Kirill Ladygin y Vladimir Sheshenin firmaron un inesperado doblete tras copar la primera fila de la parrilla.

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Yann Ehrlacher, sobrino de Yvan Muller e hijo de Cathy Muller ya tiene compañero dentro del equipo RC Motorsport. La formación francesa, RC Motorsport, ha confirmado hoy mismo que el norteamericano, Kevin Gleason, pilotará la segunda unidad con la que se hacía el equipo del Lada Vesta TC1 en el fin de semana de la carrera italiana, aunque se espera que pueda estar el resto de la temporada completando de esta forma la parrilla de 16 coches que los promotores del Mundial de Turismos habían prometido para este 2017 llamado a ser de transición.

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Juro que el hecho de que mi pareja sea rusa nada tiene que ver con la sucesión de noticias de aquel país que vengo publicando en Diariomotor Competición: que si Miguel Molina pilotará para SMP Racing, que si Pepe Oriola repite con el equipo de Lukoil en TCR International Series, que si RC Motorsport se hace con dos Vesta para el WTCC... Y ahora toca hablaros del nuevo proyecto de Lada en competición, el Vesta TCR.

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Consideraron que era suficiente tener apenas 16 coches TC1 para esta temporada y esa será la cifra de participantes que tendrá en parrilla el Mundial de Turismos esta temporada. Tras rechazar la inclusión de los vehículos bajo reglamento TCR, el WTCC 2017 se disputará con grandes ausencias, entre ellas la del equipo Citroën y sus pilotos, el veterano Yvan Muller y el tricampeón de los tres últimos años, Pechito López, el cual vive una nueva realidad como piloto DS-Virgin en la Fórmula E y de Toyota GAZOO Racing en el WEC.

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La parrilla del Mundial de Turismos 2017 está salvada. La cascada de confirmaciones vivida en las últimas semanas daba para pensar que finalmente saldría adelante una parrilla decente para el WTCC y la decisión de cargarse la categoría WTCC2, reservada a vehículos TCR, era un nuevo síntoma. Pero todo queda aún más claro tras conocer que RC Motorsport será la estructura que mantenga a Lada en el paddock del certamen organizado por Eurosport Events.

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La temporada 2017 del Mundial de Turismos estaba con todas las luces de alarma encendida después de que LADA anunciase a final de la pasada temporada que se uniría a Citroën Racing y tomaba el camino del abandono del WTCC. Eurosport Events necesitaba moverse rápido y tratar de asegurarse cuantas más unidades mejor de cara a la siguiente campaña. Un acuerdo entre el promotor y el jefe de equipo de LADA, Viktor Shapovalov, parece haber llegado a buen puerto tal y como adelanta TouringCarTimes.

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