Hace unos días nos hacíamos eco de la posibilidad de que el Porsche 919 hybrid LMP1 se siga dejando ver durante la próxima temporada en algunos eventos a modo de exhibición y antes de ser aparcado en uno de los museos o almacenes que posee el fabricante de Stuttgart. Ganador en tres ocasiones de las 24 Horas de Le Mans, el LMP1-H de Porsche se ha colado por resultados dentro del Olimpo de las Leyendas de la marca, acompañando a otros nombres como el 962, 936, 956 o el precursor de todo ello, el Porsche 917 KH, vencedor en 1970 y 1971. Ahora que el programa ha llegado a su final en el Mundial de Resistencia, al menos en lo que respecta al prototipo, los responsables del equipo quieren hacer aún más eterno a este automóvil más allá del Circuito de La Sarthe.

Continuar leyendo »

La Noche de los Campeones, habitual cena de gala con la que Porsche Motorsport cierra cada temporada premiando a sus mejores clientes y desvelando algunos de sus planes deportivos para la siguiente campaña, fue bastante completa este año a nivel informativo. No sólo nos enteramos de su ambicioso asalto a las 24 Horas de Le Mans en categoría GTE-Pro o una apuesta ampliada por los GT3, sino también de que Porsche pretende seguir exhibiendo en público su 919 hybrid LMP1 pese a retirarse de la categoría reina del Mundial de Resistencia.

Continuar leyendo »

Todo final puede ser la oportunidad perfecta para empezar algo grande. Esa es la premisa que sin duda defiende el Mundial de Resistencia después de la salida de alguno de sus principales equipos oficiales. Al fin y al cabo, las marcas vienen y van dependiendo su estrategia comercial e intereses, sin embargo, las formaciones privadas son las que hacen grande un campeonato tal y como pudimos ver en la última edición de las 24 Horas de Le Mans.

Continuar leyendo »

Mientras esperamos la lista de soluciones adoptadas por el ACO y la FIA para su convaleciente categoría de LMP1, los propios responsables del Mundial de Resistencia unido a los fabricantes involucrados en el mismo (y aquellos interesados en el mismo) comienzan a trabajar en lo que sucederá a partir de 2020, año en el que se esperaba que llegase el nuevo reglamento de híbridos enchufables que finalmente fue desechado tras la salida de Porsche Motorsport y la renuncia de Peugeot Sport a entrar en el mismo.

Continuar leyendo »

Con sólo un fabricante en LMP1 la próxima temporada del Mundial de Resistencia es lógico que buena parte de las noticias sobre ese certamen giren en torno a Toyota. Y a la victoria ayer en las 6 Horas de Bahréin y el debut hoy al volante del TS050 de Fernando Alonso hay que sumar ahora el anuncio ya oficial de que Toyota seguirá disputando el Mundial de Resistencia en su temporada 2018-2019.

Continuar leyendo »

La temporada 2017 del Mundial de Resistencia, la última bajo su actual formato, concluyó este sábado con la disputa de las 6 Horas de Bahréin. Y aunque Porsche trató de despedirse de la categoría LMP1 con triunfo y firmó la pole, una carrera de eliminación terminó sonriendo a Toyota. Así, se llevó el gato al agua el TS050 #8 pilotado por Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima.

Continuar leyendo »

He de reconocer que me recorrió un escalofrío esta mañana al ver que el Mundial de Resistencia publicaba una lista de inscritos para su tradicional test de final de temporada en Sakhir, tras la disputa de las 6 Horas de Sakhir. ¿Tendríamos confirmación del test de Fernando Alonso con Toyota tan pronto? No. Por ahora no al menos. En él aparecen 12 coches y 11 pilotos confirmados, pero irá siendo completada a medida que se acerque la fecha.

Continuar leyendo »

¿La participación en las 24 Horas de Daytona no te parecía suficiente indicio de que Fernando Alonso va muy en serio a la hora de querer disputar las 24 Horas de Le Mans? Pues aquí tienes uno más, pues DailySportsCar ha levantado la liebre este martes al publicar que el piloto asturiano visitó ayer lunes las instalaciones de Toyota Motorsport Gmbh en Colonia para hacerse un asiento.

Continuar leyendo »

Los Toyota TS050 han resucitado en la recta final del Mundial de Resistencia 2017 pero ello no ha sido suficiente para evitar que Porsche se lleve los títulos de pilotos y marcas en su despedida de la categoría LMP1. Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima y Anthony Davidson llevaron a la marca japonesa a lo más alto del podio de las 6 Horas de Shanghái, seguidos de los nuevos campeones del mundo: Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley. Un error de José María López sirvió en bandeja la otra corona a Porsche.

Continuar leyendo »

Disparatada, costosa e innecesaria. Estos son los adjetivos que surgen cuando se ha empezado a hablar de algunas opciones que se planea discutir en la próxima reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1. Entre ellas, nos encontramos con que el próximo 31 de octubre, los jefes de equipo y los propietarios de los derechos comerciales de la Fórmula 1 se reunirán en París para hablar sobre la futura reglamentación de motores de 2021 y sobre opciones como la de convertir los monoplazas de la categoría reina en tracción 4x4.

Continuar leyendo »