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Todas las noticias de Coches híbridos

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11 Feb 2021| Iván Fernández

La Fórmula 1 anticipa las líneas básicas de los que serán sus motores del futuro

¿Hacia dónde va la Fórmula 1? Por ahora lo único que sabemos es que, a partir de 2022, las unidades de potencia se verán congeladas y el desarrollo por tanto de las mismas se verá paralizado. A partir de entonces, las conversaciones deben llevar a los distintos estamentos de la máxima categoría de monoplazas al siguiente nivel, con un reglamento que debería estabilizar las normas técnicas seguramente durante casi una década a tenor de la duración de los anteriores ciclos reglamentarios. La medida de congelar las actuales unidades de potencia no implica únicamente que Red Bull y AlphaTauri puedan seguir

El WRC no cuenta con la llegada inmediata de un nuevo fabricante

Mientras que el comunicado ayer del equipo Monaco F1 Racing Team adelanta lo que puede ser en el futuro una nueva escudería en el Mundial de Fórmula 1, el WRC sigue teniendo grandes problemas para conseguir atraer nuevas marcas. Ni tan siquiera la llegada de la nueva reglamentación híbrida ha sido suficiente para encontrarnos con algún proyecto asomando por el horizonte. Yves Matton, director de rallyes de la FIA, ha confirmado que están manteniendo conversaciones con nuevos fabricantes, aunque su entrada no será a corto plazo y se habla prácticamente del final del próximo ciclo reglamentario, el cual debe cubrir

Peugeot apuesta por la experiencia en resistencia y no los nombres

No por esperados ha dejado de ser interesante conocer de forma oficial el listado de nombres con el que Peugeot cuenta para su regreso a las carreras de resistencia a partir de 2022. Sí, hay pilotos que han pasado por Fórmula 1. Pero no un Keke Rosberg o un Jacques Villeneuve como en sus incursiones anteriores. También parecen haber dejado atrás el chovinismo que los aficionados suelen asociar a los fabricantes galos, con sólo dos pilotos franceses de siete. En definitiva, una alineación muy pensada y basada en criterios estrictamente deportivos. La nota de prensa lanzada por Peugeot Sport incidía
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8 Feb 2021| Eloy Entrambasaguas

Oficial: Peugeot desvela los pilotos para su regreso a Le Mans

El nuevo asalto de Peugeot Sport al mundo de la resistencia y las 24 Horas de Le Mans ya tiene nombres propios. La marca francesa desveló este lunes la identidad de los siete pilotos protagonistas de su proyecto hypercar, cuyo debut está previsto para la temporada 2022. Un equipo en el que, aunque hay hombres con amplia experiencia en Fórmula 1, ha prevalecido la experiencia en carreras de resistencia tras valorar casi medio centenar de pilotos. Peugeot contará así con los franceses Loïc Duval y Jean-Éric Vergne (ya piloto de DS en Fórmula E), los daneses Kevin Magnussen y Mikkel

¿Cómo avanzan los fabricantes en la creación de sus Rally1 para el WRC?

Con Monte-Carlo ya superado y mientras que los pilotos comienzan a prepararse de cara al Arctic Rally, el último fin de semana de febrero, con test y la participación en algunas pruebas, los equipos del Mundial de Rallyes empiezan a preparar el calendario de test para el futuro Rally1 híbrido enchufable. Con menos de un año para desarrollar un coche prácticamente nuevo (los motores térmicos recordemos que están congelados desde el momento en que se homologan y el ciclo será de 5 años), el trabajo promete ser arduo. Sin embargo, la situación para cada equipo es completamente distinta. M-Sport ante

El WRC confirma su interés por atraer un fabricante chino y uno japonés para el futuro

Ha sido una de las grandes dudas acerca del cambio normativo al que se enfrenta el Mundial de Rallyes en un futuro próximo. Los WRC dejarán su sitio a los Rally1 híbridos enchufables en un movimiento que se espera que sirva para atraer a nuevos fabricantes y a su vez, para mantener a los que actualmente se encuentran involucrados. Este último punto parece haberse cumplido, con M-Sport Ford, Hyundai y Toyota apuntando a que estarán presentes a partir de 2022 con la llegada de esta nueva normativa, sin embargo, lo que se ha puesto en duda habitualmente es que pueda

15 Ene 2021 | Eloy Entrambasaguas

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Aquí está el hypercar de Toyota: así es el GR010 HYBRID

Lo habíamos visto en fotos espía y con camuflaje, pero hoy era el día de conocer al fin el primero de una nueva estirpe: los hypercars que poblarán la parrilla de las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia desde esta temporada. Y no podía ser otro que el de los defensores del título, Toyota, que mantiene los colores habituales de GAZOO Racing para la librea del nuevo GR010 HYBRID. La casa japonesa ha trabajado durante los últimos 18 meses en el desarrollo de este nuevo vehículo de competición, que combina ...

Eloy Entrambasaguas | 15 Ene 2021

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13 Ene 2021| Iván Fernández

Toyota presenta las primeras imágenes de su GR010, el primer Hypercar para Le Mans

Aunque no será hasta este viernes el día en que lo terminaremos viendo vestido con los colores de competición, Toyota GAZOO Racing no se ha sabido guardar el secreto durante más tiempo y después de una gran cantidad de teasers a modo de cuenta atrás, ha terminado por publicar las primeras imágenes del GR010 Hybrid, nombre que recibe su primer Hypercar para competidor dentro del Campeonato del Mundo de Resistencia. Obviamente estamos frente a un prototipo completamente nuevo, que nace a partir de una hoja en blanco respecto a la reglamentación LMH y distanciándose de su predecesor el Toyota TS050