Rallye de Monte-Carlo 2017
El Rallye de Monte-Carlo es uno de los rallyes de referencia y de los más conocidos por todos los aficionados del mundo. Oficialmente se denomina Rallye Automobile Monte Carlo, y su primera edición data del año 1911, una época en la que los rallyes eran otra cosa diferente a lo que entendemos hoy en día. En aquéllos tiempos los coches solo los podían poseer las personas adineradas, los nobles y poco más, por lo que la competición era un tanto reducida.
La primera edición ya tuvo sus dosis de polémica, pues la complejidad en la atribución de puntos a los participantes hizo que el resultado oficial tardase un día en ser conocido, y no todo el mundo lo aceptó tal cual. Entre otras cosas, la puntuación contemplaba los kilómetros recorridos, las personas a bordo, la velocidad media (limitada a 25 km/h), la estética general y el estado en que llegaba el chasis y la carrocería. ¡No había tiempos scratch!
Tras una segunda edición en 1912, la carrera sufrió un parón que duró hasta unos años más allá del fin de la Primera Guerra Mundial. En 1924, la prueba tomaba ya el nombre de Rallye Monte-Carlo y empezaba el largo camino evolutivo que le ha llevado a ser el rally que es hoy en día, una especia de piedra angular del campeonato del mundo, un rally de leyenda, lleno de hitos y lugares singulares, y que han vencido los mejores pilotos de la historia.
Qué esperar del Rallye de Monte-Carlo 2017
La edición 2017 supondrá el pistoletazo de salida a la nueva normativa técnica. Los World Rally Cars serán a partir de ahora más potentes, ligeros, ruidosos y con mayor carga aerodinámica: todo ello se traduce en que estaremos a buen seguro ante los coches más rápidos que han pisado los tramos del Mundial de Rallyes en sus más de cuatro décadas de historia.
No será el único aliciente. La desaparición del equipo Volkswagen nos ha permitido ver un baile de pilotos que no hubiera sucedido en una situación normal. Sébastien Ogier ha pasado a liderar el equipo M-Sport, apoyado por el patrocinio de Red Bull, mientras que Jari-Matti Latvala hará lo propio con Toyota GAZOO Racing. Con el tercero en discordia, Andreas Mikkelsen, sin asiento, todas las formaciones batallarán por ser el primer no-Volkswagen campeón del último lustro.
Si todo ello te parece poco, tendremos nuevas reglas de orden de salida, más puntos extra a repartir en la Power Stage y la posibilidad de ver todo ello a través de Internet y de la Televisión. Se presenta una de las temporadas más espectaculares de los últimos años, ¿te la vas a perder? Nosotros te la contamos.
Fotos Rally de Monte-Carlo
Últimos vencedores del Rallye de Monte-Carlo
| 1990 | Didier Auriol | Bernard Occelli | Lancia Delta HF Integrale 16v | WRC |
| 1991 | Carlos Sainz | Luis Moya | Toyota Celica GT4 | WRC |
| 1992 | Didier Auriol | Bernard Occelli | Lancia Delta HF Integrale 16v Evo. | WRC |
| 1993 | Didier Auriol | Bernard Occelli | Toyota Celica Turbo 4WD | WRC |
| 1994 | François Delecour | Daniel Grataloup | Ford Escort RS Cosworth | WRC |
| 1995 | Carlos Sainz | Luis Moya | Subaru Impreza WRX | WRC |
| 1996 | Patrick Bernardini | Bernard Occelli | Ford Escort RS Cosworth | C2L |
| 1997 | Piero Liatti | Fabrizia Pons | Subaru Impreza WRC97 | WRC |
| 1998 | Carlos Sainz | Luis Moya | Toyota Corolla WRC | WRC |
| 1999 | Tommi Mäkinen | Risto Mannisenmäki | Mitsubishi Lancer Evo. VI | WRC |
| 2000 | Tommi Mäkinen | Risto Mannisenmäki | Mitsubishi Lancer Evo. VI | WRC |
| 2001 | Tommi Mäkinen | Risto Mannisenmäki | Mitsubishi Lancer Evo. VI | WRC |
| 2002 | Tommi Mäkinen | Risto Mannisenmäki | Subaru Impreza WRC | WRC |
| 2003 | Sébastien Loeb | Daniel Elena | Citroën Xsara WRC | WRC |
| 2004 | Sébastien Loeb | Daniel Elena | Citroën Xsara WRC | WRC |
| 2005 | Sébastien Loeb | Daniel Elena | Citroën Xsara WRC | WRC |
| 2006 | Marcus Grönholm | Timo Rautianen | Ford Focus WRC | WRC |
| 2007 | Sébastien Loeb | Daniel Elena | Citroën C4 WRC | WRC |
| 2008 | Sébastien Loeb | Daniel Elena | Citroën C4 WRC | WRC |
| 2009 | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Peugeot 207 S2000 | IRC |
| 2010 | Mikko Hirvonen | Jarmo Lehtinen | Ford Fiesta S2000 | IRC |
| 2011 | Bryan Bouffier | Xavier Panseri | Peugeot 207 S2000 | IRC |
| 2012 | Sebastien Loeb | Daniel Elena | Citroen DS3 WRC | WRC |
| 2013 | Sébastien Loeb | Daniel Elena | Citroen DS3 WRC | WRC |
| 2014 | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC | WRC |
| 2015 | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC | WRC |
| 2016 | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC | WRC |
Crónicas de ediciones anteriores
2015: Sébastien Ogier y Julien Ingrassia vencían la primera prueba del año, con el podium totalmente copado por los Volkswagen Polo R WRC.
2016: Ogier e Ingrassia repiten victoria en Monte-Carlo, la tercera consecutiva. A diferencia del año anterior, el Hyundai i20 WRC pilotado por Neuville se colaba en el podium.
Recorrido del Rallye de Monte-Carlo 2017
Jueves, 19.01.2017
| SS 1 | Entrevaux – Val-de-Chalvagne – Ubraye | 21.25 km |
| SS 2 | Bayons - Bréziers 1 | 25.36 km |
Viernes, 20.01.2017
| SS 3 | Agnières-en-Dévoluy - Le Motty 1 | 24.53 km |
| SS 4 | Aspres les Corps - Chaillol 1 | 38.84 km |
| SS 5 | Léger les Mélèzes - Ancelle - La Bâtie-Neuve 1 | 16.83 km |
| SS 6 | Agnières-en-Dévoluy - Le Motty 2 | 24.53 km |
| SS 7 | Aspres les Corps - Chaillol 2 | 38.84 km |
| SS 8 | Léger les Mélèzes - Ancelle - La Bâtie-Neuve 1 | 16.83 km |
Sábado, 21.01.2017
| SS 9 | Lardier et Valença - Oze 1 | 31.15 km |
| SS 10 | La Bâtie Monsaléon - Faye 1 | 16.72 km |
| SS 11 | Lardier et Valença - Oze 2 | 31.15 km |
| SS 12 | La Bâtie Monsaléon - Faye 2 | 16.72 km |
| SS 13 | Bayons - Bréziers 2 | 25.36 km |
Domingo, 22.01.2017
| SS 14 | Lucéram - Col St Roch | 5.56 km |
| SS 15 | La Bollène Vésubie - Peïra Cava | 21.36 km |
| SS 16 | Lucéram - Col St Roch 2 (Power Stage) | 5.56 km |
Cobertura televisiva del Rallye de Monte-Carlo 2017
El Rallye de Monte-Carlo 2017 se podrá seguir en España a través de varios canales de televisión y canales online. Concretamente será posible hacer un seguimiento en Movistar+, en RedBull TV, Motors TV, WRC+ y Esport3, cada cual con diferencias en cuanto a la realización y la programación de los eventos.
En Movistar+, dentro del paquete de Motor (de pago) podremos contar con un programa previo, highlights de lo mejor de cada día de la prueba, y también tres tramos en directo. Como siempre en Movistar+, existe un buen número de repeticiones a lo largo de los días para no perderse nada.
En Red Bull TV, la gran novedad del año, mantendrá un esquema homogéneo a lo largo del año con resúmenes de 20 minutos los viernes de cada rally a las 22:00h CET, mientras que los sábados emitirán un programa que incluirá una especial en directo, más una hora y cuarto de programación (más un resumen a las 22:00h CET). El domingo, otro show de en torno a los 40 minutos que se emite por la noche. Y todos los rallyes igual.
Las otras opciones son, aunque más minoritarias en cuanto a público, buenas bazas para seguir los rallyes: WRC+, opción de pago con season pass por menos de 40 euros; Motors TV (si tienes ONO o RGalicia), y Esport3, con sus resúmenes diarios.
Tienes disponible toda la información detallada de los horarios del Rally de Monte-Carlo 2017.