El veterano Paul Dalla Lana confirmó su presencia en el Campeonato Mundial de Resistencia en la clase LMGTE-Am con un Aston Martin Vantage que estará identificado con el número 98. El piloto canadiense informó que en esta ocasión representará a NorthWest AMR en referencia a su propia empresa NorthWest Healthcare Properties y por supuesto a Aston Martin Racing. Esta iniciativa contará con la experiencia y el apoyo técnico de Prodrive, sien

Aston Martin Racing ha hecho pública su nómina de pilotos de fábrica para apoyar a los clientes del Vantage GT3 y GT4 esta temporada, toda vez que el programa oficial en el WEC fue cancelado. Entre las novedades destaca la ausencia de Alex Lynn, único piloto de la formación titular de 2020 que no fue retenido. También se informó que todo lo que tenga que ver con el Vantage carrera cliente se gestionará en las instalaciones de Prodrive ubi

El experimentado piloto de 49 años ha sido anunciado como parte de la formación que TF Sport tendrá este año en la clase LMGTE-Am del Campeonato Mundial de Resistencia. El Aston Martin Vantage GTE del equipo será identificado con el número 33 y su la tripulación estará conformada por el mencionado Keating, el brasileño Felipe Fraga y el luxemburgués Dylan Pereira, pilotos totalmente distintos con respecto a quienes compitieron el año p

Malas noticias desde Reino Unido para afrontar estos últimos días del año. Con la confirmación hace unos meses de la llegada de los nuevos propietarios (Yew Tree Overseas Limited), con Lawrence Stroll como cabeza más visible, Aston Martin anunciaba que ponía en Stand-By la posible creación de un Hypercar, mientras que todos los esfuerzos deportivos parecían en ese momento derivarse a su llegada al Mundial de Fórmula 1, en este caso renom

El equipo británico confirmó que estará presente en la parrilla de la próxima edición de las 24 Horas de Daytona con el Aston Martin Vantage GT3 que triunfó recientemente en las 24 Horas de Le Mans en la clase LMGTEAm. Será el debut de TF Sport en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y lo hará en calidad de invitado en la división GT Daytona. La tripulación del coche está conformada por los reconocidos Richard Westbrook, Charlie Ea

La última clasificación de la era híbrida de la categoría LMP1 ha tenido menos emoción de la esperada. El EoT ha jugado un papel muy importante dándole una ventaja técnica al Toyota #7 desde el inicio. Mike Conway y Pechito López fueron los encargados de marcar los tiempos en el TS050 perseguidor en el campeonato, con el británico siendo más de un segundo más rápido que el resto. Brendon Hartley y Kazuki Nakajima, que no utilizaron do

Aston Martin Racing ha anunciado esta mañana que su piloto Alex Lynn ha dado positivo en Coronavirus y se perderá las 8 horas de Bahréin, última cita del Mundial de Resistencia. El británico ocupaba junto a Máxime Martin la segunda posición en el campeonato de pilotos en la categoría GTE Pro, siendo sus principales rivales por el título sus compañeros de marca 15 puntos por delante con todavía 38 en juego. Por otra parte, Aston Martin

Paul Dalla Lana ha confirmado en el día de hoy que Augusto Farfus le acompañará en lo que queda de temporada en sus carreras con el Aston Martin Vantage GTE. El piloto brasileño, que todavía se mantiene dentro del marco de BMW Motorsport, reemplazará a Darren Turner. El británico centrará sus esfuerzos en el desarrollo del nuevo Aston Martin Valkyrie de calle, proyecto que debería de haber desembocado en el Le Mans Hypercar, además de d

Aston Martin se ha aprovechado del cese del programa del Ford GT GTE este año para complementar su alineación para las 24 horas de Le Mans. Richard Westbrook y Harry Tincknell se unirán a los actuales líderes del Mundial de Resistencia en su última cita, donde seguramente se decidirá el campeonato en la categoría GTE Pro. Westbrook ha disputado los últimos años la categoría GTLM del IMSA, siendo subcampeón en dos ocasiones y una de las

John Gaw, CEO de Aston Martin Racing, declaró que es poco probable un desembarco en la IMSA WeatherTech SportsCar Championship porque un programa con el Vantage en América necesitaría de un presupuesto acorde para competir contra equipos que cuentan con apoyo de fábrica. En principio se había planificado dividir el programa del Vantage GTE que participa en el WEC, pero la logística y las finanzas no parecen compatibles. Aunque Gaw indic�