¿Puede aún cambiar el rumbo del DTM 2018? Tres pilotos de Mercedes llegaban en lo más alto de la clasificación a la cita de Nürburgring este fin de semana, pero una decisión de Hankook e ITR de imponer presiones mínimas por seguridad impactó claramente en el rendimiento de los C63. Y el mayor beneficiado fue René Rast, que llevó a Audi a conquistar las dos poles y las dos carreras en disputa.

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Las dudas en torno al futuro al DTM venían despejándose en las últimas semanas, con incluso rumores sobre la llegada de Aston Martin en 2020, pero sin duda el comunicado de Audi Sport hoy termina de asegurar que el campeonato alemán seguirá adelante. La marca de los cuatro aros dio a conocer sus planes deportivos para la próxima temporada, entre los cuales figurará una vez más el DTM, además de su presencia en Fórmula E.

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29 de agosto de 2018

Era una lástima que una trayectoria como la de Mattias Ekström en el DTM, campeonato en el que lo ha sido todo desde prácticamente su refundación en el año 2000, se terminara con una rueda de prensa fuera de temporada y sin poder despedirse de la afición. En Audi y Red Bull lo sabían, lo entendían perfectamente y han hecho un último esfuerzo para que el sueco pueda tener un homenaje a la altura: Ekström disputará la cita inaugural del DTM 2018 con un Audi RS5 DTM extra en pista.

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BMW Motorsport fue la primera en presentar su nuevo M4 la reglamentación técnica del DTM para la temporada 2018. Tras el inicio de los test en Vallelunga, Audi Sport ha seguido los pasos de la firma bávara y ha presentado el Audi RS 5 DTM con el que competirán esta campaña, la última que puede disputarse bajo la actual normativa antes de establecer su nueva era dentro del Class One propuesto junto al campeonato nipón de Super GT.

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Entre la incertidumbre y la esperanza de tener un nuevo inicio. El Campeonato Alemán de Turismos afronta esta temporada con la despedida de Mercedes AMG una vez que el campeonato 2018 llegue a su final. Tras muchos cambios en las alineaciones de pilotos, el ITR ha confirmado en las últimas horas que también el reglamento técnico del DTM sufrirá modificaciones con el objetivo de darle más protagonismo a los pilotos que participan en el mismo.

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El lunes conocimos que Mattias Ekström abandonaba el DTM para centrarse así en el Mundial de RallyCross. El sueco se quedó muy cerca de despedirse de la categoría donde ha hecho carrera con un título, pero finalmente éste recayó en René Rast. En todo caso y pese a contar en su palmarés con una corona mundial de rallycross al volante de un coche construido por su propio equipo, al sueco siempre lo asociaremos al certamen alemán y a los Audi azules con patrocinio de Red Bull.

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Tal y como estaba previsto el DTM ha presentado su programa de diez carreras para la próxima temporada, la 2018, la cual significará la última campaña en que veremos a Audi Sport, Mercedes-Benz y BMW Motorsport competir juntos en pista bajo el actual reglamento. Nos encontramos además con el que será un calendario muy equilibrado, manteniendo cinco citas en suelo alemán y otras cinco fuera de sus fronteras en una clara señal de que los responsables del ITR buscan quitarse esa fama actual de series herméticas que sólo interesan a los fabricantes germanos.

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Todavía con la incertidumbre de saber qué será del campeonato a partir de 2019, toca repasar las que han sido las mejores imágenes de este año en el Deutsche Tourenwagen Masters, campeonato que ha debido sobreponerse del duro golpe que supuso el conocer los planes de Mercedes-Benz y su adiós al campeonato de turismos alemán a finales de la próxima temporada con el fin de desembarcar en la Fórmula E para la quinta temporada de las series eléctricas.

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Algo debe tener Álex Palou para que Audi se acuerde recurrentemente de él a la hora de organizar su tradicional test de jóvenes pilotos al volante de su RS5 DTM. Como ya ocurrió a finales de 2014 y 2015 el catalán forma parte de los pilotos escogidos por la marca campeona del DTM para sus jornadas de entrenamiento, que esta vez tendrán lugar en Lausitzring la semana que viene.

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Con cuatro pilotos entre los aspirantes a la corona y un sólido dominio de las clasificaciones por equipos y marcas estaba clarísimo que Hockenheim iba a ser una fiesta para Audi. El sábado la marca de los cuatro aros se aseguró que el título de pilotos no se le escapase, dejando que el domingo dilucidara quién sería el nuevo campeón. Y la fortuna terminó sonriendo a René Rast en su primera temporada completa en el DTM. El alemán batió por tres puntos a Mattias Ekström, que llegaba líder a la casa espiritual del certamen germano.

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