Mientras que en Spa-Francorchamps los pilotos de la clase Hypercar miran con ciertas dudas al estreno de la temporada del WEC, donde incluso los LMP2 pueden dar la sorpresa, desde Alemania, Audi Sport ha dado más detalles acerca del programa con el que planean regresar a la disciplina de la resistencia tras más de un lustro alejados de la misma después del estallido del Dieselgate. El prototipo, que llegará bajo la reglamentación LMDh, ac

La semana pasada el equipo Abt Sportsline indicó que tenía en sus instalaciones los dos R8 LMS provenientes de Audi Sport y hoy confirmó que tendrá al reconocido Mike Rockenfeller y al el debutante Kelvin van der Linde como sus pilotos titulares, ambos afiliados al programa de fábrica de Audi. Para Hans-Jürgen Abt esta nueva alineación es muy buena considerando que en esta ocasión el equipo funcionará como cliente y no contará entre sus

Mucho movimiento en las últimas horas en lo que respecta al DTM. Hubert Haupt, propietario de Haupt Racing Team, anunció que formará parte del presente campeonato alineando dos Mercedes-AMG GT3. Este equipo ha pintado muy bien y no es para menos ya que nació el año pasado cuando el ex piloto se hizo cargo de Mercedes Black Falcon. Por su parte Team Rosberg confirmó que ya tiene en su poder los dos Audi R8 LMS GT3 y uno de ellos ha sido asig

Sin duda René Rast ha sido el mejor piloto del DTM en los últimos años, tres campeonatos en cuatro temporadas dan fe de ello, pero su presencia para el año que viene es incierta ya que firmó para competir en la Fórmula E con ABT Schaeffler, equipo oficial de Audi Sport, aunque tal aventura apenas durará un año. Para Gerhard Berger, responsable de organizar el DTM, el hecho de que Rast no permanezca en la categoría, y por lo tanto no defi

No es X-Raid, pero como si lo fuera. Audi ha encontrado un socio de excepción para su participación en el Dakar a partir de 2022 como Sven Quandt, más conocido por su faceta de máximo responsable de la presencia continuada de BMW y MINI en raids desde principios de los 2000 dados sus vínculos familiares con la casa bávara. Este acuerdo entre Audi y Quandt llega a través de una curiosa 'tapadera', la estructura Q Motorsport fundada por Quan

Algo nos intuíamos por cómo Audi decidió anunciar que estaba valorando regresar a las 24 Horas de Le Mans. La apuesta por la plataforma LMDh en lugar de los hypercars y unas carreras híbridas con contención de gastos en lugar de volcadas hacia lo eléctrico no terminaban de cuadrar con una marca que siempre ha optado por grandes presupuestos y exhibiciones de tecnología propia. Pero ahora queda aún más claro que si Audi vuelve a la máxim

Quien diga que el anuncio de este pasado lunes no le chocó miente. Audi pilló a prácticamente todo el mundo por sorpresa al comunicar su intención de abandonar la Fórmula E y debutar en el Dakar con un prototipo eléctrico, así como que está valorando seriamente un retorno de las 24 Horas de Le Mans de la mano del reglamento LMDh. ¿Pero qué lleva a la marca de los cuatro aros a cambiar en apenas cuatro años de filosofía? Para intent

El comunicado de Audi dejaba abierta la opción de que la marca esté representada en otras competiciones más allá del Rally Dakar y la participación en programas de carreras-clientes, apuntando a que su programa en el GT3 continuará y que además tampoco descartan seguir suministrando trenes motrices a otros equipos de la Fórmula E más allá de 2021, año en el que cesará la presencia oficial de los alemanes en las series de monoplazas el

Ha sido una avalancha de anuncios Audi ha sorprendido a propios y extraños al confirmar que, al término de la séptima temporada de la Fórmula E, la primera con el estatus de Campeonato del Mundo, la marca abandonará las series y optará por otros retos. El primero en confirmarse ha sido que Audi competirá en 2022 por primera vez de forma oficial en el Rally Dakar, en este caso con un todoterreno completamente innovador. “El concepto de

Tal como ocurrió con los Aston Martin Vantage AMR de R-Motorsport el año pasado, Audi Sport anuncia que tras finalizar esta temporada del DTM sus coches se ofrecerán a la venta. Aunque no se mencionó una cifra, hay que tomar en cuenta que cada Vantage se cotizó en alrededor de casi dos millones de euros y su rendimiento no estaba ni cerca de los RS5, que es considerado el mejor coche del campeonato. Dieter Gass, director de Audi Sport, in