El último año de la GP3 Series será una pequeña transición antes de heredar el título de Fórmula 3. Establecido en 2010 como la antesala de GP2, el tercer campeonato del escalón de monoplazas será recordado por el dominio de ART Grand Prix, que ha ganado un tercio de todas la carreras disputadas y siete de los ocho títulos de pilotos y de equipos, una racha tan solo interrumpida por el triunfo de Alex Lynn con Carlin en 2014. Entre los contendientes que intentarán evitar la despedida perfecta del equipo galo se encuentra Leonardo Pulcini, principal baza de Campos Racing en su cuarto año en el certamen, a la espera de ver si seguirá los pasos de la nueva F3.

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La pretemporada 2018 de la GP3, la última de la historia de la categoría, llegó a su fin este miércoles en el Circuit de Barcelona-Catalunya tras dos días de pruebas que deberán ser suficientes para que equipos y pilotos estén preparados para la temporada regular. Anthoine Hubert fue el piloto más veloz de la jornada y de la semana, demostrando que su experiencia en la categoría debe situarle como uno de los principales favoritos a pesar del accidente sufrido ayer. De hecho, ART Grand Prix aprovechó el último día para dar un golpe sobre la mesa y dejar claro que el dominio mostrado a lo largo de los dos últimos años tras la introducción del Dallara GP3/16 no tiene por qué haber llegado a su fin. De hecho, parece ser todo lo contrario, con los cuatro pilotos del equipo entre los seis primeros.

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La GP3 puso en marcha sus actividades en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el primero de dos días de pruebas en el trazado catalán. La categoría que desaparecerá a finales de año para convertirse en la nueva Fórmula 3 FIA estuvo en pista con novedades tanto en las alineaciones como en el propio monoplaza. El más rápido en una sesión extendida por la tarde fue un Leonardo Pulcini que sorprendió al volante de su Campos Racing. El transalpino espera poder pelear por posiciones delanteras, aunque teniendo en cuenta la relativa estabilidad del campeonato, parece difícil imaginarse a ciertos pilotos y equipos siendo capaces de inmiscuirse en la parte noble de la clasificación.

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Será el coche más veterano en parrilla, pero también fue siempre la referencia de la categoría. Y el test oficial con el que el WTCR 2018 concluyó su puesta de largo en el Circuit de Barcelona-Catalunya da motivos para creer en la competitividad de los Cupra TCR (SEAT León TCR) que Campos Racing alineará esta temporada en el certamen organizado por Eurosport Events. John Filippi y Pepe Oriola ocuparon los dos primeros puestos de la tabla de tiempos a su volante.

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La Fórmula 2 volvió a la acción esta semana con lo que serán sus últimos días de pruebas de pretemporada antes de comenzar su temporada en Bahréin a principios de abril. Precisamente ha sido el circuito de Sakhir, el encargado de volver a tener a los protagonistas del campeonato en pista. En el primero de los tres días de test, el piloto más veloz fue Nyck de Vries, que al volante de uno de los coches de Prema cerró la jornada con el mejor tiempo. El holandés estuvo justo por delante de Louis Delétraz, uno de los dos pilotos de un equipo Charouz que hoy estuvo a un nivel sorprendentemente alto.

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Apenas 24 horas después de conocer que Campos Racing estaría en la nueva Copa del Mundo de Turismos representando los intereses de Cupra, la nueva submarca de SEAT, ha llegado lo esperado. Junto al corso John Filippi estará Pepe Oriola, principal figura de SEAT en el mundo de los turismos desde que la marca española decidió apostar por el reglamento TCR en 2015.

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Hacía ya algunos días que estábamos inquietos por la ausencia de noticias acerca de la presencia de SEAT en la nueva Copa del Mundo de Turismos o WTCR. Desde luego, la presencia de un SEAT León TCR en el acto de lanzamiento de Cupra como marca con entidad propia ya nos alivió ligeramente, pero la gran noticia llegó este jueves al conocer que será Campos Racing la estructura encargada de representar los intereses de la marca española en este certamen.

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Lando Norris sigue pasos meteóricos en su camino hacia la Fórmula 1. El joven piloto vinculado a McLaren completará un ocupado mes de noviembre en la cita final del campeonato de F2, que tendrá lugar en Abu Dabi. Norris debutará en la principal categoría de promoción en monoplazas en las filas del equipo Campos, compartiendo equipo con Álex Palou y culminando así su meteórico penúltimo mes del año, dónde se le podrá ver en los test post-Gran Premio en Brasil y en el GP de Macao de F3.

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Apenas 24 horas después de anunciar que Tiago Monteiro se ha visto obligado a renunciar a una nueva cita del Mundial de Turismos como consecuencia del fuerte accidente sufrido en un test en el Circuit de Barcelona Catalunya, Honda Racing ha confirmado quién será el encargado de reemplazarle este fin de semana en Motegi. Se trata del argentino Esteban Guerrieri, ganador de dos carreras esta temporada con el Chevrolet Cruze TC1 de Campos Racing.

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Este fin de semana, la Fórmula 2 no contará nominalmente con ningún piloto español en competición aunque sí estará en pista Álex Palou. El piloto catalán ocupará el volante del segundo coche de Campos Racing en lugar de un Robert Visoiu que ya ha anunciado que se retira de la competición en activo. Tanto en Jerez como en Abu Dhabi, Palou competirá con licencia japonesa, lo que implica que a pesar de no lucirla en su Dallara GP2/11, sí aparecerá en las clasificaciones oficiales. Además, en caso de terminar en el podio, sería la "Hinomaru", la bandera que se izaría.

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