La Fórmula 2 sigue confirmando poco a poco, uno a uno, a sus pilotos para la temporada 2019. El año comenzó hace una semana pero los primeros anuncios llegaron esta mañana por parte de Louis Delétraz y Jack Aitken, dos pilotos que se subieron al podio el año pasado y que cambiarán de aires para la próxima temporada del certamen telonero de la Fórmula 1. El piloto suizo dejará Charouz para saltar a Carlin, mientras el británico encontrará cobijo en Campos Racing después de quedarse sin sitio en ART Grand Prix. Con estas dos confirmaciones, la Fórmula 2 tiene ya a doce de los veinte pilotos oficializados.

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El periodo que abarca la última semana de un año y la primera del siguiente suele significar tranquilidad en el mercado de fichajes, en parte por la festividad en sí misma pero sobre todo por la mayor calma para confirmar presupuestos y pilotos. Las temporadas europeas de monoplazas no suelen empezar hasta abril o incluso mayo y los equipos revisan sus opciones a medio camino entre el talento y el dinero. Campos Racing es una de las estructuras más tranquilas en dicho aspecto y sin embargo, ha realizado una excepción de cara a 2019 en forma de regalo festivo en su nuevo equipo para la Fórmula 3 Internacional.

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29 de diciembre de 2018

La Federación Internacional de Automovilismo ha dado a conocer los 10 equipos invitados a lo que será la sustituta de la actual GP3: el International FIA F3. La categoría de bronce de la F1 tendrá un chasis Dallara nuevo en 2019 (halo incluíso), así como motorización Mecachrome (la actual de la GP3).

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El último año de la GP3 Series será una pequeña transición antes de heredar el título de Fórmula 3. Establecido en 2010 como la antesala de GP2, el tercer campeonato del escalón de monoplazas será recordado por el dominio de ART Grand Prix, que ha ganado un tercio de todas la carreras disputadas y siete de los ocho títulos de pilotos y de equipos, una racha tan solo interrumpida por el triunfo de Alex Lynn con Carlin en 2014. Entre los contendientes que intentarán evitar la despedida perfecta del equipo galo se encuentra Leonardo Pulcini, principal baza de Campos Racing en su cuarto año en el certamen, a la espera de ver si seguirá los pasos de la nueva F3.

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La pretemporada 2018 de la GP3, la última de la historia de la categoría, llegó a su fin este miércoles en el Circuit de Barcelona-Catalunya tras dos días de pruebas que deberán ser suficientes para que equipos y pilotos estén preparados para la temporada regular. Anthoine Hubert fue el piloto más veloz de la jornada y de la semana, demostrando que su experiencia en la categoría debe situarle como uno de los principales favoritos a pesar del accidente sufrido ayer. De hecho, ART Grand Prix aprovechó el último día para dar un golpe sobre la mesa y dejar claro que el dominio mostrado a lo largo de los dos últimos años tras la introducción del Dallara GP3/16 no tiene por qué haber llegado a su fin. De hecho, parece ser todo lo contrario, con los cuatro pilotos del equipo entre los seis primeros.

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La GP3 puso en marcha sus actividades en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el primero de dos días de pruebas en el trazado catalán. La categoría que desaparecerá a finales de año para convertirse en la nueva Fórmula 3 FIA estuvo en pista con novedades tanto en las alineaciones como en el propio monoplaza. El más rápido en una sesión extendida por la tarde fue un Leonardo Pulcini que sorprendió al volante de su Campos Racing. El transalpino espera poder pelear por posiciones delanteras, aunque teniendo en cuenta la relativa estabilidad del campeonato, parece difícil imaginarse a ciertos pilotos y equipos siendo capaces de inmiscuirse en la parte noble de la clasificación.

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Será el coche más veterano en parrilla, pero también fue siempre la referencia de la categoría. Y el test oficial con el que el WTCR 2018 concluyó su puesta de largo en el Circuit de Barcelona-Catalunya da motivos para creer en la competitividad de los Cupra TCR (SEAT León TCR) que Campos Racing alineará esta temporada en el certamen organizado por Eurosport Events. John Filippi y Pepe Oriola ocuparon los dos primeros puestos de la tabla de tiempos a su volante.

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La Fórmula 2 volvió a la acción esta semana con lo que serán sus últimos días de pruebas de pretemporada antes de comenzar su temporada en Bahréin a principios de abril. Precisamente ha sido el circuito de Sakhir, el encargado de volver a tener a los protagonistas del campeonato en pista. En el primero de los tres días de test, el piloto más veloz fue Nyck de Vries, que al volante de uno de los coches de Prema cerró la jornada con el mejor tiempo. El holandés estuvo justo por delante de Louis Delétraz, uno de los dos pilotos de un equipo Charouz que hoy estuvo a un nivel sorprendentemente alto.

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Apenas 24 horas después de conocer que Campos Racing estaría en la nueva Copa del Mundo de Turismos representando los intereses de Cupra, la nueva submarca de SEAT, ha llegado lo esperado. Junto al corso John Filippi estará Pepe Oriola, principal figura de SEAT en el mundo de los turismos desde que la marca española decidió apostar por el reglamento TCR en 2015.

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Hacía ya algunos días que estábamos inquietos por la ausencia de noticias acerca de la presencia de SEAT en la nueva Copa del Mundo de Turismos o WTCR. Desde luego, la presencia de un SEAT León TCR en el acto de lanzamiento de Cupra como marca con entidad propia ya nos alivió ligeramente, pero la gran noticia llegó este jueves al conocer que será Campos Racing la estructura encargada de representar los intereses de la marca española en este certamen.

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