Dan Gurney era el único piloto al que Jim Clark decía temer en pista. No en el mal sentido, claro, sino todo lo contrario. El escocés volador decía sin tapujos que Gurney era enormemente talentoso y sin decirlo, insinuaba que con el coche adecuado, el norteamericano podría haber sido igual de exitoso que él mismo. No se dio el caso y Gurney tuvo coches competitivos en contadas ocasiones, pasando por la Fórmula 1 sin la gloria que quizás m

Henri Pescarolo es un hombre histórico dentro del mundo del automovilismo mundial y sobre todo para los franceses. Pero sobre todo, para los aficionados al mundo de la resistencia, donde el incombustible Pescarolo es una auténtica leyenda. Parte del motivo es el estridente casco verde que lució durante una carrera deportiva que duró más de 30 años, sobre todo en las 24 horas de Le Mans. El diseño de Henri Pescarolo está basado alr

Martin Brundle es uno de los elementos más populares del paddock de la Fórmula 1 actual. Comentarista de grandes premios de forma ininterrumpida desde 1997 con su debut un par de años antes, el británico es una figura locuaz, sin ningún tipo de problema a la hora de decir lo que piensa. Aún así, su formación no es periodística sino que llegó a las cabinas de comentaristas proveniente de las cabinas de los coches de carreras. A fin de cu

La historia de Jean-Pierre Jabouille está ligada de forma eterna a la llegada de Renault a la Fórmula 1, al igual que a los motores turbo que entraron de la mano de los franceses en 1977. En tan solo dos años, Jabouille pasó de ser un hombre considerado mediocre en el gran circo a ganador de grandes premios. Aún así, su carrera deportiva dependió enormemente de los pesares de Renault y eso hace que sea uno de los ganadores menos exitosos d

Cuando Juan Pablo Montoya llegó a la Fórmula 1, era un relativo desconocido para los seguidores europeos pero venía de ganar la CART en 1999 y las 500 millas de Indianápolis en el 2000 -hito que repitió en 2015-. El colombiano llegó a Williams en un momento dulce del equipo e incendió la Fórmula 1 con su carácter combativo y su agresividad en pista, además de su talento natural. Aunque de un estilo mucho más moderno, su casco es uno de

En un momento muy concreto de la década de los años 80, Ivan Capelli era la gran esperanza de Italia en el mundo de la Fórmula 1. Un piloto joven, talentoso y trabajador que con coches poco competitivos había conseguido destacar más de lo esperable. Aunque su casco no es de los más recordados de la época, era una oda a su patria y fue uno de los más coloridos del momento, con varios elementos adelantados a su época. El diseño de

Los años 90 fueron una época llena de grandes pilotos que han pasado a la historia por sus titánicas luchas por victorias y por títulos pero también fueron unos años repletos de espléndidos pilotos de segunda fila. Algunos tuvieron su día de gloria mientras que otros no llegaron a tanto. Mika Salo es uno de estos últimos aunque su lealtad a los equipos que le emplearon hizo que se ganara la simpatía tanto de los aficionados como de los

Carlos "Lole" Reutemann fue, sin ningún lugar a dudas, un icono del automovilismo argentino. Durante la década de los años 70 y algo de los 80, el piloto de Santa Fe defendió el honor de su patria con un talento y velocidad innegables aunque a veces mostrara cierta debilidad mental en comparación con los grandes campeones con los que compartió pista. Aún así, plantó cara y demostró estar capacitado para ganar carreras, con un título qu

Gerhard Berger fue uno de los pilotos más carismáticos de la segunda mitad de los años 80 y la primera mitad de los años 90. Con un carácter bromista, leal y trabajador, el austríaco fue uno de los principales animadores de la parte alta de la parrilla de Fórmula 1, llegando a pilotar para equipos como Benetton, Ferrari y McLaren. Conocido también por su buena relación con Ayrton Senna y Jean Alesi en sus tiempos de compañeros de equipo

Arturo Merzario es todo un icono en el mundo del automovilismo en general y la Fórmula 1 en particular. Aunque a lo largo de la década de los 70, solo obtuvo 11 puntos en 57 grandes premios disputados -aunque se inscribió para 85-, su carácter amigable, su carisma y un talento al volante que pudo verse más a menudo en el mundo de la resistencia hicieron de él un icono de la época. Bueno, eso y el sombrero de "cowboy" de Marlboro que aún l