Si el CERA no ha mostrado demasiados cambios en sus programas más allá de la modificación en la fecha del Rallye do Cocido, el CERT ha presentado un calendario para 2019 que todavía sigue mostrando algunas dudas. El Nacional de Tierra de la próxima temporada tiene como gran novedad que el Rally de Tierra Ciudad de Cervera se cae para dejar sitio al Rally de Astorga, fecha en la que vimos por ejemplo a Alexey Lukyanuk debutar al volante de un Suzuki Swift R+.

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Se cierra la temporada de rallyes en España con la disputa de la última cita del CERT. Madrid ha puesto punto y final al calendario como ya ocurriera en el Nacional de Asfalto hace una semana y lo ha hecho una vez más con triunfo del absoluto dominador de este 2018, Xevi Pons, el cual disputaba su segunda prueba al volante del Skoda Fabia R5 de Calm y que aquí se encontraba con la motivación extra de llevar a su mano derecha, Rodri Sanjuán, a lograr el entorchado entre los copilotos.

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Ya el pasado mes de octubre el CERT anunció lo que será su nueva copa N3, un apartado reservado para coches de dicha categoría que permitirán a los jóvenes pilotos hacer manos y para que aquellos amateurs con menos opciones seguir compitiendo en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Anunciada para 2019, servirá para aglutinar un tipo de vehículos que hasta el momento no tiene una copa a su medida dentro de ninguno de los certámenes nacionales existentes.

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13 de noviembre de 2018

Después de conseguir hasta cinco triunfos consecutivos, Xevi Pons no podía terminar de otra forma la temporada en la que se iba a coronar tetracampeón de España de Rallyes de Tierra. Si en Cervera y Navarra fueron Marquito Bulacia y Gorka Eizmendi los que se llevaron la victoria, en el Rally Ciudad de Granada el piloto catalán campeón del SWRC en 2010 no ha dado opción a sus rivales, consiguiendo los tres puntos que necesitaba para cantar el alirón junto a su copiloto, Rodrigo Sanjuán. Ambos se despedían del Peugeot 208 T16 R5 de Calm Competició con el que han competido toda la temporada para estrenar un nuevecito Skoda Fabia R5.

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Gorka Eizmendi ya anunciaba esta misma mañana que esta vez sí, esta vez el Ford Fiesta R5 estaba a su gusto y junto a él, Diego Sanjuán, ambos listos para arruinarle la celebración a un Xevi Pons que no necesitaba ni tan siquiera volver a la senda del triunfo absoluto para cantar el alirón. El vasco, todavía padeciendo algunos achaques del fuerte accidente que sufrió al comienzo de esta campaña quería regresar a la senda del triunfo frente a muchos de sus amigos y familia presentes en el Rally de Tierra Circuito de Navarra, preparar el que puede ser su asalto al título en el segundo año de su programa a tres temporadas que tiene confirmado.

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Hace poco más de dos años el apellido Bulacia comenzó a sonar más allá de la época reservada al Rally Dakar. En ese momento era un joven de 15 años con un diminutivo cariñoso por nombre para no ser confundido con su padre, Marco Bulacia, el que sorprendía a los medios a este lado del charco por sus prematuras victorias en su país al volante de un Toyota Corolla WRC. Unos meses más tarde, se confirmaba que ese piloto en ciernes decidía dar el salto internacional, siguiendo en parte los pasos dados por Kalle Rovanperä, el primero, junto a Oliver Solberg y Marquito Bulacia, de una generación de grandes volantistas de rallyes prematuros, empujados todos ellos por la pasión de sus padres por la competición.

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De nuevo el Rally Terra da Auga volvía a convertirse en uno de los grandes atractivos del Campeonato de España de Tierra. La siempre imprevisible cita gallega nos ofrecía una lista de inscritos con grandes novedades, entre las que se encontraba por ejemplo los regresos de Gorka Eizmendi y de RMC, apoyando a Daniel Alonso y Jorge del Cid (este ya estuvo en Lanzarote), mientras que destacaba un nuevo cameo de Cristina Gutiérrez en rallyes al volante de un Mitsubishi. En el lado negativo, los hermanos Villanueva volvían a no estar presentes en una cita del CERT 2018 después de un inicio de temporada que no ha cumplido con las expectativas.

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Recuperado el paso tras las dificultades, el Campeonato de España de Rallyes de Tierra avanza hacia su cuarta cita con el dominio apabullante de un Xevi Pons que por el momento lleva pleno en esta temporada 2018 tras haber ganado en Lorca, Pozoblanco y Lanzarote. El CERT encarará ahora el viaje hacia el noroeste peninsular sabiendo que casi sin darnos cuenta nos hemos plantado en el ecuador del año.

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Ya van tres de forma consecutiva. El monologo de Xevi Pons en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra ya no tiene ningún tipo de discusión. Todo ello a pesar de que este fin de semana el Nacional se recuperaba del pequeño bache experimentado por el hueco dejado tras la salida de RMC. El regreso de Jorge del Cid con otra unidad del Mitsubishi Lancer Evo IX distinta al de décima generación que había utilizado hasta el momento del preparador leonés. También el Rally Isla de los Volcanes en Lanzarote podía presumir de tener entre sus inscritos a Yeray Lemes, con el conejero tornándose en protagonista desde el inicio.

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Siguiendo los pasos del Nacional de Asfalto, su homologo de tierra anunciaba hace uno minutos que estrenará una modificación en su reglamento deportivo a partir del próximo rally, la que será la tercera cita de un Campeonato de España que cuenta con Xevi Pons como gran dominador de este arranque de temporada. Concretamente el CERT tomará una medida similar a la estrenada por durante el pasado Rallye do Cocido, implementando un tramo de clasificación que determinará el orden de salida y que además animará el inicio de cada prueba.

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