Tras un olvidable inicio de temporada en su gran estreno con Red Bull Racing, Pierre Gasly sacó ligeramente la cabeza durante el pasado Gran Premio de Gran Bretaña después de no solo terminar en cuarta posición, sino también por haber retenido la cabalgada de Charles Leclerc hasta que el monegasco consiguió encontrar el hueco por el exterior. El francés parecía recuperar algo de aire, tras un fin de semana en Silverstone en el que las cosas tuvieron una corriente positiva desde el viernes. La historia en Hockenheim ha comenzado de forma muy distinta.

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Hace algunos días atrás, Helmut Marko declaró que Sebastian Vettel debería salir de Ferrari si deseaba volver a ganar un campeonato, palabras que fueron interpretadas como el deseo del asesor de Red Bull Racing de traer de regreso al piloto alemán a la escudería austriaca. En tal sentido, Christian Horner, jefe de Red Bull, despejó toda duda al indicar que están al tanto de que Vettel tiene contrato con Ferrari hasta finalizar la temporada 2020 y no existe interés en negociar con él, además siente que Vettel está muy comprometido con su actual equipo.

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El piloto francés no pudo disimular su satisfacción tras enterarse que saldrá desde la quinta posición en el Gran Premio de Gran Bretaña, justamente un lugar por detrás de su compañero Max Verstappen. Hace algunas semanas atrás, desde Red Bull indicaron que intentarían mentalizar a Gasly para que olvidara el pasado reciente y se enfocara en las carreras que vienen, estrategia que al parecer ha funcionado. Y es que el mismo piloto ha señalado que ha cambiado muchas cosas desde Austria.

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Según Christian Horner, director de Red Bull Racing, el piloto Max Verstappen se quedará en el equipo por bastante tiempo, aunque su actual contrato culmine la próxima temporada. Horner argumentó que si bien Red Bull no puede ofrecer remuneraciones económicas al nivel de Mercedes o de Ferrari, sí puede ofrecer un proyecto ganador y eso lo sabe Verstappen, quien se ha erigido como el estandarte de toda la estructura Red Bull.

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La trituradora llamada Red Bull Junior Team se cobró hace apenas una semana su última víctima. Daniel Ticktum abandonaba el programa de jóvenes pilotos de la escudería de las bebidas energéticas después de haber disputado únicamente tres citas con el equipo Mugen en la Super Fórmula. Un periodo que parecía suficiente para los responsables del proyecto, los cuales se apresuraron a la hora de sentar al prometedor competidor mexicano, Pato O’Ward, traído directamente de las IndyCar Series.

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En lo que ha transcurrido de campeonato, la escudería Red Bull Racing ha evidenciado un desarrollo muy interesante, si se observa el rendimiento de Max Verstappen, quien con su reciente victoria en el Gran Premio de Austria pasó al tercer lugar en la clasificación de pilotos. Sin embargo, la actuación de Pierre Gasly no ha sido ni buena ni consistente, el piloto francés todavía no ha logrado convencer en su primer año en un equipo ganador, sobre todo si se considera que su nexo con Honda al parecer sería su aval más sólido. En tal sentido, Christian Horner manifestó que Gasly requiere de forma urgente una especie de reinicio en su mente para que así intente superar su situación tan gris. Explicó Horner que todavía cuentan con el piloto francés, pero lo necesitan más combativo para la segunda mitad de la temporada.

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Aunque Max Verstappen no pudo subir al podio y Pierre Galsy no terminó la carrera, desde Red Bull Racing se sienten satisfechos por el resultado, pero también admiten que lo observado en Bakú es motivo de análisis. Según la opinión de Christian Horner, jefe de la escudería, Max Verstappen resultó perjudicado por la fase del Virtual Safety Car puesto que ralentizar su ritmo hizo que sus neumáticos perdieran temperatura, justamente cuando era el piloto más rápido en pista. Cuando se reanudó la carrera, sus neumáticos no alcanzaron otra vez un nivel óptimo, pero tras lo sucedido con Gasly, un eje de la transmisión se rompió cuando iba sexto, decidieron que Verstappen no arriesgara por precaución.

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En una decisión un tanto sorprendente, los comisarios del Gran Premio de Azerbaiyán decidieron penalizar a Pierre Gasly por no detenerse en la báscula de pesaje oficial durante la segunda práctica libre. El castigo será comenzar la carrera desde el pit lane ya que las autoridades consideraron que tanto el piloto como su equipo, sin motivo alguno, no acataron la solicitud.

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Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, está convencido de que los avances de Honda, más el desarrollo del chasis y la aerodinámica del RB15, aproximarán a la escudería al nivel de Mercedes y de Ferrari a partir de la mitad del calendario. Argumentó que el objetivo principal es rivalizar con el mejor coche de la temporada y en lo que va de año han observado que fueron competitivos con respecto a Ferrari tanto en Australia como en China, de allí la fijación en el Mercedes W10. Por ahora no pretenden estructurar un programa pensando en alcanzar cierto nivel solamente en determinados circuitos puesto que la relación con Honda permite introducir mejoras de forma inmediata, tal como se hará en Bakú.

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A principios de este mes, Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull Racing, realizó unas declaraciones acerca del olor del combustible utilizado por Ferrari, mismas que no sentaron muy bien en el paddock ya que un sector interpretó que tales comentarios insinuaban que existía una supuesta ilegalidad en la composición química del combustible suministrado por Shell. Observando las polémicas que se desataron tras emitir sus palabras, Horner salió a aclarar que en ningún momento cuestionó el combustible, inclusive indicó que sus propios socios de ExxonMobil también están constantemente experimentando con diversas fórmulas, de allí que admitió públicamente que fue de muy mal gusto criticar a Shell.

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