No está siendo la más acertada de las temporadas en cuestión de presentaciones de los equipos de Fórmula 1. HAAS se saltó prácticamente cualquier protocolo cuando presentó su nuevo monoplaza sin aviso, la muestra del FW41 de Williams en Londres fue más que decepcionante para los asistentes, sin ni siquiera poder ver el coche de carne y hueso. Aston Martin-Red Bull Racing tampoco estuvo exenta de problemas, con retraso en la publicación de las fotos y posteriormente con Daniel Ricciardo teniendo un accidente con el RB14 cuando apenas llevaban completados tres cuartas partes del filming day.

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Hace sólo unas horas, René Rast, el actual campeón del DTM, anunciaba que además de su programa con Mazda en el IMSA, también tratará de defender la próxima temporada si título en el Campeonato Alemán de Turismos, la última temporada de las series tal y como la conocemos debido a la salida de Mercedes-AMG y el acuerdo con los responsables del Super GT para llevar adelante el Class One. El piloto de Minden puede comenzar a hacerse su plan para 2018 ya que el ITR ya tiene muy definido el que será el calendario del DTM.

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Misano fue un año más el escenario del inicio de las Blancpain GT Series y su copa al sprint, la Blancpain Sprint Cup. Y allí se pudo comprobar que los argumentos para atribuir el favoritismo a Mercedes van más allá del hecho de que Maximilian Buhk y Dominik Baumann, esta temporada separados, le dieran el título a la marca de la estrella. En el trazado italiano los Mercedes-AMG GT3 estuvieron un peldaño por encima de sus rivales. Y eso que no empezaron marcando la pole.

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Este fin de semana se disputaba la cita de las Blancpain GT Series en el Circuito de Misano. Ya sabéis que no somos amigos de poner por poner accidentes, pero lo cierto es que es digno de aplaudir la seguridad de los GT3 en un accidente completamente perpendicular a las barreras que hace unos años hubiera supuesto sin duda heridas mortales de necesidad. Laurens Vanthoor puede dar gracias de sólo tener tres fracturas.

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