El próximo 16 de junio, el Mundial de Resistencia llegará a su final con las 24 Horas de Le Mans 2019. Para entonces, ACO y FIA ya habrán anunciado hacia dónde se dirige la disciplina, dubitativa acerca de si la opción son los DPi, los GTE Plus o el seguir con los Hypercars que no han conseguido todo el compromiso esperado incluso después de haber dado manga ancha y haber aceptado coches derivados de la producción. Mientras se toma esta decisión, los equipos buscan prepararse de cara a la próxima temporada y si hace unas semanas se confirmaba la presencia de los Ginetta, ahora es el turno de ver cómo los competidores de GTE Pro ya han comenzado a probar de cara al WEC 2019-20.

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Uno de los campeonatos con la parrilla más saludable de todo el panorama automovilístico internacional, las Blancpain GT Series en su versión Endurance Cup, arrancó el pasado fin de semana en Monza. Y lo hizo con relativa sorpresa, pues la lluvia y los pinchazos nos brindaron un ganador inesperado: el Porsche 911 GT3-R del equipo transalpino Dinamic Motorsport, pilotado por Klaus Bachler, Andrea Rizzoli y Zaid Ashkanani.

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Uno de los hombres de la semana en el mundo de la Fórmula 1 ha sido sin duda Sérgio Sette Câmara, anunciado recientemente como piloto de pruebas de McLaren para la temporada 2019. El brasileño acompañará a Lando Norris en su ascenso al equipo de Woking, aunque no se encontrarán las caras en pista el próximo año. En la reciente cita del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, tuvimos la oportunidad de charlar con él y aunque en aquel momento no había acuerdo firmado con McLaren, su optimismo quedaba patente. Sobre todo en un año en el que la principal expectativa para muchos era la de verle claramente por detrás de su compañero de equipo, algo que no ha sucedido.

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Se va decidiendo poco a poco la GP3 en su última temporada de celebración. El tercer certamen de la escalera oficial de la Fórmula 1 disputó su séptima cita de la temporada en Monza, lugar dónde los ART fueron batidos en ambas carreras por los Trident. El equipo local consiguió el triunfo en las dos rondas italianas con un velocísimo David Beckmann y un inteligente Pedro Piquet, que le birló la victoria a Giuliano Alesi. Es este el segundo doblete de victorias de Trident en un fin de semana de GP3, primero desde el que consiguieron en Austria hace tres años con Luca Ghiotto y Óscar Tunjo.

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En Monza siempre ocurren hechos extraordinarios y la décima ronda de la temporada de Fórmula 2 no fue para menos en dicho componente emocional. George Russell era el rival a batir y consiguió una victoria sólida en la mañana dominical, distanciándose al frente del campeonato. El fin de semana italiano empezó con una victoria más que sorprendente por parte de Tadasuke Makino, que empleó una estrategia inversa a la de todos sus rivales para rodar en solitario y conseguir su primer triunfo, además del segundo doblete de la historia de Russian Time.

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Se mascaba la descalificación desde el mismo momento en el que Renault lanzó una reclamación oficial contra Haas, una maniobra muy poco habitual en tiempos donde las 'aclaraciones' solicitadas a la FIA suelen ser el recurso menos llamativo para este tipo de casos. Y al final ha caído: Romain Grosjean ha sido excluido del Gran Premio de Italia 2018 al considerar los comisarios que el fondo plano de su Haas no cumplía con la normativa.

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Llegó el día decisivo, llegó el domingo del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, con el mejor ambiente y la mayor actividad fuera del asfalto como tal. Con mucha gente en el parque de Monza y los dos Ferrari que partían desde la primera fila, el atractivo para los aficionados locales era especial. Tanto la acción en pista como las actividades fuera de ella dieron que hablar, aunque lo más curioso resultó ver como los rumores sobre fichajes se daban en un día de Gran Premio. Con todo esto, llegamos al cuarto y último día de nuestra edición italiana del bloc de notas desde Monza. En Diariomotor, aprovechamos para contar algunas de las cosas ocurridas en el autódromo italiano, contando todo lo que sucedió por allí.

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Les tiene comida la moral. No hay otra manera de verlo. Hace apenas ocho días tuvimos un buen ejemplo, con la sesión de clasificación para el Gran Premio de Bélgica. Ferrari llevaba un fin de semana perfecto y Lewis Hamilton robó la pole con la lluvia como aliada, tal y como ocurrió previamente en el GP de Alemania. Una gran primera vuelta de Sebastian Vettel arregló el problema. Pero este domingo en Monza Lewis Hamilton volvió a dejar desnuda a la Scuderia, encaminándose así hacia un nuevo título.

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Para Carlos Sainz, el Gran Premio de Italia se planteaba como una carrera complicada en la que una buena recompensa sería difícil de conseguir. A pesar de una buena sesión clasificatoria que le veía partir desde la séptima posición en parrilla, el piloto español acabó en una relativamente poco interesante novena posición final. La carrera no tuvo demasiado historia y tras rodar buena parte del día en solitario, finalizó en la penúltima posición de las que da puntos y sumó dos más para su bolsa particular de este 2018, lo cual le permite mantener la décimo tercera posición en la clasificación general.

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Fernando Alonso ha vivido otro día extraño en Monza. Se esperaba que el piloto de McLaren cayese en la Q1 del GP italiano hasta que los errores de varios equipos y una mejora en el set-up del MCL33 ha dejado al español en la Q2, una sesión inesperada apenas un día antes. El incidente con Kevin Magnussen dejó al asturiano 13º, en la estacada de la zona media y con posibilidad de retroceso en la carrera dominical.  "Preparaba mi vuelta buena en la Variante Ascari, es donde solemos levantar el pie y respetar las distancias respecto a los demás. Su decisión hizo que no completase mi vuelta", explicó en relación al problema con el danés.

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