La sesión clasificatoria del Gran Premio de Italia ha estado repleta de sorpresas, emociones... y alguna pelea. La protagonizada por Fernando Alonso y Kevin Magnussen durante la Q2 fue uno de los puntos de conversación del día y lo fue tanto por la acción de los pilotos como por las declaraciones de ambos durante la tarde. Evidentemente, el asturiano no estaba muy satisfecho con la actuación de su 'compañero' aunque el piloto de Haas fue aún más crítico con Alonso. De hecho, en línea con el carácter habitual del danés, la 'rajada' fue antológica, con palabras muy duras para el bicampeón del mundo.

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Tercera sesión de entrenamientos libres con asfalto seco, elementos interesantes a los que prestar atención y un duelo esperado para la sesión clasificatoria entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, Ferrari y Mercedes. Los dos candidatos al título de pilotos y constructores están más igualados que nunca y en un lugar en el que una victoria del equipo de Maranello sería vital para sus aspiraciones, se prevee una carrera apasionante... siempre a la espera de ver qué sucederá en lo que se refiere al clima. Los Red Bull están lejos de los dos equipos de cabeza y desde los Haas para atrás, prácticamente es como si fuera una segunda categoría dentro de la Fórmula 1. En estas condiciones, los pilotos españoles no pudieron brillar y ambos están fuera del top 10 y con pocas expectativas de meterse en la Q3. De momento, Vettel el más rápido en los últimos libres por delante de Hamilton y los compañeros de cada uno.

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La segunda jornada del Gran Premio de Italia fue la primera real, con actividad en pista... en las categorías en las que se pudo, claro. La mañana fue movida a causa de la presencia de la lluvia, aunque el clima fue a mejor, respectando a los 'habitantes' de la Fórmula 1 y demás categorías teloneras... aunque la lluvia acabó volviendo, claro. Los rumores siguen recorriendo el circuito de Monza y su paddock, que quizás al ser relativamente pequeño da espacio para que estos se esparzan como la pólvora. Llegamos al segundo día de nuestra edición italiana de nuestro bloc de notas desde Monza. Como manda la tradición cuando Diariomotor está desplazado a un evento, tomamos nota de todas las historias curiosas que suceden a lo largo del fin de semana.

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El nublado día de Monza vio dos sesiones de entrenamientos libres para abrir el Gran Premio de Italia. La habitualidad quedó interrumpida por la lluvia y el mal tiempo general, que afectó a las prácticas de los pilotos más rápidos del mundo. La intrascendente primera sesión dio paso a un segundo entrenamiento más importante en el que los coches de casa lideraron para delirio de la afición local. Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen fueron los más rápidos y demostraron el favoritismo de Ferrari en Monza a la espera de que Mercedes pueda reaccionar.

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El Gran Premio de Italia es uno de los eventos con mejor ambiente del calendario. Los tifosi hacen que cada día sea una auténtica fiesta, sobre todo cuando hay actividad en pista. Pero incluso el jueves la actividad en Monza dio para mucho. Entre los rumores sobre traspases incluso dentro de 2018, los de la próxima temporada y las historietas de todo aquello que sucede en uno de los paddocks más mágicos del calendario, llenamos el primer día de actividad italiana. Inauguramos, de esta forma, la versión italiana de nuestro bloc de notas, desde Monza. Como siempre que en Diariomotor estamos desplazados 'in situ', tomaremos nota de todas las historias curiosas que sucedan durante el Gran Premio de Italia.

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Fernando Alonso encara su parte final como piloto de Fórmula 1 y se encuentra en una situación difícil de explicar. El asturiano se despedirá de Monza en unas condiciones particulares, sin opciones de pelear por nada significativo y con posibilidades casi nulas de alcanzar la zona de puntos. La velocidad pura del circuito italiano es un escenario de malas sensaciones para McLaren, cuyo coche adolece de velocidad en recta y de cierto cariño en las curvas y del que Alonso espera condiciones climatológicas cambiantes.

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Sin apenas tregua. El Mundial de Fórmula 1 encara la segunda mitad de la temporada preparado para tenernos siembre el borde del asiento, especialmente después de que Ferrari y Sebastian Vettel devolvieran el golpe este pasado fin de semana. Una forma perfecta de demostrarle tanto a Mercedes AMG F1 como a Lewis Hamilton que no les pondrán las cosas sencillas y que están volcados en romper el monopolio de la firma de la estrella durante esta era híbrida que puede alargarse más allá de lo inicialmente esperado.

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El Gran Premio de Italia es siempre una de las citas más esperadas de la temporada. La llegada de septiembre es especial para la Scuderia Ferrari con la disputa de su carrera de casa. Para la estructura transalpina, la edición de 2017 va a ser especial puesto que por primera vez desde 2012 con Fernando Alonso llegarán a la "Pista Mágica" en cabeza del Campeonato del Mundo -el de pilotos, por lo menos-, esta vez con Sebastian Vettel. La carrera italiana supondrá también el comienzo del último tercio de temporada, cerrando la gira europea antes de lanzarse a por Asia y América. La Fórmula 1 dejará el viejo continente y va a por las carreras de ultramar; Monza es una gran despedida de su núcleo de operaciones.

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Este fin de semana será interesante para la Fórmula 2, con la disputa de la última cita europea de la temporada junto a la Fórmula 1 -quedará Jerez en octubre- y la presentación del coche que el campeonato usará el próximo año. Pero también habrá elementos interesantes que notar en el plano deportivo, como por ejemplo la continuidad de Roberto Merhi en la competición junto con Rapax. El piloto de Castellón reemplazó a Sergio Canamasas en la cita belga y en su primera vez con el equipo italiano logró puntuar en las dos carreras del fin de semana. Un balance positivo con un séptimo puesto el sábado y un sexto el domingo que le han valido continuar en pista una semana después en el circuito de Monza.

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Este fin de semana y con motivo del vigésimo quinto aniversario de la primera victoria de Michael Schumacher en la Fórmula 1, su hijo Mick rodará con el Benetton B194 con el que el siete veces campeón del mundo logró su primer título en 1994. Aún no ha llegado el día y el público ya ha respondido con ingentes dosis de anticipación. Parece que a Liberty Media le ha convencido la idea de sacar a pasear coches clásicos durante fines de semana de carrera -no es la primera vez este año; varios coches de Le Mans estuvieron en el Red Bull Ring- y Monza tendrá su propia dosis de historia con motivo del Gran Premio de Italia. Este septiembre se cumplen cincuenta años de la última victoria de la primera era de Honda en la categoría reina y para celebrarlo, el mismísimo RA300 rodará en Monza.

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