Estaba claro que los calendarios apenas se iban a parecer a los que fueron validados por el Consejo Mundial del Motor. Con los rumores que persiguen al Gran Premio de Australia, siendo lo más probable que pase a ser Bahréin la sede de los test de pretemporada y de la primera carrera del año, ahora es China la que vuelve a estar en el alero, en un cronograma que empieza a recordar demasiado al de 2020, año en el que precisamente tanto la cita

China guardaba esperanzas de poder acoger un Gran Premio de Fórmula 1 este año. El Circuito de Shanghái incluso estaba valorando la viabilidad de acoger una doble cita, tal y como ocurrirá con Silverstone o el Red Bull Ring. Ahora, esa posibilidad se ha esfumado por completo después de que el Gobierno Chino haya anunciado que se cancelan todos los eventos deportivos internacionales hasta 2021. Esta medida se tomará también para otros de

No habían tirado la toalla. A pesar de que había sido el foco de la pandemia y sus pruebas deportivas fueron por tanto las primeras en caerse, entre ellas el Gran Premio de Fórmula 1, China no ha descartado por completo la posibilidad de recibir el Gran Circo en la parte final del año, incluso ser uno de los pocos escenarios en los que se desarrollarían dos carreras de forma consecutiva. Aunque ya se conocen las fechas europeas, son más

Buscar soluciones para seguir teniendo 22 Grandes Premios de Fórmula 1. La crisis del coronavirus ha obligado a la FIA a hacer modificaciones en sus calendarios de competiciones y el Gran Circo no ha sido ajeno a ello. A la espera de ver qué sucede con Vietnam, se están estudiando posibles soluciones para que finalmente sí se pueda disputar el Gran Premio de China, algo que implicaría realizar algunas variaciones en el plan, e incluso optar

Liberty Media ha dado un aire de renovación a ciertos aspectos de la Fórmula 1 desde que compró la empresa gestora del deporte en 2016. A la vanguardia de las tecnologías en busca de un público más joven y con la introducción de un himno y un logo de fácil reconocimiento, Liberty ha anunciado repetidamente la cuenta atrás a la carrera puntuable número 1000 de la historia de la F1 como culminación de su gestión inicial. Desgraciadament

¡Qué fácil habría sido titular nuestra imagen del día "sangre en Ferrari"! Demasiado fácil, incluso. Conflicto de intereses entre dos pilotos, un coche que no está a la altura y una muy difícil decisión que tomar que siempre, siempre iba a beneficiar a uno de los dos, quienquiera que fuera el elegido. Habrá un antes y un después de la carrera número 1000 de la categoría reina, del GP de China de 2019. La gente hablará de cómo Ferra

Fin de semana para olvidar  el que ha vivido Carlos Sainz Jr. en China. El revirado trazado de Shanghai ha puesto contra las cuerdas a McLaren que ha sufrido más de lo esperado en un trazado en el que no termina de adaptarse. En la sesión de clasificación, el español lograba el 14º mejor registro por lo que estaba obligado a recuperar muchas posiciones en un inicio de carrera que ha sido accidentado para los pilotos de la escudería britán

Había muchas miradas puestas en saber quién sería el vencedor del Gran Premio de China, con el aliciente de que el vencedor pasaría a la historia como el vencedor de la carrera número 1.000 de la Fórmula 1. Tras lo visto en la jornada del sábado, Mercedes ha mantenido su dominio, mientras que Ferrari ha tenido que reaccionar no solo a los ataques de Max Verstappen, sino que además se han visto obligados de nuevo a elegir cuál de sus dos

¡Polémica en la Fórmula 1! Algo completamente novedoso y que nunca jamás ha sucedido... o en todo caso, justo lo contrario. La controversia de hoy la protagonizan Max Verstappen y Sebastian Vettel en lo que es claramente la imagen del día junto al accidente de Alex Albon en los Libres 3 que le dejaron sin salir a la sesión clasificatoria. En esta se vivió un momento de nervios entre varios pilotos cuando jugando a ser los últimos en cruza

Carlos Sainz no ha podido pasar a Q3. Ni él ni su compañero de equipo, Lando Norris, que ha terminado justo detrás del madrileño en la Q2. Los McLaren no han plasmado las expectativas que se crearon en la jornada de ayer, pero eso tiene un motivo según Sainz. El español ha constatado a micrófonos de Movistar que están a verlas venir. Si la carrera se les pone de cara, y el coche se comporta bien, bienvenida sea esa situación. Para M