Entramos en esa parte de la temporada en la que se define buena parte del próximo año. Se cierran los sponsors, se renuevan los contratos e incluso, para los pilotos privados o independientes, es hora de apalabrar una unidad competitiva para la siguiente campaña. Es el caso de Tom Coronel en el Mundial de Turismos. Actualmente compitiendo con un Chevrolet Cruze TC1 de ROAL Motorsport, el holandés quiere dar un salto cualitativo y es por ello

Curiosa situación la que se ha dado con la cita del Mundial de Turismos este fin de semana en Motegi. Con la prueba prevista en Burinam cancelada de facto pero a la espera de un comunicado oficial, es de justicia reconocer que en Japón José María López se aseguró su tercer entorchado mundial consecutivo. Pero para poder decirlo con la boca grande y el pecho hinchado habrá que esperar aún unas horas. El argentino afrontó el fin de sema

Con el Mundial casi sentenciado y Eurosport más centrada en los Juegos Olímpicos que en su propio campeonato la cita argentina del WTCC daba como principal aliciente la presencia de Esteban Guerrieri como segundo argentino de la parrilla. Con un Chevrolet de Campos Racing Guerrieri prometía ser un animador, pero la fortuna no le sonrió y finalmente le tocó al de siempre ser profeta en su tierra. Órdenes de equipo mediante, eso sí. En pr

Hace tiempo que a Pechito se le quedó pequeño el WTCC. A pesar de que este año no está mostrando tanta superioridad en cuanto a número de victorias, en gran parte por el nuevo sistema de lastres que estrenaba el Mundial de Turismos esta temporada (además de la evolución de sus rivales), el argentino sigue siendo líder destacado del torneo intercontinental en el que será el último año en que Citroën tendrá presencia oficial en el mism

En un Mundial de Turismos marcado por la exclusión de Honda en Hungría y Marruecos, lo cual deja el camino expedito a Citroën Racing en su última temporada de implicación oficial en el certamen, José María López aprovechó la espectacular cita en Nürburgring junto a las 24 Horas para recordar quién es el rey de la especialidad desde hace más de dos años. El argentino ganó las dos carreras en el Infierno Verde aprovechando la plaga de

Los ochenta kilos de lastre que aún cargan los Citroën C-Elysée y la lluvia que cayó en la jornada del domingo sobre Budapest contribuyeron a que el Mundial de Turismos nos volviera a brindar un lindo espectáculo en su tercera cita del año. El argentino José María López volvió a hacerse con el triunfo en la carrera principal, pero la primera del día fue un naufragio para los equipos oficiales al fallar en su monta de neumáticos. Pe

Tras un buen estreno en Paul Ricard el Mundial de Turismos ya encadena sus pruebas y el pasado fin de semana visitó el coqueto trazado de Slovakiaring, que pese a su anchura suele deparar carreras de turismos bastante decentes. Y este fin de semana no fue una excepción. La lista de inscritos se ampliaba con la presencia de James Thompson de la mano de Münnich y uno de los coches de Zengo, faltando de nuevo los suecos de Nika Racing. Durante

La filtración llegó y Citroën Racing se ha visto obligado a sacar las primeras imágenes oficiales de su C3 WRC. Y es que la jornada de ayer había estado reservada exclusivamente para algunos medios, pero en el momento en el que se ha roto el embargo de la información, y específicamente de las imágenes, todo el mundo que contaba con la 'exclusiva' ha tenido que sacar sus artículos de un test que al final no ha sido tan secreto. En las

Altergado por el dominio aplastante de Citroën durante las dos primeras temporadas, el Mundial de Turismos parece dispuesto a dar otra imagen en 2016. Y por el momento lo han conseguido. En la cita inaugural de Paul Ricard se vieron dos carreras bastante entretenidas y movidas, pese a que el que más puntos sumara al final del fin de semana fuera el de siempre, José María López. Múltiples factores explican lo visto al sur de Francia. Citr

Último año de Citroën como equipo oficial en el Mundial de Turismos y cambio radical en los colores del C-Elysée TC1, absoluto dominador del Campeonato durante las dos últimas temporadas (desde el cambio de reglamento técnico). Con sólo dos coches dentro de la formación de fábrica, la firma de los dos chevrones tratará de conseguir el tricampeonato, tanto de pilotos como de marcas, apoyándose en el Campeón y Subcampeón de 2015, Pech