Día de anuncios para la Fórmula E. Con la confirmación del fichaje de Stoffel Vandoorne, la parrilla ha quedado a expensas de conocer los dos pilotos de Mahindra y saber si finalmente Maximiliam Guenther, gran favorito a acompañar a Pechito López en Dragon Racing, es confirmado por el equipo estadounidense. Por si fuera poco, también se ha aprovechado para que Nico Rosberg fuera la imagen promocional del nuevo acuerdo de patrocinio que el campeonato de monoplazas eléctricos ha sellado con la empresa cervecera Heineken, precisamente uno de los primeros movimientos que hizo Liberty Media como propietaria de los derechos comerciales de la Fórmula 1.

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Todo lo importante en juego el pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya acabó pasando de un modo u otro por Mercedes-Benz. En el fin de fiesta de las Blancpain GT Series la casa alemana vio a dos de sus GT3 en el podio (finalmente permaneciendo uno al ser excluido el ganador original) y a Raffaele Marciello alzándose con los títulos absoluto y Endurance Cup. Estas dos coronas se sumaban así a la Sprint Cup ya conquistada dos semanas antes en Nürburgring.

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Se suele decir que la victoria que más cuesta es la primera y daba toda la impresión al ver cómo Dani Juncadella, tras conseguir pole en Norisring y victoria en Brands Hatch, lograba la pole en Red Bull Ring durante una primera jornada de carreras pasada por agua. Sin embargo la segunda victoria en el DTM 2018 se le escapó por un polémico drive through cuando iba camino de cruzar la línea de meta en primera posición.

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¿Puede aún cambiar el rumbo del DTM 2018? Tres pilotos de Mercedes llegaban en lo más alto de la clasificación a la cita de Nürburgring este fin de semana, pero una decisión de Hankook e ITR de imponer presiones mínimas por seguridad impactó claramente en el rendimiento de los C63. Y el mayor beneficiado fue René Rast, que llevó a Audi a conquistar las dos poles y las dos carreras en disputa.

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Misano albergó este pasado fin de semana una de las grandes novedades del DTM 2018. No sólo el campeonato regresaba a Italia sino que además lo hacía con una cita nocturna en la que además estaba invitado Alex Zanardi, logrando dejar huella el héroe local. No respondió el público pero al menos el espectáculo sí estuvo a la altura de las expectativas, con ayuda de la lluvia. Las victorias acabaron en manos de Paul di Resta y Joel Eriksson.

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Ganó Dani Juncadella el sábado y el domingo tampoco se le escapó la victoria a Mercedes-Benz en Brands Hatch, decidida a abandonar con buen sabor de boca el DTM. La marca de la estrella dominó a placer la segunda carrera en el trazado inglés, donde dos pilotos británicos se subieron a los dos cajones más elevados del podio. Paul di Resta le ganó la partida a Gary Paffett, reduciendo así diferencias en la clasificación general.

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Se le venía resistiendo, pero al fin Dani Juncadella pudo aprovechar el extraordinario estado de forma de Mercedes-Benz en su última temporada en el DTM. El piloto catalán se anotó pole y victoria en la primera jornada de competición en Brands Hatch, escenario al que regresaba esta temporada el certamen alemán. De hecho la prueba este fin de semana se disputa en el trazado largo, que además Juncadella conocía de haber corrido allí en Blancpain GT Series.

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Una victoria y un segundo puesto afianzan a Gary Paffett como líder del DTM 2018 y acercan a Mercedes a despedirse del campeonato en lo más alto. El británico se impuso con comodidad en la carrera del sábado y sólo se vio superado por René Rast el domingo, después de que el vigente campeón acertara estratégicamente al realizar el cambio de neumáticos obligatorio en la primera vuelta de carrera.

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¿Ha perdido una nueva oportunidad Mercedes-Benz? En un fin de semana donde el DTM trató de mirar al futuro con el lanzamiento del nuevo reglamento Clase Uno, la marca que abandonará el campeonato a finales de año fue el rival a batir en Norisring. Pero una vez más se les coló un invitado de BMW, Marco Wittmann, que se impuso en la segunda carrera, por delante del vencedor de la primera, Edoardo Mortara. Dani Juncadella protagonizó su mejor fin de semana del año y tras alzarse con la pole el domingo se subió al podio.

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Las primeras citas del DTM 2018 habían dejado claro que Mercedes quiere despedirse del campeonato en lo más alto. Tan sólo BMW y más concretamente Timo Glock se habían mostrado a su altura. Y en Hungaroring el C63 se mostró una vez superior a sus rivales, pero la marca de la estrella no fue capaz de explotar esa ventaja. Las victorias fueron para Paul di Resta y Marco Wittmann, esta última en una carrera interrumpida por un accidente de Lucas Auer en boxes que obligó a evacuar a comisarios atropellados (aunque sus vidas no corren peligro).

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