Apenas un año ha durado la presencia de Faraday Future en Fórmula E. La compañía estadounidense de capital chino, que aspira a rivalizar con Tesla en el mercado de los vehículos eléctricos, ha desaparecido de la última lista de inscritos publicada por la FIA para la cuarta temporada de la Fórmula E. En ella consta Dragon Racing, equipo de Jay Penske, en solitario y por lo tanto como estructura independiente.

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31 de agosto de 2017

Que queden dos años para la entrada de Mercedes y Porsche en Fórmula E no significa que hasta entonces se vayan a estar de brazos cruzados. Había rumores sobre la colocación de peones estratégicos por parte de las dos marcas en el campeonato hasta su desembarco definitivo y es esa clave bajo la cual debemos interpretar el fichaje del suizo Neel Jani por Faraday Future Dragon Racing.

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La Fórmula E sigue ganando adeptos entre los pilotos de élite. El hecho de ver una categoría de alcance mundial hace que varios de los que alcanzan o se quedan cerca de la Fórmula 1 vean con buenos ojos entrar en el mundo de los monoplazas eléctricos. El último que ha dado el paso es Esteban Gutiérrez.

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Cuando todos los campeonatos llegan a su fin le llega el turno a la Fórmula E, que este fin de semana celebrará en Hong Kong la primera cita de su tercera temporada. Una campaña de transición, pues no hay grandes cambios reglamentarios y la principal modificación en los monoplazas, el curioso nuevo alerón delantero, tiene un fin más estético que aerodinámico. Por lo tanto la pregunta que titula este artículo es totalmente lógica. ¿Quién podrá batir a Renault e.dams, gran dominador de las dos primeras campañas?

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Una de las novedades de cara a la tercera temporada de la Fórmula E que arranca este fin de semana en las calles de Hong Kong es el nuevo estatus de equipo de fábrica para Dragon Racing. La estructura de Jay Penske ha sido probablemente la mejor escuadra privada del campeonato desde sus inicios, codeándose durante la pasada temporada con los mejores pese a montar un motor Venturi que ni su socio fue capaz de hacer rendir al mismo nivel. Por lo tanto hay interés en ver cuánto les aporta el acuerdo con Faraday Future.

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Yo no le veo la gracia a la gran cantidad de vídeos 360º que se están publicando últimamente, pero sí veo digno de alabar el esfuerzo de la Fórmula E por ofrecer contenido de calidad. Y en esa línea está este último regalo subido a su canal de Youtube: la salida del ePrix de Pekín 2015 desde una cámara onboard de visión 360º montada en el Venturi de Stéphane Sarrazin.

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Con la apertura reglamentaria que comenzará a producirse en la segunda temporada de Fórmula E también los equipos tendrán derecho a renombrar sus monoplazas. Por ello, una semana antes de que tenga lugar el primer test oficial de pretemporada en Donington Park, la web oficial del campeonato ha desvelado los nombres de los coches con los que los diez equipos inscritos competirán a partir del mes de octubre.

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