Como incentivo o premio para el ganador del campeonato, Gerhard Berger, director del DTM, aspira que se establezca alguna relación con una escudería de Fórmula 1 para organizar una prueba. De esta forma, el campeón del turismo alemán rodaría con un monoplaza de la máxima categoría. Para el actual líder del DTM, René Rast, la idea es muy buena, sin embargo, si no existe mayor interés desde la Fórmula 1, todo quedaría en una simple aspiración de Berger.

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En lo que va de temporada en el DTM, el desempeño de los cuatro Aston Martin Vantage AMR del equipo R-Motorsport ha sido decepcionante, tanto que sus cuatro pilotos ocupan los últimos lugares del campeonato y no han sido rivales en ningún circuito. De allí que Gerhard Berger, jefe del DTM, sugiera una post-homologación para las unidades de Aston Martin, para ver si es posible aproximarse al nivel de Audi y de BMW este mismo año.

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Dieter Gass, Director de Audi Motorsport, salió al paso a ciertos rumores que señalaban que Bram Schot, Presidente de la Junta de Administración de Audi, estaría planificando retirarse del DTM para centrar esfuerzos en la Fórmula E. Las especulaciones se originaron tras las recientes acusaciones sobre errores en el informe acerca de las emisiones de los escapes que tendrían algunos modelos del constructor alemán. Sin embargo, Gass manifestó que permanecerán en el DTM, al menos hasta 2020.

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6 de julio de 2019

El debut del escuadrón Aston Martin de R-Motorsport en esta temporada del DTM ha entusiasmado a Gerhard Berger, quien sostiene que la nueva era de los motores turbo en el campeonato despertará el interés de otros fabricantes y entre las posibilidades le gustaría observar el retorno de Alfa Romeo al turismo alemán, ahora que tienen presencia en la Fórmula 1 y además poseen un modelo atractivo como el Giulia. Y es que las nuevas regulaciones técnicas del DTM, similares a la del Super GT, se establecieron para llamar la atención de fabricantes fuera de Alemania y aunque no es la primera vez que el austriaco se refiere puntualmente a Alfa Romeo, también le agradaría observar a los japoneses en el campeonato.

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A diferencia de sus similares de BMW y de Audi, los cuatro Aston Martin Vantage del equipo R-Motorsport que participarán en esta temporada del DTM lo harán con una pintura muy similar y solamente uno, el de Paul di Resta, tendrá un patrocinador principal que le diferenciará del resto. Por tal razón, y ante los problemas que tendrá el público presente en el circuito, además de los medios y los telespectadores para identificar a cada piloto, el equipo anunció que utilizará distintos colores en los retrovisores y dos de sus unidades tendrán una mayor cantidad de color negro.

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Como presidente de ITR, empresa responsable de organizar el DTM, Gerhard Berger expresó que no es partidario de aplicar un Balance of Performance para equilibrar el campeonato ya que no es de su agrado ralentizar a los pilotos más rápidos para intentar crear un mayor espectáculo en pista. Según su criterio, el añadir peso a los coches quedó atrás mediante un acuerdo entre todos los participantes, eso fue en 2017, y aunque cuando se tomó la medida no estuvo presente Aston Martin, igual cree que el nuevo participante no será partidario de esas prácticas en la competición.

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Con motivo del desembarco del DTM en el circuito callejero de Norisring, el próximo 6 y 7 de julio, se ha programado una exhibición de Procar, unos 14 BMW M1 que participaron en el campeonato organizado en 1979 verán acción a altas velocidades. Ex pilotos como Marc Surer, Christian Danner y Jan Lammers aseguraron su participación en el evento.

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10 de abril de 2019