Buenas noticias para el DTM, regresa Red Bull a la parrilla tras alejarse de AF Corse, una vez que Gerhard Berger vendió los derechos del campeonato al ADAC. En esta ocasión, la prestigiosa marca de bebidas será patrocinador principal del equipo Abt Sportsline, el cual seguirá utilizando el Audi R8 LMS Evo II, a pesar de que el fabricante alemán retiró el respaldo a sus clientes y su participación solamente abarcará el suministro básico

Si bien Audi Sport Customer Racing garantizó soporte técnico y suministro de repuestos para el R8 LMS Evo II mientras permanezca activo, el hecho de que el constructor alemán no conceda más respaldo financiero y cierre su programa de pilotos GT ha dejado a más de un equipo con muchas preocupaciones, entre ellos los tres que representan a Audi en el DTM: Abt Sportsline, Team Engstler y Tresor Attempto Racing. Cada uno de ellos analiza varias

El pasado mes de mayo, Audi Sport asomó la posibilidad de reducir drásticamente las operaciones de su departamento carrera cliente y hoy, tras una reunión de la junta directiva del fabricante alemán se determinó que a partir de 2024 no habrá apoyo oficial para ninguno de sus clientes, lo que significa que también el actual grupo de pilotos será desintegrado. Explico Chris Reinke, jefe de Audi Sport carrera cliente, que al ser prioridad l

Explicó Masaaki Bandoh, jefe del Super GT, que es hora de meditar alternativas para la serie cuando llegue el final de la Clase 1 porque se adoptó para asociarse al DTM y resulta que la categoría alemana no solamente cambió su reglamento técnico a GT3 sino que también fue adquirida por otra organización, pasando de ITR a ADAC. Mantener el concepto Clase 1 más allá de lo estipulado sería ilógico, los motores turbo cuatro cilindros de do

El apoyo oficial de Audi para la nueva etapa del DTM está en entredicho, eso lo advierten los equipos afiliados al fabricante puesto que tienen fecha límite hasta el 6 de este mes para inscribirse en el campeonato y hasta ahora no poseen mayor información de los planes de los de Ingolstadt para con sus clientes. Al respecto, representantes de los equipos Attempto Racing y Team Rosberg tienen muchas incertidumbres y suponen que la apatía de Au

A finales del año pasado, desde el ADAC informaron que, tras adquirir los derechos del DTM, la serie GT Masters se uniría a la Prototype Cup Germany para crear la DTM Endurance, allí los GT3 compartirían pista con los LMP3 en carreras de larga duración, pero hoy se ha desechado tal propuesta. La idea surgió tras advertir que tanto el DTM como el GT Masters son productos muy similares y la propia organización estaría gestando un conflicto

Aunque en primera instancia el equipo AF Corse, a través de Ron Reichert, su director deportivo, comunicó que permanecerá en el DTM tras la venta del campeonato a ADAC, hoy Red Bull confirmó que no seguirá apoyando el proyecto tras dos años involucrado, lo que deja a AF Corse en dificultades puesto que la empresa austriaca concedía gran parte del aporte financiero, a través del patrocinio en los dos Ferrari 488 GT3 Evo 2020, y logístico

Thomas Voss, director de ADAC Motorsport, reveló los planes de la organización para el año que viene y uno de los más relevantes, tras obtener los derechos comerciales del DTM, es conformar una nueva estructura en la cual el popular campeonato alemán se complemente con el GT Masters, que es otra serie basada en GT3 radicada en Alemania. Explicó que el DTM será el campeonato principal y un escalón más abajo estará la serie DTM Endurance,

Tras varios meses de conversaciones, ADAC anunció oficialmente que adquirió los derechos de la marca DTM, así que a partir de ahora se cierra un ciclo y se abrirá otro en el 2023. Aunque ADAC tiene su propio producto GT3, la serie GT Masters, Gerd Ennser, presidente de ADAC Sports, manifestó que mostró interés por el DTM cuando se advirtió que estaba en problemas y bajo ningún concepto piensa pasar al DTM a segundo plano puesto que el ob

Tal como se había anunciado hace algunos días atrás, ITR GmbH no volverá a organizar otra temporada del DTM puesto que inició un proceso de disolución. El propio Gerhard Berger comunicó el cese de operaciones de la compañía y además indicó que las conversaciones con ADAC siguen adelante con la intención de salvar al DTM, al menos en el corto plazo. Explicó que la desaparición de ITR obedece primero a razones financieras y segundo a