Ford Chip Ganassi Racing confirmó que el experimentado piloto brasileño Tony Kanaan estará junto a Joey Hand y Dirk Müller en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. Kanaan será el sustituto de Sébastien Bourdais, quien no podrá correr tras sufrir un accidente en la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis. Para Kanaan será su debut en el Circuito de la Sarthe, aunque ya ha estado en el equipo en pruebas de Resistenci

Los pilotos y equipos que hacen vida en la IMSA, y que se inscribieron para competir en las 24 Horas de Le Mans, confirmaron que cruzarán el Atlántico la próxima semana. Los dos Ford GTs de Chip Ganassi Racing, los dos C7. Rs de Corvette Racing y el Multimatic-Riley de Keating Motorsports han realizado sus programas de pruebas, así que se podría decir que están listos para el desafío. Para destacar que Corvette Racing participará por deci

El mundo de la competición, al igual que la vida, está repleto de ‘casis’ de cosas que pudieron pasar pero que finalmente nunca llegaron a ocurrir. En los últimos meses hemos sido testigos de maquetas, incluso de mulas de pruebas, de vehículos que finalmente nunca llegarán a competir. No son casos aislados. Hoy hemos podido conocer que el Ford GT que actualmente se encuentra compitiendo en la categoría GTE, no fue la primera opción de

¿Veremos un plantel de DPi más igualado que en Daytona? Entre los retoques de la Balance of Performance y las características del trazado de Sebring, donde el motor tiene un papel menos relevante, había motivos para la esperanza. Y tras ver quién se ha adjudicado la pole para las 12 Horas de Sebring, aún más: Rebellion Racing encabezará la parrilla con su Oreca con motor genérico LMP2. Neel Jani fue el autor de la pole, batiendo por m

La empresa francesa de neumáticos se ha convertido con los años en un auténtico referente en cuestión de productos para vehículos de altas prestaciones. Esto se hace extensible tanto a la calle como a la competición, donde son suministradores de los principales equipos en algunos de los campeonatos más importantes del mundo, entre ellos WEC, IMSA WeatherTech SportsCar Championship GT o Mundial de Rallyes. Como una forma de demostrar su

El inicio del proyecto DPi de Cadillac no ha podido ser mejor. La marca norteamericana dominó las 24 Horas de Daytona y el desenlace de la misma entre los Prototipos terminó siendo un duelo directo entre los dos equipos que representan sus intereses, Wayne Taylor Racing y Action Express, donde el primero se llevó el gato al agua. Los hermanos Ricky y Jordan Taylor, la leyenda de la NASCAR Jeff Gordon y un Max Angelelli que se despide aquí del

Tranquilo que no te has confundido. Esto sigue siendo Diariomotor Competición y el espacio reservado a los coches de calle sigue siendo Diariomotor. Pero el curioso caso del Ford GT bien merece que hagamos una excepción. Se supone que las carreras de GT mantienen un vínculo claro con los vehículos que podemos llegar a ver en nuestro garaje. Y que para homologar un coche de esta categoría, debe estar a la venta. Pero en una categoría GTE cad

Al hilo de una discusión entre fieles lectores de Diariomotor Competición bajo la crónica de las 6 Horas de Shanghái creo que no está de más abrir a todo el mundo un debate tan interesante como este. Nos las prometíamos muy felices con el nuevo reglamento GTE y el regreso del Ford GT a la competición, pero cada vez son mayores las dudas sobre la idoneidad de unos coche que de GT sólo tienen el aspecto. Un poco como considerar turismos al

Tras el paréntesis que supuso el triunfo de Toyota en Fuji el Mundial de Resistencia volvió a la normalidad en China, donde asistimos a un nuevo triunfo de Porsche con motivo de las 6 Horas de Shanghái. Su trío más en forma (Bernhard, Hartley y Webber) sumó su cuarta victoria del año, lo cual sumado al cuarto puesto de sus compañeros de equipo y líderes del campeonato (Dumas, Jani, Lieb) aseguró el campeonato de constructores para Porsc

La victoria del Ford GT en las pasadas 24 Horas de Le Mans ha dado ánimos a la marca estadounidense, que este sábado anunció la extensión de su programa en GTE por dos años más de los inicialmente previstos, lo que mantendrá a sus preciosos GT en pista hasta al menos 2019. Ford mantendrá así su presencia tanto en el Mundial de Resistencia como en el United Sportscar Championship norteamericano. Actualmente alinea dos coches en cada ce