Pocas cosas me dan tanta pereza como hablar de la Balance of Performance, ese invento de Stéphane Ratel para equilibrar las prestaciones de los vehículos de una misma categoría y que ACO y FIA terminaron adoptando para la categoría GTE del Mundial de Resistencia también. En LMP1 existe algo similar, la denominada 'Equivalence of Technology', pero más centrada en equiparar la autonomía de los motores gasolina y diésel. Pero volvamos a los

Falta apenas una semana para que se de la salida de una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans, una prueba legendaria que cada año acumula mayor presencia mediática y que, cada año, tiende más a ser un sprint de 24 horas más que una prueba de resistencia. Sigue siendo, no obstante, la prueba de resistencia de referencia por su magnífica historia, por el caché que otorga la victoria en cualquiera de sus categorías y por la exigencia fí

Sabíamos sus pilotos para el United SportsCar Championship. Sabíamos sus pilotos para el Mundial de Resistencia. Y ahora conocemos qué pilotos completarán sus cuatro equipos para el regreso del Ford GT a las 24 Horas de Le Mans el próximo mes de junio. Sébastien Bourdais y Scott Dixon, ya empleados en las 24 Horas de Daytona, por un lado, y Billy Johnson y Harry Tincknell por otro, se suman al proyecto de la casa de Detroit. Los dos prim

No se puede decir que Ford haya dado un sorpresón este martes al anunciar los cuatro pilotos que pilotarán sus GT durante la temporada completa del Mundial de Resistencia 2016. Olivier Pla, Stefan Mücke, Andy Priaulx y Marino Franchitti serán los encargados de conducir los GTE americanos alineados por Multimatic, la empresa canadiense que los fabrica, y que se unen así a las otras dos unidades que Ganassi hará competir en Estados Unidos.

Mucho tiene que cambiar el panorama de aquí a principios de febrero, cuando el Automobile Club de l'Ouest suele organizar en París una conferencia de prensa para dar a conocer los inscritos en las 24 Horas de Le Mans, para que veamos en ella algún equipo de fábrica con más de dos LMP1. Toyota lleva años tonteando para finalmente llevar sólo dos coches, Nissan ya dejó caer hace unos días que reduciría su equipo con el fin de centrar los

Los equipos de Estados Unidos ya se están preparando para la nueva temporada 2016 y el tempranero reto de las 24 Horas de Daytona. Hace apenas diez días pudimos ver a los prototipos, y el DeltaWing, rodar junto a dos unidades del nuevo Ford GT. Sin embargo, la gran novedad no era el GTLM de la firma del ovalo, sino la aparición del BMW M6 GT3 y su versión GTLM y el precioso sonido del propulsor bávaro. A pesar de que el modelo germano aca

Ya sabemos de forma oficial al menos cuatro de los pilotos encargados de devolver al Ford GT a Le Mans en 2016. En una conferencia de prensa celebrada este sábado Ford y Ganassi anunciaron los nombres de los cuatro pilotos titulares en GTLM durante la temporada del United SportsCar Championship norteamericano. Serán Joey Hand, Richard Westbrook, Ryan Briscoe y Dirk Müller. Hand, involucrado desde que dejó el DTM en el proyecto Ford, y Mül

Ni tan siquiera ha debutado en competición e incluso sólo lo hemos podido ver en fragmentos de vídeo de 50 segundos en 50 segundos, pero el Ford GT LM GTE se ha ganado un hueco en mi corazón como uno de los GT’s más espectaculares de los últimos años. A falta de conocer su verdadero rendimiento en pista, las imágenes del nuevo superdeportivo de la firma del ovalo en su versión de competición ya ha golpeado el asfalto de Daytona. Ch

En Ford Performance han puesto muchas esperanzas en la llegada del superdeportivo GT el año que viene. Ya no sólo en el coche de serie, el cual esperan que se lo quiten prácticamente de las manos, sino también del GTE que competirá en las 24 Horas de Le Mans, el Campeonato del Mundo de Resistencia y en el United SportsCar Championship tratando de rememorar los años gloriosos del GT40 en los circuitos. Ya le hemos visto hacer sus primeros