La primera cita del certamen japonés de Fórmula 4 tuvo lugar el pasado fin de semana en el circuito de Okayama, donde los pilotos apoyados por Honda que compiten en el Honda Formula Dream Project fueron los principales protagonistas. El equipo más fuerte de la competición está ante una situación en la que por fin no parecen tener ningún rival capaz en el TOM'S Spirit. Las victorias fueron a parar a manos del joven Teppei Natori y el ligera

Las féminas han sido protagonistas en el mundo del motor estos últimos días. Si esta tarde se confirmaba la entrada de Carmen Jordá en la Comisión de las Mujeres de la FIA, poco después de saberse que Marta García no seguiría con Renault, unos días antes en Japón se dio otro interesante paso. Juju Noda, la chica que sorprendió al mundo con su rendimiento en Okayama con un coche de la Fórmula 4 japonesa a sus 11 años, vuelve a la carg

El campeonto japonés de Fórmula 4 llegaba a la última cita del año en Motegi con un título en juego y dos candidatos con situaciones muy distintas. En cabeza, Ukyo Sasahara llegaba con más opciones que su rival de proclamarse campeón tras haber vuelto de Europa para intentar reiniciar una carrera deportiva en Japón. Tras él, Ritomo Miyata buscaba revalidar el título que obtuvo en 2016 aunque después de un año muy errático, parecía n

La penúltima cita de la Fórmula 4 japonesa se disputó el pasado fin de semana en el circuito de Suzuka, con un Ritomo Miyata que logró imponerse a su rival en la lucha por el título, Ukyo Sasahara, para demorar la decisión hasta la última ronda en Motegi en noviembre. La diferencia entre ambos se reduce a los trece puntos a falta de dos carreras y con un Miyata que parece estar en buena forma aunque con dos meses y medio hasta las últimas

Es innegable que el equipo Honda Formula Dream Project, que en realidad una formación creada a partir de un amalgama del propio HFDP -al que solo dos de los cuatro pilotos de la escuadra pertenecen-, Kochira Racing y la Suzuka Racing School es el más competitivo de la Fórmula 4 japonesa. Pilotos punteros en otras temporadas dejan de serlo al dejar el equipo y otros que no lo fueron en el pasado mejoran al ingresar en él. A pesar de todo, Ukyo

El retorno a la acción de la Fórmula 4 japonesa tuvo en el circuito de Sugo un escenario ideal para que dos meses después de la última ronda, los jóvenes talentos japoneses del día de mañana siguieran peleando por ganarse un lugar en la Fórmula 3 y el apoyo de las principales marcas niponas. Con dos carreras en condiciones totalmente distintas, el fin de semana de Sugo tuvo acción y drama a raudales de la misma forma que el Super GT. Uky

En años recientes nos hemos acostumbrado a ver como el mundo del automovilismo cada vez empieza más temprano para muchos jóvenes con el objetivo de llegar a lo más alto. Uno de los grandes ejemplos está en Kalle Rovanperä, cuyo salto a la fama se produjo cuando se popularizaron en Internet vídeos en los que se le veía con tan solo ocho años derrapando sobre la nieve con difíciles coches de tracción trasera. En Japón tienen su respuest

Cuando Ukyo Sasahara tomó la decisión -o dejó que Honda la tomara por él- de bajar a la Fórmula 4 japonesa para reconducir una carrera deportiva que se había estacando en Europa, los riesgos que corría en caso de no destacar allí eran grandes. Considerando la gran igualdad del certamen nipón y su poca experiencia allí, la jugada podría haberle salido mal. Para regocijo de piloto y marca, Sasahara parece haberse adaptado bien al entorno

Para tanto el Super GT como la Fórmula 4 japonesa, la semana de mayo en la que se disputan sus citas en Fuji siempre es especial al ser siempre durante la Golden Week, la semana de vacaciones primaverales en Japón. En un evento singular sobre todo para los aficionados de fuera del País del Sol Naciente -ver carreras en miércoles y jueves descuadra en sobremanera-, las victorias fueron para Ritomo Miyata, el campeón de la temporada pasada qu

Cuando Ukyo Sasahara decidió dejar toda su carrera europea atrás y volver a Japón para iniciar una especie de retiro espiritual en la Suzuka Racing School que normalmente trata con pilotos salidos del karting, parecía que para el otrora prometedor talento nipón sus oportunidades habían llegado a su fin. Conscientes de lo interesante de un piloto con conocimiento de cultura europea, en Honda le rescataron incluyéndole en su programa de jóv