Cuando se veían las gotas de lluvia caer sobre el asfalto del Circuito de Suzuka, muchos temieron que esos tres años sin ver rodar a los monoplazas de Fórmula 1 en el trazado japonés se iba a seguramente extender un día más. Con las previsiones de lluvia para el domingo muy presentes, los equipos y los pilotos decidieron aprovechar ese tiempo disponible en los primeros entrenamientos libres del viernes. La toma de contacto iba a ser muy

En el año 2021, Mercedes anunció que James Allison sería apartado de la dirección técnica de la escudería de Fórmula 1, para dedicarse a otras funciones tanto en Brackley como en Brixworth, cediendo la responsabilidad a Mike Elliott de concebir el W13, tarea que afrontó junto al diseñador John Owen y el jefe de aerodinámica Jarrod Murphy. El resultado no ha sido el esperado puesto que el monoplaza ha experimentado muchos problemas de es

A estas alturas de la temporada, varias escuderías están centradas en el proyecto de 2023 y desde Mercedes admiten que el concepto zero-pod, aunque novedoso, no demostró mayores virtudes aerodinámicas que los presentados por Red Bull y Ferrari, sobre todo el del equipo austriaco que este año ha evidenciado superioridad. Ante lo observado, Andrew Shovlin, director de ingeniería en pista de Mercedes, declaró que proseguir con la actual líne

Demostración de soledad e imperialismo de Max Verstappen frente a su ejército de fans enfervorizados. El campeón del mundo tiene el título cada vez más cerca y venció en su carrera nacional sin apenas dudas, a pesar de la aparición de Mercedes como rival inesperado. George Russell finalizó segundo en un GP espectacular y Charles Leclerc salvó los muebles de Ferrari con un podio amargo pero necesario, con dobles puntos y montaña rusa par

Muchos recordaremos aquel fatídico Gran Premio de Alemania de 2019 para el equipo Mercedes. La firma de la estrella estrenaba una decoración que homenajeaba precisamente una de las anécdotas/mitos más conocidos dentro del motorsport, el lijado de la pintura blanca que representaba a Alemania para que las flechas plateadas quedaran a la luz y que así pudieran dar con los límites de peso. El homenaje no dio resultado y por primera vez, los mo

Tras el Gran Premio de Azerbaiyán, Lewis Hamilton se quejó públicamente del porpoising que generaba su monoplaza, razón por la cual desde la escudería Mercedes solicitaron la intervención de la FIA, lo que no fue bien visto por el resto de los equipos. Sin embargo hoy, Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la FIA, comunicó que, tras dialogar con los veinte pilotos y diez jefes de escuderías, se llegó a un acuerdo para actualizar las reglas

La lluvia amenazó y no despegó en el Gran Premio de Hungría pero las condiciones de la pista le dieron igual al emperador del Mundial de Fórmula 1, Max Verstappen. El vigente campeón empezó desde la décima posición y ganó en una nueva demostración de Red Bull, tanto por el ritmo del coche como por las estrategias bien definidas desde boxes. Doble podio de Mercedes, con Lewis Hamilton y George Russell repitiendo el podio de Francia en me

Sorpresa en el Gran Premio de Hungría con una inesperada pole position de George Russell tras una Q3 en la que el británico batió a los favoritos Ferrari que en aquel momento tenían los tiempos más rápidos de la sesión. Russell logra así no solo su primera pole en la Fórmula 1, sino que consigue además situar a Mercedes en primera posición por primera vez en lo que llevamos de temporada. Carlos Sainz y Charles Leclerc fueron segundo y

Tanto Lewis Hamilton como George Russell volvieron a quejarse de lo complicado que está resultando pilotar el W13 en el circuito de Bakú puesto que el coche rebota demasiado en linea recta. Hamilton declaró que el viernes no pudo completar el simulacro de carrera debido a fuertes dolores en su espalda, lo que ha requerido sesiones de fisioterapia y acupuntura. Por su parte Russell también se ha quejado de problemas físicos y considera que el

Toto Wolff comunicó que entre sus planes contempla reducir el número de clientes de Mercedes, de tres a dos, declaraciones que generan incertidumbre por conocer cuál equipo dejará de percibir la dotación de unidades de potencia provenientes de la escudería alemana. Argumentando que el modelo actual de arrendamiento y asistencia técnica no representa un buen negocio, adelanta que entre McLaren, Williams y Aston Martin, al menos uno deberá