No era en absoluto normal que tras disputar sin problemas el Prólogo del WEC en Paul Ricard, los Ginetta G60-LT-P1 LMP1 apenas dieran un puñado de vueltas en los entrenamientos previos a las 6 Horas de Spa. El rumor estaba claro: los socios chinos de Manor estaban en problemas y sin dinero no podían salir a pista. Y finalmente ha sido Ginetta la encargada de confirmar mediante nota de prensa que sus coches no disputarán la primera cita del Mu

No veremos a Robert Kubica competir con Manor en el Mundial de Resistencia 2018-2019. En principio al menos. El equipo británico, que compite bajo bandera china debido a sus socios CEFC y TRSM con dos Ginetta G60-LT-P1 LMP1, dio a conocer este miércoles el fichaje de Oliver Turvey. El inglés, piloto de NIO en Fórmula E, se convierte así en el sexto y último integrante del equipo para la campaña que arrancará a principios de mayo en Spa-Fr

"Piloto joven oficial" es el cargo que en Williams han decidido atribuirle a Oliver Rowland, que se incorpora al equipo en esta temporada 2018. El británico se cayó recientemente de la Renault Sport Academy y ha terminado recalando en Grove con un título un poco gracioso teniendo en cuenta que es menos joven que los dos pilotos titulares de Williams para 2018, Lance Stroll y Sergey Sirotkin... Según explicó Williams en su comunicado, Rowl

Quedan algunas preguntas por resolver acerca del futuro deportivo de Robert Kubica. El polaco anunciaba durante el pasado jueves su intención de disputar tres sesiones de entrenamientos libres a bordo del Williams FW41, pero obviamente el polaco debe buscar un programa alternativo si quiere estar en disposición de volver a ser una alternativa viable para las principales escuderías del Mundial de Fórmula 1. Es entonces cuando ha vuelto a surgi

Suspiros de alivio. No son buenas las sensaciones en torno al proyecto Ginetta para la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia, pero al menos ya no se le podrá achacar no haber puesto aún el coche en pista. El G60-LT-P1 rodó sus primeros kilómetros el pasado viernes 19 de enero en el aeropuerto de Leeds Este, primer paso antes de iniciar un largo programa de test de cara a la campaña 2018-2019. La peor noticia quizá es darse cuenta en

Aseguraba con motivo de la presentación de hace unos días en el AUTOSPORT International Lawerence Tomlinson, presidente de Ginetta, que su "LMP1 será un fuerte contendiente en el Mundial de Resistencia y Le Mans". Incluso a algunos medios como Sportscar365 llegó a declarar que "es complicado ver cómo no vamos a ser capaces de rodar en tiempos muy similares a los híbridos". Sin embargo el Ginetta G60-LT-P1 LMP1 no ha dejado una grata impresi

La apertura del salón AUTOSPORT International 2018 no sólo nos tenía que traer este jueves la puesta de largo del Mundial de Rallyes 2018, sino también la presentación de uno de los LMP1 privados que intentarán poner las cosas dificiles a Toyota en la temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia, el nuevo Ginetta G60-LT-P1 LMP1. El streaming prometido por la casa británica falló, pero al menos pudimos ver sus primeras fotos. Lo desve

Sin duda todos los rumores sobre quiénes formarán la oposición a Toyota en la categoría LMP1 del Mundial de Resistencia están centrando buena parte del interés en estos meses de menor actividad en el mundo de la competición. Ya tenemos dos chasis confirmados, los de Ginetta (que será presentado en enero) y BR Engineering, más un tercero posible por parte de ORECA, pero las grandes dudas proceden del apartado de motores ante la dificultad

Una noticia que a buen seguro agradará a FIA, ACO y hasta a Toyota, deseosa de tener rivales con los que justificar la continuidad de su proyecto LMP1: Ginetta comunicó este martes la venta de tres chasis de su anunciado LMP1 para la temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia. La identidad del comprador es una incógnita hasta el momento, pero el fabricante británico explica que su intención es alinear dos coches en el WEC, habiendo adqui

El regreso de las 24 Horas de Barcelona a sus orígenes, los de una carrera de resistencia para turismos, se saldó con la victoria de un GT. Puede sonar paradójico, pero frente a un nutrido grupo de TCR el promotor neerlandés Creventic aceptó la participación de vehículos GT4 y finalmente fue uno de ellos el que se llevó el gato al agua. Fue el Ginetta G55 GT4 de NM Racing el que ganó esta edición 2017, con Nil Montserrat al frente y los