El Mundial de Fórmula 1 no descansa y viaja hasta China, que acoge la tercera cita puntuable del calendario. El trazado de Shanghai será una vez más sede del Gran Premio de China. Se trata de una prueba especial, puesto que la Fórmula 1 está de celebración al llegar al "carrera número 1.000" de la categoría reina... al menos según lo que los responsables del campeonato intercontinental quieren establecer como la fecha de corte para celebrar las siguientes efemérides.

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Vuelve a ser el motor que trae de cabeza a la Fórmula 1. La velocidad mostrada en Sakhir fue capaz de dejar de lado el cuestionado inicio de la Scuderia Ferrari en Australia para pasar a situarles como grandes candidatos a la victoria de los Grandes Premios de China y Azerbaiyán. El SF90 mostraba músculo en las largas rectas del trazado bahreiní  y muchos comenzaban a ver ciertos fantasmas acerca de esta mejora evidente en términos de rendimiento de la unidad de potencia de los italianos.

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Llegamos a China y con ello a la celebración de los 1.000 Grandes Premios del Mundial de Fórmula 1. Se espera que haya numerosos eventos para homenajear la historia del campeonato, aunque sin duda hay muchos más frentes abiertos sobre la pista donde la Scuderia Ferrari debe arreglar el desaguisado de hace dos semanas, cuando un problema en uno de los cilindros dilapidó por completo el excelente fin de semana de Charles Leclerc. Por si fuera poco, la actuación de Sebastian Vettel ha llevado a que muchos hayan empezado a atacar su posición como líder de los de Maranello.

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El Gran Premio de Baréin ya es parte del pasado, y el Gran Circo de la F1 se centra en la carrera 1000 de su historia en Shanghái. El trazado chino será la tercera prueba puntuable de la temporada 2019, y Pirelli ha anunciado hoy mismo la elección de neumáticos a utilizar por parte de los pilotos.

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Empieza una nueva temporada del Mundial de Fórmula 1 y el Gran Premio de Australia significará que estamos frente al GP número 998 de la historia del campeonato. Muchos ya han empezado a mirar a la que será la tercera carrera del año, la cual se celebrará en el Circuito de Shanghái, China, la que oficialmente marcará el millar de pruebas, un hito que quedará marcado en la memoria de muchos, incluido aquellos que quieran quedarse con algo de lo que los anglosajones denominan como “memorabilia”.

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15 de marzo de 2019

Aunque Estados Unidos parecía haberse situado como el gran objetivo de Liberty Media para expandir esta nueva Fórmula 1, Asia ha vuelto a colocarse como una de las prioridades. Confirmada la entrada del Gran Premio de Vietnam en 2020, ahora es China la que podría beneficiarse de tener una segunda prueba en su territorio, aprovechando precisamente que parece que la categoría está en alza en el país más poblado del mundo.

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Llegamos al final de las temporadas ‘regulares’ en el automovilismo y la FIA ha vuelto a lanzar su ya habitual concurso con el que pretende elegir la mejor acción vista en los distintos campeonatos que están bajo su mando, entre ellos la Fórmula 1, WRC o el Mundial de Resistencia durante este 2018 al que le queda poco más de un mes de vida. Al igual que en el Premio Puskas de la FIFA o el concurso de mates de la NBA, obviamente aquí interviene la subjetividad de los que han elegido estas 10 acciones y a buen seguro faltará una de las que te han encandilado durante los últimos once meses, aunque sin duda merece la pena ver la selección realizada para el “Action of the Year” de la Federación Internacional de Automovilismo.

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Ha quedado resuelto uno de los grandes misterios de la programación de Liberty Media respecto a la Fórmula 1: el Gran Premio de China de 2019 será la carrera 1000 de la historia del campeonato, una cifra importante que el promotor lleva anunciando desde que tomó las riendas de la categoría. Entra esto en la confirmación del calendario de la próxima temporada, que incluirá 21 carreras de nuevo gracias a la renovación del GP de Alemania, la ausencia del tripleheader entre Francia, Austria y Gran Bretaña, y la aparición habitual de España a mediados de mayo.

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Más allá de la victoria individual de Daniel Ricciardo en el Gran Premio de China, se debe conceder igual valor al desempeño colectivo de la escudería Red Bull Racing ya que los esfuerzos de los mecánicos del piloto australiano, para sustituir su unidad de potencia minutos antes de iniciar la sesión de clasificación, y posteriormente en la ejecución de una brillante estrategia durante la carrera, llevaron a Ricciardo hasta lo más alto del podio. Por enésima ocasión, el equipo cliente más exitoso de los últimos tiempos demostró que todavía ostenta un nivel técnico y humano tan competitivo como el de las escuderías oficiales más poderosas. Por tal razón resultan un tanto sorprendentes las voces, de supuestos entendidos, que sugieren a Ricciardo salir de Red Bull Racing para ir a un mejor lugar.

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El Gran Premio de China 2018 nos rompió todos los esquemas. Puede que Shanghái sea es un circuito que acostumbre a ofrecer grandísimas carreras salvo que aparezca la lluvia y que Ferrari viniera dominando el inicio de temporada, pero mereció mucho la pena madrugar para disfrutar de la increíble victoria de Daniel Ricciardo y la magnífica gestión del Safety Car a nivel estratégico por parte de Red Bull, logrando así dejar fuera de juego tanto a la Scuderia como a una Mercedes que también le ganó la partida en ese ámbito a su rival directo.

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