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El equipo Dinamic Motorsport se hizo con la victoria en las pasadas 6 horas de Nürburgring, segunda cita de la GT World Challenge Europe Endurance. Matteo Cairoli, Sven Müller y Christian Engelhart dominaron desde el inicio pese a que tres coches de seguridad les quitaran la ventaja obtenida en diferentes puntos de la prueba. Como suele ser habitual en el circuito alemán y más con una parrilla de 47 coches, la primera curva fue un caos. Albert Costa con el Lamborghini #163 intentó colocarse líder atacando por el interior, pero acabó tocándose con el Porsche #40, que había logrado la

La GT World Challenge Europe disputó por primera vez una triple ronda para ajustar el calendario que se vio afectado por el Coronavirus. El circuito de Misano fue el escenario de este novedoso formato, que tiene como añadido una clasificación y una carrera extra el domingo. Thomas Neubauer y Lexus consiguieron la posición de privilegio para las carreras 1 y 3, mientras que en la segunda, fue Raffaele Marciello quien logró la pole. El único español en la parrilla, Albert Costa, tuvo unas sólidas actuaciones junto a su compañero Giacomo Altoe. El italiano hizo la primera y la tercera clasificación,

La temporada 2020 de la GT World Challenge Europe ha comenzado este fin de semana en el circuito de Imola, con al primera de las citas de resistencia, programada a un total de 3 horas. Audi se hizo con la pole position después de una sólida sesión del #66 de Attempto Racing con Mattia Drudi, Kim-Luis Schramm y Frédéric Vervisch a los mandos, que superaron por poco más de una décima en la combinada al Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi, Nicklas Nielsen y James Calado. En cuanto a los pilotos españoles, el mejor clasificado fue Miguel Molina (Ferrari #72)

Este fin de semana comienza en el circuito de Imola la temporada 2020 de la GT World Challenge Europe, el máximo campeonato de GT3 europeo, gestionado por la SRO. Albert Costa estará presente, como en el resto de citas del año, con el equipo Emil Frey Racing y ya como piloto oficial de Lamborghini, estatus que ha adquirido después de ganar el International GT Open la temporada pasada. El Lamborghini Huracan GT3 se mostró en 2019 como el coche más competitivo, ganando tanto la modalidad Sprint como la Endurance, consiguiendo a su vez el título absoluto. El Balance of Performance

Ferrari sigue mostrando interés por la categoría GT3 y este año alineará dos nuevos 488 GT3 Evo en la GT World Challenge Europe. Habiendo implementado mejoras para esta temporada con la evolución del modelo que entró en funcionamiento en el año 2016, el fabricante italiano apuesta en esta ocasión por dos coches oficiales, como ya sucedió el año pasado en las 24 horas de Spa-Francorchamps. Las últimas temporadas, el equipo SMP Racing con apoyo de AF Corse era el único Ferrari Pro en el campeonato Endurance, donde Miguel Molina consiguió junto a Davide Rigon y a Mikhail Aleshin el subcampeonato

La estrategia deportiva de R-Motorsport ha sufrido todo un terremoto durante los últimos meses. La temporada 2019 se planteaba como un año prometedor para el equipo, entrada en el DTM con los Aston Martin Vantage y ampliando sus planes a varios campeonatos internacionales. Poco a poco los programas se fueron cayendo y la campaña 2020 comenzaba ya sin su presencia en el Campeonato Alemán de Turismos, algo que ha venido seguido del anuncio de que tampoco formarán parte del GT World Challenge Europe. Esta situación obviamente afectará directamente a uno de sus pilotos, Dani Juncadella, el cual realizaba su propio