El jefe de la escudería Haas F1 manifestó su desacuerdo con la imagen de "chico malo" que le han impuesto a Kevin Magnussen puesto que el piloto no se ha caracterizado por ser de los más sancionados de la parrilla. Para Steiner, el piloto danés tiene el deber de defender su posición en cada carrera y no se le puede criticar de forma negativa por eso, ya que si se deja adelantar sin mostrar resistencia no estaría en el equipo y tal vez ni siquiera en la Fórmula 1.

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A través de su cuenta Twitter, la marca Rich Energy publicó un diseño que, según los creativos afines a la firma, serían los colores de Haas para la próxima temporada. Aunque se puede leer que todavía no está decidido, presentan un coche de predominio negro con lineas doradas como el siguiente en la saga.

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A través de su cuenta Twitter, representantes de la escudería Haas F1 emitieron un comunicado en el cual indican que no apelarán la decisión de los delegados de la FIA, en cuanto a la protesta sobre los derechos de Racing Point Force India. Más allá de una queja formal por el uso de los chasis inscritos originalmente por el desaparecido equipo Sahara Force India, lo que requería Haas F1 es el veredicto donde se considera a Racing Point Force India como un equipo nuevo para acudir con la sentencia a las oficinas de Liberty Media y así discutir el reparto de los premios.

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La FIA rechazó el reclamo formulado por representantes de Haas F1 contra Racing Point Force India, según el cual se faltaba al artículo 6.3, apéndice 6, del Reglamento Deportivo. Haas F1 sostiene que Racing Point Force India no es un constructor como tal ya que utiliza los chasis VJM11, cuya propiedad intelectual pertenece al desaparecido equipo Sahara Force India, por tal razón debería excluirse del campeonato de constructores. Desde el jueves, los comisionados se reunieron para analizar el marco legal y hoy determinaron que Racing Point Force India tiene todos los derechos sobre ese material.

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En apenas tres años, un equipo que partió desde cero ha logrado consolidarse como uno de los más fuertes de mitad de parrilla, particularidad que ha llamado la atención de todos los involucrados en la Fórmula 1, sobre todo por la aplicación de un modelo de gestión muy efectivo. Haas tiene su sede principal en Carolina del Norte, Estados Unidos, pero el equipo de Fórmula 1 está radicado en Banbury, Inglaterra, que es donde se encargan de cohesionar el chasis, cuya fabricación se realiza en Dallara Automobili, y los elementos que proporciona Ferrari, incluyendo la unidad de potencia, la transmisión, las suspensiones, la electrónica y hasta el volante.

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A partir de la próxima temporada, Santino Ferrucci estará a tiempo completo junto al equipo Dale Coyne Racing en la IndyCar. Tras ser despedido este año del equipo Trident de Fórmula 2, el piloto desembarcó en la categoría norteamericana de monoplazas para correr con Dale Coyne Racing en cuatro fechas, las dos de Detroit, Portland y Sonoma. Con esta confirmación, más el anuncio de la escudería Haas F1, en el cual se indica que no cuenta con Ferrucci como reserva, se despeja el panorama para el piloto de 20 años ya que prácticamente se desentiende de Europa para asentarse definitivamente en Norteamérica.

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Otmar Szafnauer, Frédéric Vasseur y Günther Steiner; en nombre de Racing Point Force India, Sauber y Haas F1, manifestaron que el reglamento de motores debería ser más estricto porque en sus casos, se apegan firmemente a lo estipulado, tres motores por temporada en aras de reducir costos, porque observan que Honda sigue invirtiendo una gran cantidad de recursos en su programa de motores a pesar de no experimentar mayores problemas de confiabilidad. Para los jefes de equipos antes mencionados, debe esclarecerse el reglamento, o son tres motores por cada piloto o son más, pero que Honda se haga cargo de pagarlos ya que les parece injusto el trato ventajista hacia los japoneses.

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En vísperas del Gran Premio de México, William Storey, director ejecutivo de Rich Energy, anunció que ha llegado a un gran acuerdo con la escudería Haas F1 para ser su patrocinador principal a partir de 2019. Grandes noticias para el equipo norteamericano ya que eso significará que durante varios años contarán con un socio que aportará recursos necesarios para seguir avanzando. Es obvio entonces que los monoplazas y la indumentaria que identifica al personal del equipo tendrán los colores corporativos de Rich Energy.

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Si Romain Grosjean es penalizado y tal castigo se traduce en la pérdida de dos puntos en su Superlicencia será suspendido por un gran premio. Ante tal eventualidad, Günther Steiner, jefe de la escudería Haas F1, indicó que todavía no contempla la posibilidad de reemplazar al piloto francés, aunque esté en riesgo su participación a partir de Brasil. En caso de cualquier contingencia, la resolvería solicitando los servicios de un piloto que reúna los requisitos para correr en la Fórmula 1 y esté disponible a estas alturas de la temporada. Por tal razón considera que no hay razones para alarmarse.

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Representantes del equipo Trident Motorsport indicaron que hoy han iniciado un proceso legal contra Santino Ferrucci y su padre, Michael Ferrucci, en el cual solicitan ante un tribunal italiano una indemnización que está por el orden de los 502.000 euros, por impagos y daños causados a la imagen de la empresa tras el incidente protagonizado por el piloto estadounidense en Silverstone.

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