Aunque se prometió ya en octubre que los test comenzarían ya a finales de mes, no ha sido hasta ahora que Hyundai ha comenzado a mostrar las imágenes de las primeras jornadas de pruebas del que será su próximo i20 N Rally2. El nuevo carreras-cliente de la firma coreana, que se espera que llegue a su homologación el próximo verano, ha rodado en manos de Jari Huttunen, piloto seleccionado en el programa de jóvenes realizado por Hyundai en 2

Son días en los que estamos hablando mucho de debuts en el Mundial de Rallyes gracias a la inclusión del Rallye de Monza como última fecha de este calendario 2020 tan anómalo y modificado a causa del Coronavirus. Durante las últimas horas se han confirmado que Maro Engel, Franco Morbidelli y el hijo del bicampeón del WRC, Niclas Grönholm debutarán en una fecha de las series intercontinentales, todos ellos al volante de maquinaria R5 y con

Aunque la industria del motor estaba más pendiente de Estados Unidos con la presentación del Hummer EV, Hyundai Motorsport iba a ser la gran protagonista de este 21 de octubre dentro del mundo de la competición. Tocaba presentar el Hyundai i20 N Rally2, el coche del departamento carreras cliente que pretende hacerse un hueco tanto a nivel internacional, como en los distintos nacionales y campeonatos regionales como heredero del Hyundai i20 R5

Tras la confirmación por parte de la FIA de que los Rally1 previsiblemente no comenzarán a probar hasta febrero del próximo año, Hyundai Motorsport ha dejado entrever que estaría a favor de que la nueva reglamentación híbrida pueda retrasarse una temporada más, algo similar a lo que ha ocurrido con la Fórmula 1, donde las escuderías habían llegado a un acuerdo con la Federación y Liberty Media para que la normativa técnica retrasara

Habrá que esperar al 21 de octubre para poderlo ver completamente, pero Hyundai Motorsport ha dado un avance hoy de lo que será su próximo lanzamiento del departamento carreras-cliente. Ya sabíamos que en la hoja de ruta de la estructura con sede en Alzenau estaba la intención de lanzar una actualización de su R5 para este año y que, de cara a 2021, llegaría un nuevo modelo, ya con la estética de la nueva generación del Hyundai i20 y co

Se dejó ver el pasado mes de junio como un misterioso modelo con carrocería tres volúmenes, pero en ningún momento Hyundai Motorsport confirmó que fuera un vehículo que fuese a llegar a la competición. No hemos tardado demasiado en ver su aspecto final y la oficialización de que el Hyundai Elantra N se convertirá en el tercer modelo bajo la reglamentación TCR que ha creado el fabricante surcoreano tras el Veloster y el i30, en lo que ca

Aunque el Hyundai i20 WRC Coupé no tendrá el dorsal #1 en sus puertas después de la decisión de Ott Tänak de defender su título empleando otros guarismos (llevara el #8, Neuville y Sordo han elegido #11 y #6, como en 2019. Loeb al #9), Hyundai Motorsport afronta un año 2020 con mucha ilusión y conformando uno de los equipos más potentes para tratar de renovar los laureles conseguidos en el apartado de constructores. Además del estonio r

En test en la isla de Cerdeña durante la pasada semana, el Hyundai i20 R5 2020 está preparándose para lo que será la segunda generación del carreras-cliente de los de Alzenau frente a la llegada de las últimas incorporaciones de la categoría. Será el primero de los dos que se lanzarán en los próximos dos años tal y como adelantó Andrea Adamo, una especie de coche puente de cara a la llegada del de 2021 ya con las nuevas formas. Por

De una forma casi furibunda, sin escucharla llegar, algo así como el ataque que ha permitido a Sébastien Loeb colocarse líder del Rally de Catalunya tras la última especial del viernes. Así ha llegado la actualidad del mercado de fichajes al Mundial de Rallyes. Ott Tänak, el cual seguía sin aclarar su futuro durante las últimas semanas a pesar de llevar desde el verano negociando con Toyota GAZOO Racing su renovación, se situaba según l

La FIA confirmaba hace unos meses su intención de dar estabilidad reglamentaria a los actuales R5. La categoría con mayor éxito creada por la Federación Internacional en los últimos años apenas retocaba la normativa para introducir la posibilidad de que los motores tricilíndricos tuvieran su parte de protagonismo. Los programas carreras-clientes se han visto durante los últimos meses empujados por una corriente positiva que ha llevado a e