Jenson Button ha estado buscando su sitio desde que puso punto y final a su carrera dentro del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. El británico, Campeón intercontinental en el año 2009 junto al cuento de hadas de Brawn GP, terminó por encauzares primero hacia los GT’s en Japón, nación con la que le unía importantes lazos personales y sentimentales y poco después lo intentó en el off-road, primero con una presencia en Bajas y posteriorm

Chris Buncombe, copropietario del equipo Jenson Team Rocket RJN, anunció que el McLaren 720S GT3 que se había destinado al DTM no participará en el campeonato por cuestiones de logística y en su lugar se estudia apostar por el GT World Challenge. Esta noticia dejaría entonces a JP Motorsport como el único equipo afiliado a McLaren puesto que 2-Seas Motorsport adquirió dos Mercedes-AMG GT3. Según Buncombe, la combinación tanto del COVID-1

Con el anuncio de Stéphane Sarrazin parecía que la lista de equipos para la primera temporada del Extreme E quedaba completada. Todos los equipos presentes en el test realizado en Motorland Aragón, al menos de forma oficial, habían anunciado sus respectivos competidores, por lo que la presencia de Techeetah parecía por completo descartada. Ni mucho menos la parrilla estaba cerrada, algo que ha demostrado el propio Jenson Button, flamante nue

Aunque hace tiempo que se desvinculó de la Fórmula 1 para centrarse en su propio equipo de competición, Jenson Button parece estar listo para regresar al paddock del gran circo. El británico ha confirmado esta misma mañana que regresa al equipo que le hizo debutar en la categoría reina de los monoplazas, aunque en esta ocasión con un fin completamente distinto que al que solía acostumbrar el Campeón del Mundo de 2009. Button ha confir

Es curioso que con el paso de los tiempos se han ido paulatinamente conociendo los movimientos que realizó Ferrari durante los primeros años de la pasada década para sustituir a Felipe Massa en su alineación para el Mundial de la Fórmula 1. El brasileño no consiguió vencer en ningún Gran Premio desde 2008, lo que, con la llegada de Fernando Alonso a la estructura, llevó a que las diferencias entre ambos monoplazas quedaran incluso más p

Jenson Button comunicó que se unirá al nuevo DTM con uno de los McLaren 720S GT3 que posee su equipo, así que se suma al esfuerzo de 2 Seas Motorsport, que también es cliente de McLaren, GruppenM y Abt como estructuras que aseguraron su presencia en el campeonato. Button señaló que originalmente tenía otros planes tales como participar en el GT World Challenge Europe o el Intercontinental GT Challenge, pero al establecerse el DTM como cate

La estrategia deportiva de R-Motorsport ha sufrido todo un terremoto durante los últimos meses. La temporada 2019 se planteaba como un año prometedor para el equipo, entrada en el DTM con los Aston Martin Vantage y ampliando sus planes a varios campeonatos internacionales. Poco a poco los programas se fueron cayendo y la campaña 2020 comenzaba ya sin su presencia en el Campeonato Alemán de Turismos, algo que ha venido seguido del anuncio de q

Jenson Button comenzó la temporada pasada una nueva etapa en su vida, después de retirarse de la competición, como copropietario del equipo Jenson Team Rocket RJN, junto a Bob Neville y Chris Buncombe. En su primera temporada, disputaron la Silver Cup de las Blancpain GT Series Endurance Cup, siendo un año de aprendizaje donde no consiguieron ningún podio, pero si varios top 5 dentro de la categoría. Para este año 2020, cambiarán el Honda

A través de sus redes sociales, el piloto inglés Jenson Button, campeón de Fórmula 1 en el año 2009, anunció que no seguirá compitiendo en el Super GT más allá de esta temporada. Todavía queda por esclarecer si el comunicado de Button también representa el punto final a su trayectoria deportiva, tal vez para dedicarse a su familia y a comentar la Fórmula 1 por la cadena Sky Sports. Button, junto a Naoki Yamamoto, conquistó el tít

Del 22 al 24 de noviembre, en el circuito de Fuji, se ha programado la segunda confrontación entre el DTM y el Super GT. En primera instancia, Gerhard Berger, máximo representante del campeonato alemán, había contemplado enviar una delegación de entre seis y diez coches a Japón, pero solamente Audi y BMW aceptaron el reto, condicionados por la disponibilidad de sus pilotos oficiales, puesto que para esa fecha algunos firmaron compromisos co