Representantes de Marussia solicitaron ante un tribunal un juicio contra Manor Grand Prix Racing por utilizar su nombre y el logo que les identifica, aparentemente sin licencia, durante la temporada 2015. La petición para iniciar el proceso legal, pugna por 1,75 millones de euros, fue rechazada en primera instancia, pero es factible que los propietarios de Marussia prosigan en su intento. La razón para no modificar el nombre es sencilla

Suzuka no volverá a ser lo mismo. A pesar de ser uno de los circuitos favoritos por parte de los aficionados y sobre todo de los pilotos, el trazado japonés siempre nos traerá el fatídico recuerdo del accidente de Jules Bianchi contra la grúa que estaba tratando de retirar el monoplaza de Adrian Sutil y que finalmente le costaba hace unas semanas la vida al joven piloto de Niza. Aun así toca reponernos y pensar en la competición y en la qu

La desaparición física de Justin Wilson ha vuelto a abrir el debate acerca de la pertinencia de modificar las cabinas en los monoplazas. Antecedentes como el de Henry Surtees y el de Felipe Massa en el año 2009, y el más reciente de Jules Bianchi; indican que se debería hacer algo al respecto. No obstante, cada propuesta tiene su lado positivo y lado su negativo, así que las posibles soluciones tal vez representen otro problema. En prime

El periódico finlandés Ilta Sanomat publicó que es probable la eliminación del programa Ferrari Driver Academy debido a una redistribución del presupuesto que desea aplicar Sergio Marchionne. Establecida formalmente en 2009, la idea de adiestrar jóvenes pilotos surgió a partir del préstamo de Felipe Massa, bajo contrato de Ferrari, al equipo Sauber en la temporada 2002, para posteriormente ingresar a la Scudería cuatro años después.

Después de la carrera en Hungría, el equipo Red Bull y en especial Daniil Kvyat tenían algo que celebrar. El joven piloto ruso conseguía en Budapest su primer podio en la Fórmula 1, justo en el momento en el que más lo necesitaba, cuando la presión del rodillo que es el programa de jóvenes pilotos de Red Bull comenzaba a actuar tras el decepcionante comienzo de temporada del equipo austriaco. A pesar de la felicidad, Kvyat todavía tratab

Los gestos en homenaje de Jules Bianchi no se han hecho esperar. El presidente de la FIA ha anunciado que el dorsal 17 será retirado de la Fórmula 1 en honor al piloto francés fallecido el pasado fin de semana tras 9 meses luchando con el coma profundo en el que cayó tras su accidente en el Gran Premio de Japón 2014. Un homenaje que sin duda es más adecuado que las pulseras puestas a la venta por parte del equipo Manor hace unas semanas, in

Como dije ayer, ya poco importa el que hubiera sido el futuro deportivo de Jules Bianchi. El piloto galo demostró al volante del Manor una pequeña parte de todo lo que tenía dentro, lo suficiente para que sus jefes en Ferrari se fijaran en él para sustituir a Kimi Räikkönen cuando su contrato llegase a su fin. Al menos así lo ha confirmado el presidente de los italianos, Luca Cordero di Montezemolo. Era nuestro hombre de futuro una vez

Es un día triste para el automovilismo. A pesar de estos nueve meses en coma y las declaraciones descorazonadoras de sus padres, muchos no habíamos perdido la esperanza de volver a ver sonreír a Jules Bianchi. Sin embargo, el francés se ha ido, en silencio, de noche, tratando de no perturbarnos con su marcha. Hoy sólo podemos decir que “nunca te olvidaremos Jules”, porque te has ganado a pulso tener un hueco en nuestros recuerdos, tanto

Hace unos minutos, en el Centro Hospitalario Universitario de Niza, Francia, y tras nueve meses de agonía, Jules Bianchi dejó de existir. Una lesión axonal difusa le ganó la carrera a uno de los más talentosos pilotos de las nuevas generaciones. Sus familiares más cercanos, sus padres Philippe y Christine, su hermano Tom y su hermana Melanie, confirmaron la noticia. Paz a su alma. En nuestros pensamientos vivirá el Jules Bianchi q

Al parecer, existen muchas probabilidades de que otra escudería norteamericana, diferente a Haas F1, se presente a correr en 2016 ya que según se supo, un grupo de inversionistas, encabezados por James Carney y Tavo Hellmund, estarían en conversaciones con el empresario irlandés Stephen Fitzpatrick, propietario de Manor, para sentarse a negociar el destino del equipo. Hellmund fue el responsable de construir el circuito de Las Américas en Te