Retrasado el año pasado por los cambios en la normativa para los camiones que supusieron un recorte en el recorrido de la suspensión de los KAMAZ, la firma rusa ha comenzado con los test para preparar el próximo Dakar y entre ellos nos hemos encontrado al prototipo que se presentó la pasada temporada con la cabina proveniente del Mercedes Zetros que rompía con la tradición de la marca de montar morros lisos. KAMAZ apostaba por el habitac

Sólo han pasado cuatro etapas, una de ellas cancelada por el mal tiempo, pero es cierto que estamos viendo un cambio de tendencia en el Dakar. Sobre todo si comparamos el desarrollo de estos primeros días con las últimas cinco ediciones. Buen ejemplo de ello son los MINI de X-Raid, ganadores de los último cuatro tuareg en coches y vencedores de 11 de las 13 etapas en la carrera de 2015. Contrastan sin duda con la situación que estamos vivien

Estamos a poco más de un mes de ver a los KAMAZ, IVECO y MAN volar por los tramos sudamericanos y las etapas de desierto que conforman la edición del Dakar 2016. Los camiones nos suelen dejar todos los años imágenes completamente espectaculares. Esos grandes modelos 4x4 son capaces de ser incluso tan rápidos como los buggies y los todo terreno de la categoría T1 en la conducción fuera pista, sin embargo, muchos nos preguntamos cómo se com

Ayer, cuando publiqué la foto salida de las especificaciones técnicas del nuevo KAMAZ, cuál fue mi sorpresa que la mayoría de los que interaccionaron con mi tweet se mostraban sorprendidos al ver el nuevo modelo con ‘morro’. Lo cierto es que no es nada nuevo, el KAMAZ para 2016 fue presentado a finales de primavera en la propia factoría del equipo ruso y buscará seguir los pasos que en su momento ya tomaron De Rooy e IVECO. En princi

La última jornada de competición debía ser un mero trámite, pero la lluvia y la decisión de la organización de recortar la especial (terminó en el CP2 para motos y quads y en el CP1 para coches y camiones) redujo aún más su importancia. Así, Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel confirmaron su triunfo final en un Dakar 2015 que dominaron de principio a fin, siendo la única excepción la primera etapa debido a la sanción por exceso de

Llegamos al séptimo día de este Dakar 2015 y la única categoría que parece más que encarrilada es la de camiones. En más de una ocasión habréis escuchado que el que es el rally-raid más duro y famoso del planeta es casi una cuestión de estado en Rusia. Al igual que en el caso del apartado de coches con Peugeot, KAMAZ es la única escuadra 100% oficial (incluso cuentan con el apoyo del gobierno de Putin) y por tanto la obligación de con

Tras el triunfo relativamente sorprendente de Andrey Karginov en el Dakar 2014 es complicado no otorgar el favoritismo a los todopoderosos Kamaz, siendo una incógnita aún el rendimiento de sus "jóvenes" compañeros de equipo, Nikolaev (vencedor 2013) y Mardeev. En las dos últimas ediciones demostraron ser capaces de lo mejor y de lo peor, sin mostrar la solidez con la que Chagin dominó la categoría para la escuadra rusa . Sus máximos ri