Definitivamente el paso por Bolivia del Dakar 2017 quedará marcado por las difíciles condiciones meteorológicas y las modificaciones en el itinerario previsto que el equipo de Étienne Lavigne y Marc Coma ha debido introducir. En el caso de la etapa de este lunes, que corría serio riesgo de cancelación como ya ocurrió con la del pasado sábado, directamente han tenido que improvisar una especial a última hora. Según explica el comunica

El parón irremediable de dos días ha dado tiempo para hablar de opciones de futuro y posibles alternativas al actual recorrido del Dakar. En ASO son perfectamente conscientes de lo que disponen en la actualidad, después de las bajas de Perú y Chile por catástrofes naturales y decisiones políticas. Aun así, Marc Coma y Etienne Lavigne tienen un sueño, cruzar Sudamérica de norte a sur, comenzando en Chile o Argentina y terminan en Cartagen

A medio plazo no parece que haya ningún tipo de discusión. Con la situación política igual de frágil en África y con la carrera ya instalada en Sudamérica, parece muy complicado que el Dakar cambie de continente próximamente. Esto obligará a Marc Coma a seguir buscando nuevos destinos y alicientes para recuperar el más de un centenar de inscritos que se han perdido en los últimos tres años sin salir de territorio sudamericano. Sin

Hace unas semanas ya advertimos de que, a pesar de la ausencia de Chile y Perú, y por tanto la de sus parajes desérticos, la navegación iba a tener mucho peso en la edición del Dakar 2017. Esto no significa que el mayor peso del terreno boliviano y su distinta fisonomía de dunas vayan a ser determinantes (que también), sino que ASO se ha propuesto hacer la vida más difícil a los pilotos alterando la forma de la que tradicionalmente se enc

Tras pasar todo el fin de semana rodeado de rabiosos V8, viendo 4x4 escalando inmensas trialeras y con la compañía de Nani Roma y Álex Haro, he sido plenamente consciente por primera vez de lo cerca que estamos del próximo Dakar. La cita sudamericana no sólo estrenará novedades en cuanto a lo técnico, especialmente esos dos milímetros más en la brida de admisión que llevarán las Hilux V8 y el milímetro menos que tendrán los motores b

Las informaciones previas eran ciertas. Argentina llevará gran parte del peso en el desarrollo del Dakar 2016 tras confirmarse la ausencia de Perú, mientras que Bolivia tendrá un papel secundario en cuanto a kilómetros, pero vital en lo que será el transcurso del Rally-Raid más duro del planeta. Hoy mismo, y para atajar los rumores sobre una posible cancelación se reprodujeran más, el director Etienne Lavigne y autoridades del país sudam

Pésimas noticias para el futuro de la carrera sudamericana. Perú, incluido en el recorrido del Dakar tras sus ausencias en las dos últimas ediciones ha confirmado que seguirá el mismo camino que Chile y renunciará al Dakar para destinar dicho esfuerzo económico a ayudar a las áreas más castigadas del país por el fenómeno meteorológico apodado como “El Niño”, algo que obviamente deja en un estado muy delicado la edición 2016 de la

Enorme sorpresa la que ha anunciado hoy Marc Coma al comunicar mediante nota de prensa su inmediata retirada de la competición en moto para pasar a ocupar un cargo en el organigrama de ASO, organizadora del Dakar. Choca aún más si se tiene en cuenta que tras su triunfo en la última edición del raid más famoso del mundo Coma parecía haber declinado la posibilidad de dar el salto a los coches por seguir una temporada más con KTM. El pilo

Tras muchos rumores y sus declaraciones expresando su deseo por participar en el futuro al volante de un camión, finalmente Marc Coma ha decidido disputar el Mundial de Rallyes Cross Country (del que es seis veces Campeón) y el Dakar 2016 al manillar de su KTM. El catalán (cinco veces ganador del Dakar en motos) al parecer estaba en conversaciones con Overdrive para disputar el próximo Dakar con una Toyota Hilux V8 y seguir los pasos de o

Tras conseguir su quinto touareg, Marc Coma lo tiene bastante claro. El récord es Stephane Peterhansel es sólo eso, un récord, y no será su motivación para seguir un año más en motos. Es por ello que todo parece indicar que el futuro del piloto español tiene cuatro ruedas, y según desvelan en Marca, todo parece indicar que Toyota podría ser el destino de Marc Coma. Sin hueco en Peugeot (Bruno Famin ha reconocido que no les interesa t