Tras la confirmación de Antonio Giovinazzi como piloto oficial de Alfa Romeo Sauber a partir de la próxima temporada, a Marcus Ericsson no le ha quedado mucho tiempo para maniobrar si desea permanecer en la Fórmula 1. Aunque faltan por definir las alineaciones de Haas, Williams y Toro Rosso, ninguna de estas escuderías ha mostrado interés en contar con el sueco en sus filas, de allí que esté buscando otras opciones fuera de la Fórmula 1. Mientras espera por alguna llamada, permanecerá como piloto reserva de Alfa Romeo Sauber.

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La Fórmula 1 cada vez es más segura. El pasado domingo durante la disputa del Gran Premio de Bélgica se comprobó la eficacia del llamado Halo cuando Fernando Alonso salió catapultado y chocó contra dicho elemento del monoplaza de Charles Leclerc. Cinco días más tarde ha sido su compañero de equipo, Marcus Ericsson, quien sufriera un fuerte impacto contra las protecciones en el trazado de Monza.

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El de ayer fue un día de desmentidos en este trajín de la Silly Season que se ha creado durante las últimas horas después de los rumores de los posibles movimientos inmediatos en el mercado de Esteban Ocon y Lance Stroll. Uno de los elementos en discordia, prácticamente a merced de los cambios que se pudieran producir en la parrilla, Stoffel Vandoorne, era relacionado durante los últimos días con la posibilidad de recalar en Alfa Romeo Sauber en sustitución de un Marcus Ericsson cuyo asiento apuntaban las habladurías que podía estar en peligro. Sin embargo, desde la escudería de Hinwil han decidido salir al paso aprovechando que este fin de semana la Fórmula 1 se mantiene en acción con el Gran Premio de Italia.

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Frédéric Vasseur, jefe de la escudería Sauber, indicó que el programa de desarrollo del C37 se detendrá la próxima semana, a pesar de las evidencias de progreso, para enfocar el mayor esfuerzo en las reglas de la próxima temporada. Para Vasseur, el objetivo planteado para este año se logró, que era abandonar el fondo de la parrilla, así que prefiere aprovechar el impulso que ahora poseen como grupo para trazarse metas más ambiciosas.

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Marcus Ericsson es de la creencia que los miembros de Sauber deberían dejar atrás la mentalidad del equipo desvalido de la Fórmula 1 y pensar en que es posible alcanzar puntos en todas las carreras que restan del calendario. Según Ericsson, Sauber es una escudería totalmente distinta a la del año pasado en todos los ámbitos, desde la gerencia hasta en los socios, pasando por el motor y el presupuesto. Por tal razón, sugiere al grupo que crean con firmeza en la posibilidad de avanzar hasta establecerse lo más arriba posible.

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Hace algunas horas, el piloto francés declaró a los medios que la razón por la cual se estrelló en Bakú es su responsabilidad porque una vez evaluados los sistemas de su coche se determinó que de forma accidental movió un interruptor ubicado en su volante y eso originó una inadecuada calibración en sus frenos. En un primer momento, Grosjean llegó a pensar que el piloto Marcus Ericsson lo había impactado y por tal razón emitió un mensaje de radio con un juicio equivocado.

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El Gran Premio de China pone contra las cuerdas a muchos equipos y pilotos. La tercera cita del calendario no está siendo especialmente tranquila para los comisarios, que han tenido que estudiar diversas acciones acontecidas entre el viernes y el sábado. La competición ha llegado a un punto en el que el mínimo error tiene duras consecuencias, ya sean económicas o en parrilla de salida.

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A simple vista, una osada estrategia de una sola parada y un desempeño sin errores serían la justificación para que el piloto Marcus Ericsson remontara desde el puesto 17 hasta el 9 en el reciente Gran Premio de Bahréin. Sin embargo, el sueco indicó que durante el invierno se sometió a una dieta que le ha hecho perder hasta cinco libras de peso y esa situación le ha favorecido. Añadió que la sensación de puntuar representa un alivio puesto que no lograba sumar desde el Gran Premio de Italia 2015, es decir puso fin a una cadena de 49 carreras en blanco.

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Conocíamos sus colores desde hace meses, después de que el equipo Sauber F1 Team decidiera anunciar a finales de 2017 la llegada de Alfa Romeo al equipo, así como el fichaje de Charles Leclerc para acompañar a un Marcus Ericsson que firmaba por otra temporada más con el equipo helvético, la cuarta campaña del sueco con la estructura. Será la 26ª temporada del equipo con sede en Hinwil en el Mundial de Fórmula 1, una vez más confiando en las unidades de potencia de Ferrari después de los escarceos mantenidos con Honda que no llegaron a concretarse. Este sin duda será uno de los elementos más importantes de 2018, contando con la misma configuración de motor que utilizará la escudería italiana.

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Sauber ha confirmado su alineación en Fórmula 1 para la temporada 2018, sin sorpresas respecto a lo que se esperaba en un primer momento. Marcus Ericsson repetirá en el equipo suizo, ahora como representante de la experiencia en su quinta temporada en el campeonato mundial. Junto a él estará Charles Leclerc, campeón de Fórmula 2 y vinculado a Ferrari, la marca con la que Sauber volverá a asociarse a través de Alfa Romeo. Antonio Giovinazzi será el tercer piloto.

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