En el año de 1985, por casualidad encontré en la televisión el Gran Premio de Holanda y allí me quedé, obnubilado por el atractivo de esos monoplazas coloridos. Desde entonces me volví un febril seguidor de la Fórmula 1 y hasta ahora esa pasión no ha mermado con el paso de los años. Para aquel entonces, investigar o acceder a información extra acerca de las carreras era complicado porque casi toda la prensa reproducía solamente lo que emitían las agencias de noticias. De cuando Internet era un atrevido anhelo de la ciencia ficción y las voces alternativas no estaban disponibles en todas partes. En ese tiempo era casi imposible aprender sobre Fórmula 1 más allá de lo que ofrecían los encargados de transmitir las carreras, quienes en su mayoría no manifestaban suficiente interés en las virtudes pedagógicas de narrar los grandes premios.

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Hay eventos que despiertan el interés del mundo entero, a nivel deportivo. A veces, son las peores circunstancias, las que elevan la popularidad de una competicion que ya podía ser algo muy grande. Eso es lo que le ocurrió a la Fórmula 1 en un 1994 repleto de situaciones que bajo cualquier prisma serían consideradas como muy malas... y aún así, despertaron una pasión desmesurada por el campeonato. El fallecimiento de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna el mismo fin de semana, el grave accidente de Karl Wendlinger en Mónaco y Andrea Montermini en Barcelona, las discutibles sanciones a Michael Schumacher, los rumores sobre ayudas al pilotaje ilegales en el Benetton B194... todo ello, culminando con una última carrera en la que el toque entre los dos candidatos decidió el título a favor del alemán. El primer duelo entre Michael Schumacher y Damon Hill llegó a su fin en Australia pero antes de ello, Jerez tuvo un papel crucial.

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El Gran Premio de Bahréin es desde mediados de la década pasada una de las carreras 'clásicas' de la parte inicial de campeonato del mundo de Fórmula 1. Aunque actualmente la carrera se disputa de noche, en sus inicios era una cita diurna y de las más calurosas del mundial. El debut de Bahréin en la categoría reina se produjo en 2004, con la nueva carrera viendo el dominio de Ferrari con Michael Schumacher por delante de Rubens Barrichello en la última gran temporada triunfal de la Scuderia. Había llegado una carrera con poca ilusión para los aficionados pero que con el paso de los años parece haber sido aceptada como una más en el Gran Circo de la Fórmula 1, en parte gracias a un circuito que ha conseguido traer carreras interesantes y bonitas batallas.

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La casa Bonhams anunció que el próximo 8 de febrero subastará un motorhome Iveco que perteneció a la escudería Ferrari entre los años 2001 y 2005. Se indicó que la autocaravana era el lugar de reunión de Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Ross Brawn y Jean Todt, en la era de dominación del equipo italiano.

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En un reciente vídeo patrocinado por Shell, Kimi Räikkönen expresó que nunca le ha otorgado extrema importancia al hecho de alcanzar el título con Ferrari. Tomando en cuenta que, según las estadísticas, no luce una tarea nada sencilla ya que antes de él, apenas ocho pilotos lo habían logrado. A diez años de aquel evento, todavía el finlandés ostenta el honor de ser el último en ganar el cetro defendiendo el color rojo distintivo de la escudería italiana. Aunque confesó que le resulta muy especial el hecho de observar su foto al lado de grandes de la Fórmula 1 como Juan Manuel Fangio, Niki Lauda y Michael Schumacher.

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Esta temporada, Lewis Hamilton dejó atrás el registro histórico de poles y se aproxima al de victorias, está a 29 triunfos de igualar a Michael Schumacher. Otro registro en poder del alemán que estaría comprometido sería el número de podios, allí el actual campeón está a 38. Mientras prosiga su ritmo, el récord podría ceder en poco tiempo y tras superar tales marcas, por asociación, también el número de títulos sería superado. Ante tal posibilidad, Jean Todt, presidente de la FIA, expresó que solo sentiría nostalgia y melancolía si algún piloto se coronara por octava ocasión.

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La temporada 1996 de Fórmula 1 trajo consigo el retorno al dominio de Williams, después de dos años en los que Michael Schumacher hizo acopio de todo su talento para convertirse en bicampeón del mundo. A pesar de estar en el equipo británico desde 1992 como probador y 1993 como uno de sus pilotos oficiales, Damon Hill no era aún campeón y había quien empezaba a dudar sobre su talento. La primera carrera de 1996 no hizo mucho para frenar a quien dudaba del inglés, pues un debutante como Jacques Villeneuve le había dado trabajo. Pero la segunda carrera del año en Interlagos fue algo distinto. Allí, el hijo de Graham Hill demostró estar a la altura de las circunstancias y en un día complicado se impuso para poner su candidatura para el título sobre la mesa.

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No voy a descubrir a nadie quién es Antti tras tantos años editando creaciones audiovisuales de calidad para todos los aficionados al automovilismo. El finlandés ha hecho su particular Top 30 con las que son para él las mejores salidas de la historia (en color) del Mundial de Fórmula 1 y entre ellas nos encontramos algunas acciones que sin duda más de uno no recordará.

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La temporada 1996 de Fórmula 1 fue algo único, con una importante cantidad de elementos que convirtieron lo que podría haber sido —y en parte fue— un dominio de Williams en una temporada interesante y variada. Sí, es cierto que la categoría vivió básicamente de la pelea entre los dos pilotos del equipo de Sir Frank Williams, pero hubo distintos ganadores y un nuevo campeón al terminar el año. De hecho, se produjo un mediático duelo entre dos hijos de leyendas de la Fórmula 1. Cualquiera que hubiera triunfado sobre el otro, habría hecho historia a su manera y al final fue Damon Hill quien en Japón se proclamó campeón del mundo. El británico se convirtió en el primer hijo de campeón en lograr emular a su famoso padre, algo que solo Nico Rosberg ha replicado.

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