Antes del Gran Premio de España disputado el pasado fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en Diariomotor Competición tuvimos la oportunidad de hablar con Monisha Kaltenborn, quien contó cómo el equipo ve su alianza con Honda a partir de la temporada 2018. También se trataron temas como la llegada de Liberty Media y los cambios que está introduciendo en la Fórmula 1 y el siempre polémico tema del reparto de dinero, algo que l

Luego de ser anunciado de forma oficial el acuerdo entre la escudería suiza y el proveedor japonés, Monisha Kaltenborn, jefe de Sauber, aclaró que no existe preocupación ante la posibilidad de que Honda suministre un motor poco competitivo, tal como ha sido una constante con el equipo McLaren en los últimos tres años. Para Kaltenborn no fue sencillo dejar a Ferrari tras 17 años de sociedad, pero cree que junto a Honda podrán trabajar de f

Ya no hay lugar para los rumores. La próxima temporada, Honda tendrá un equipo más al que suministrar motores. Tras semanas de negociaciones, Sauber ha confirmado que el fabricante japonés será su proveedor de motores para 2018, abandonando la utilización de motores Ferrari con especificaciones antiguas y optando por la utilización, ahora sí, de unidades de potencia correspondientes a la misma campaña. Las conversaciones avanzaron muc

En Bahréin volvió a intensificarse el rumor sobre un inminente pacto entre Sauber y Honda, por el paddock ya se comenta que las negociaciones están avanzadas y que se espera el acuerdo de un momento a otro. Esta temporada, el equipo suizo compite con un motor Ferrari de especificación 2016, y tal como se esperaba, parece un año de transición, mientras avanza el programa 2018. Al parecer, desde Honda también están muy interesados en aso

Una vez constatado el rendimiento de la versión 2017 del motor italiano, tanto en la escudería Ferrari como en el equipo Haas F1, surgió la interrogante acerca de la posibilidad de que tal especificación también sea utilizada por Sauber, ya que los suizos necesitan puntos con urgencia y han sido clientes tradicionales de la fábrica de Maranello. Pero Monisha Kaltenborn, jefe de Sauber, indicó que las probabilidades de instalar la nueva uni

Llamados a ser los farolillos rojos de la temporada 2017, la escudería Sauber ha estado muy activa durante las primeras semanas del año. La baja de Pascal Wehrlein, la llegada de Antonio Giovinazzi y la celebración de sus 25 años dentro de la Fórmula 1. Muchas emociones para lo poco que llevamos de año competitivo. En este caso puede haber incluso más ya que en el equipo ya están trabajando en asegurarse un mejor rendimiento para 2018.

Todavía no se ha hecho oficial, pero ya son muchas las voces que apuntan a que Pascal Wehrlein también se puede perder el Gran Premio de China, dentro de poco más de una semana por los mismos motivos que le dejaron fuera la primera carrera de la temporada. El alemán pasó los exámenes médicos, sin embargo, el equipo comunicaba la mañana del sábado en Australia que sería finalmente Antonio Giovinazzi el encargado de pilotar el segundo mon

Monisha Kaltenborn, jefe de la escudería suiza, salió al paso a ciertas especulaciones, relacionadas con el supuesto desembarco de Honda a Sauber, en el hipotético caso de que McLaren y Mercedes lleguen a un acuerdo en el transcurso de esta temporada. Al respecto, manifestó que es imposible realizar tal movimiento porque existen acuerdos establecidos y se deben respetar, enfatizando en el hecho de que tampoco resultaría beneficioso para el e

El piloto alemán Pascal Wehrlein indicó a su entorno que todavía padece algunas molestias físicas, como consecuencia de su accidente en la reciente edición de la Race of Champions, por lo que dudaba de sus posibilidades para culminar la distancia del gran premio corriendo a su máxima capacidad. Por tal razón, la escudería Sauber ha decidido reemplazarlo por Antonio Giovinazzi, piloto italiano que previamente había ocupado el lugar de Weh

La escudería con sede en Suiza anunció que presentarán su nuevo monoplaza el 22 de febrero en el Circuito de Barcelona. El sueco Marcus Ericsson y el alemán Pascal Wehrlein, los pilotos oficiales para esta temporada, serán los encargados de develar el C36, coche que utilizará un propulsor Ferrari con especificación 2016, por lo que su programa para este año ha debido iniciar con mucha antelación, al contrario de la pasada temporada. De S